lazik99

Привет,для меня посылка до тебя доехала?Думаю завтра кинуть денег за нее,уже все вместе и отправиш.

Спасибо за посылку,правда во 2-й трубе оказалась сопля,вроде спилили и все гуд,завтра проверим всевидящем оком....,диск вышлеш с карзиной,думаю до 8-го наколядовать дэнег и расплатица...

Скинь фотку с пружинами-30,тоже хочу занижаться.

Как пользователь Калины не могу сказать что она дешовая в обслуге,(наконечники,усы,стойки,пружины,опорники,опоры ДВС,подшипники ступиц,мозги и т.д. там Калиновские)но выносливая как и все переднеприводные Вазы,при этом гораздо менее шумная и скрипучая в салоне а зделать ее недосягаемой в городе для многих иномарок с 2-я литрами под капотом достаточно: 1:Паук(остальной выхлоп весь 51мм с завода)-600гр. 2:Валики вроде СТИ-2 Улучшеных или похожие - 2500(мах) 3:Дросель 54мм-300гр. 4:Ряд 12 или 11-7000гр(с работой и блокой). В итоге получим очень шустрый городской автомобиль. При этом путем установки только паука и грамотной настройки ЭБУ,уже можно расчитывать на 110-115 сил.

А корзины усиленые еще есть?Что слышно с модными дисками сципления?

Друже,у нас Сергей Иванович один из лучших настройщиков в Украине,а у нас их(настройщиков)не так уж и много толковых,его работа клиентам подходит,и тебе думаю нестоит вносить смуту в эти ряды,даже исходя из того что ты рядовым украинским ребятам ничего предложить несможеш,и на настройку машин в Украину неприедиш.Молжет чем обидел-извиняюсь.

а ещо расход увеличуется.......и на горку плохо едит...бо всё лёгкое И ты прав как всегда,вон у меня попиляный маховик и шатун,а что в результате -больше на 205 грам расход бензы на 100км,а за 500тыс.этож какие я деньги мог сэканомить

И что Серега на цэлую сикунду быстрее,и тоже с музлом и тоже каждодневка.А вообще ребята давайте не портить человеку тему.

Ты бы лучше времена написал,а не фотки машин,тут многие на форуме просто знают как едит Серя-2113(сира мыша),Костяна 2113,кстате тоже серая-это из каждодневных машин,Килина 2108,Михи с Херсона 2108-это из спорта,про Одесскую Таврию которая едит на бензине и в атмосфере без закиси низкие 12 я не говорю.И думаю что Сергей Иванович уже в этом сезоне поедит очень-очень ярко.

Купи просто СВР дроселя,прикрути и под твои потребности будет тебе счастье.А с Тоетовскими у меня когда-то получилось вот так-дроселя

Машина отстраивается по дроселю,дад и регулятор холостого ненужен,это усложнит систему,а вот регулировка разряжения по дроселям должна быть.Холостой через упор но выстовляется на холодном моторе,на дроселях даже холодный мотор работает более-мение стабильно с холостым в 900-1000 об.На холодную зимой может прийдется подгазовать где-то минуту,но не факт-зависит от настройщика и прошивки,в другое время года все гуд.Идеально для этих целей подходят дроселя от Тоеты Левин-43мм,в двух заслонках есть канал разряжения,а в двух надо досверлить,и все заслонки развязаны между собой,что позволяет избавится от влияния термической диформации впускного колектора от нагрева мотора. Форсунки от 250сс.

Так давай,можно в личку .Смотря сколько денег,а то можно и заводскую взять,просто на калина-форуме разное пишут,кто-то говорит-гуд,а кто-то что эфекта нет..!

Забув що ще установив цікавий девайс Сколько денег?На 119-ю станет?Эфект есть?

С чего ты это взял?Или из собственного опыта?Костян на своей 13-е с RS клуба ездит без термостата и все ок.

А чего 3500?Мне обошлись 1700гр.

Поздровляю,удачи с проэктом.

Спасибо,буду думать.

Привет интересуют пары валов 568-568,и 598-598-шо по денгам?

А поподробнее о модэрнизациях можно?

Андрюша узнай мне за усиленые опоры ДВС на Калину.

Стойки Калины-18 конусные,19-бочки.На рынке уже есть сапоги как 18-е,так и 19-е.Плаза продает свои картриджи на Калину вместе с куском трубы и гайкой.Картриджи от 2110,2108 неподходят по креплению верхней опоры,а если ставить стойку от 2108-2110,то и опора нужна другая,но калиновская опора со смещением кастора.

И в чем же секрет?Что было?

Андруша ну-ка скажить цину на людени опоры стоек на калыну.та шо е в наявности,мона в личку чы по тэлехфону.