kvadr
-
Публикаций
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент kvadr
-
Где автор? Втулки надо
-
Интересует вот это: Сайлентблок заднего амортизатора 17-06-106 Аморты Боже-автоматик,диаметр в посадочном месте 30мм(нестандарт).Есть?Почем?Желтые.
-
Да смысл конечно есть.Ток ее надо найти.Замерять,ничего не забыв(а что нибудь всеравно забуду).А потом все ето еще и чертить придется. Но тем не менее спасибо.Терь знаю,что всетаки придется и почертить .
-
Доброго дня!Может кто находил или знает где найти:очень надо чертеж стойки(любой,лучше передней).Ток не рисунок,а именно с габаритными размерами.На крайня подойдут размеры без чертежа.Ну или габариты стойки с любого авто(хотя я опираюсь на 08).Зарание всем дякую . З.Ы поисковики уже второй день штудирую,может я чего-то не так ищу
-
На счет ленточки.Это меня тоже осеняло,ток проблема в том что эпоксидка медленно сохнит,а ента лента жестковата,и изгибы в точности не повторяет,и выравнивается сома собой.Она в идеале на ровные поверхнасти и то.Я ее мастырил на бампере,так она все время пыталась принять свою позу.В итоге резал тонкими ласкутами и сверху опять таки марлю ложил,так сказать грузик делал.Короч намудохался ,но результатом доволен .
-
Если будеш клеить,зашкарябай места где ляжет клей,нанеси слой,полижи на него 2-3 слом марли,можно больше,и снова клеем.Я себе так пол машины склеил,бампера,карты,даже дырку в днище и батареи центрального отопления.Эпоксидка в помощь,и выдумывать ненадо.Еще не разу не подвело .
-
У меня варена.Купил такую с машиной.По началу думал кривая и надо менять,вот уже около года все думал,думал и решил оставить.Колесики седят одинаково,и резина кушается так-же. По сварке видно что супер спецов там небыло(немного понимаю).Тут дело в следующем:если балка лопнула,то восстановить ее место и прихватить,много ума не надо.Затем латку,обварил и порядок.Другое дело если ее круто повернуло .
-
Решил не создавать новой темы.Созрел вопрос.То что происходит просаживание от 14.2 до около 12 с хвостиком при вкл одних габаритов-это нормально???Что смотреть?Неужели гдето короткое?Я уже по вечерам и ездить боюс,гдето станешь и все.Кстати так уже было.А о том чтоб гдето на темной дороге с заглушенным двигом постоять с габаритами вооще и речи нет.Недавно решил лампочку стопа расшевелить,и подпер педаль тормаза(на выключенной машине),так через минуты три,четыри уже не мог завестись.Это на новом акуме,а купил его из-зи этих же проблем со старым.Что то мне кажется тут не то .
-
Было нечто похожее,даже тема гдето в конце весны-начало лета сдесь развивалась,ток у меня на оборот при нагретом двиге горела.Что ток не делал,маслонасос новый купол,маслоприемник раз пять снимал просматривал,продувал,даже снимал крепления колена(забыл как называется)пересматривал вкладыши,менял фильтра и даже лил масло 20W50.В конце концов отдал местным умельцам. Чесно говоря я и доси не верю в их диагноз,но тем не менее уже пол года все в норме.А проблему они нашли в маслоприемнике.Вмятый картер я тоже видел-выровнял,на маслоприемнике поменял уплотнение и посадил еще и на селиконом для гара -
Как раз нечто такое и искал в нете.Еще раз дякую. З.Ы все сразу в голове не вмещается вечером еще почитаю
-
Про малый ток уже и не помню,толи вычитал где,толи надоумил кто.Но помню что это лучше и акб и для зарядки,и безопаснее для поживших аккамуляторов.Ну не хуже эт точно.
-
АКБ проблемный боюс посыпется,вот и поставил ток поменьше,время не жмет.Больше интересуе почему он разряжался постепенно,а потом резкий обвал?Тип такого и раньше еще при эксплуотации было,ездил,ездил все нормально,а потом хлоп и не с того не с сего не мог завестись.А ареометр раньше выходных врятли где найду.
-
Сразу напишу что поиском уже пользовался. Начну наверное с самого начала.Акум Зубр 60А,два года с половиной отроду,может чуть больше.Еще летом заметил, или разряд во время стоянки или не дозаряд при езде.Когда похолодало стало тяжко,мог незавестись на следующее утро.Генератор при проверке показует заряд 14.2,поэтому осенью был куплен новый акум.Старый после очередной посадки паставил на подзаряд(2А)думал погонять ночь(советовали пару дней)но он начал "закипать" уже через пол часа.Поэтому посоветовали его покрасить и выкинуть.Теперь о ГЛАВНОМ,украинский менталитет естественно выкинуть его не
-
Что то не так.Мне моя хорошая знакомая,которая работает в МРЭО четко сказала что снять машину с учета с двигом увеличенным НЕ сможет.Помоч с переделкой(перерегистрацией)техпаспорта на 1.5-ДА,снять-НЕТ.Тут за деньги даже разговора небыло,нет и все.
-
Я тож за суд.Мне по нынешним временам так зарплату урезали,что за такие деньги пол месяца,а то и больше в шахте надо будет пахать.И это на ровном месте стоко потерять.А если через суд,то и деньги вернутся(наверное)и урок будет для цветных.
-
Тады чуть другой вопрос:почему нельзя снять с учета машину с увеличиным объемом?В паспорте объем меньше.Просил по знакомству промутить,ответ бел категоричен.Расклад таков,что мне теперь надо новый двиг или хотябы блок покупать,потому тема оч. интересует.
-
Так и что там дальше то было.
-
Вот эт что-то новое.Уже с пол года думаю как переделать с 1.3 на 1.5.В ментовку если честно не ходил,но форумов прочел немало,И у знакомых узнавал(работают в МРЭО).Так вот,то что можно просто указать замену не прокатует(так мне сказали).При увеличении объема надо экспертизы какието проходить,справки какието доставать,что машина не развалится при увеличении мощность.Если честно то я уже и сам запутался что к чему,но то что это головняк с волокитой и выкачкой денег,уверен на 100%.Хотелось бы услышать того,кто уже с этим сталкивался.ЗЫ Тема обсасывалась,но четкого ответа досих пор я лично не наш
-
Тоже интересно.Ток мне надо с 1.3 на 1.5 переделывать.
-
Дело в том,что у меня есть запасная голова(даже с двигом),время не жмет.Купить за 1000б\у с неизвесными сюрпризами и выкинуть свою которую можно восстановить пусть даже за 500гр и знать что сней все о.к. как то глупо .Есть даже координатчик,но врятли он сильно волокет в маркеровках и свойствах металлов,тем более дюралях(заводской парень,не авторемон). Я так понимаю надо будет чертежи с размерами давать,а вот где ето нарыть???Чот в нете не нашел.
-
Это мне больше нравится.И как получилось-удачно?Сколько уже после завтуливания?А на счет забить на цокотение я уже думал,но как сказал спец:там ведь и масло не держится в местах где должно держатся,а ето чревато неприятностями.И лампочка давления масла помигивает,возможно из-за этого Проточить всетки дешевле.А вот где такую дюральку можно нарыть?
-
На днях ездил на регулировку клапанов,в гбц чот стучало и я надеялся,что стук уберут.Так вот оказалось,что толкатели в посадочном месте болтаются во все стороны(ну может не все,один точно).Спец сказал,что это хана.Точнее что толкатели идут в одном стандартном размере,а следовательно голову на помойку.Хотелось бы узнать мнения спецов,голова то вещь не копеешная.Что можно сделать?
-
Та-нее.Я и качал,и кожух шевелил.Звук затирания оч.отличается от рычания.
-
Я конечно дико извеняюс,но я сначала шукал на форуме-ноль,потом в умной мурзилке-тоже ноль,потом яндексил,пока не надоело.СПС за ответ.Я его прождал(ненапрягаясь) 13 мин .А все что я описал делал более часа.Вот и вся логика.Еще раз СПС.
-
Может кто нибудь знает номера подшибников на сток гену ваз08,55А.Мне сегодня впарили парочку,а на них написано ваз01-07.Думал побыстрому раскидаю гену и на месте определюсь,но чот так быстро не получилось и отложил я ето дело на потом.Ток потом может быть не скоро,и вот теперь думаю сдать или оставить их.У них така нумерация:6201 и 6302- ОНИ или нет ???