LEKS

Mодератор
  • Публикаций

    8 256
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент LEKS

  1. конкретно вопрос зашел о радиаторах спорт. где их делают? толик сам увидел на верхней планке "11сер2010", типа такого. а на бачке надпись не видно, где произведено. получается, что у нас их производят
  2. какой пример? так что, и на боярке ретардеры ставить?
  3. какое исполнение? сам же сказал, что все разаттестованы...а воли лишили явно за другое
  4. скажи это толику и уйди в вечный бан! ))))
  5. причем, неплохо сделали. он быстрее повалил )))
  6. внатуре! мы четко указали - 102. а не какие-то там 99,9...
  7. вот же ж... Компания LUZAR (Луганский Завод Автомобильных Радиаторов) является лидером по производству и продаже радиаторов для отечественных автомобилей. Продукция LUZAR известна широкому кругу потребителей с 2003 года, с момента реализации первого радиатора собственного производства. Выпуск радиаторов был налажен на передовом оборудовании фирмы SCHOLER (Германия) по оригинальной технологии «Софико» для нужд быстроразвивающегося автомобильного завода «АвтоЗАЗ». Возможность широкомасштабного производства радиаторов сделала возможным и выпуск продукции для вторичного рынка. Планомерная работа с
  8. ессно не в радиаторе! тем более, у толика уже стоит лузар-спорт. вчера вышел спор, кто и где их клепает ))
  9. а ты в бц только за пивом или тоже погонять?
  10. как обычна, любая тема заканчивается бредом "за жисть"... идите, точите и разводите. больше ни на что с вас толку нет все равно
  11. я только недавно играю, с месяц наверное су5, т34, хитцер, мс1 и лт. 2 последних - зе бест ))) Leks965
  12. соглашусь на 102 тоже! ))) и 70 на 4000 )))
  13. http://autoexpert.com.ua/stati/avtokompone...i-ot-luzar.html http://www.luzar.com.ua/de-kupiti http://www.luzar.com.ua/pro-kompaniyu
  14. у меня было похожее, при отломе верхушки направляющей выпускного клапана. правда дымление наблюдалось сразу же при запуске после остановки, а не через 5 часов. при остановке мотора масло по направляющей попадало в камеру сгорания, а при работе двигателя газы не пускали масло в цилиндр. вот и кидало только при пуске. так что, смотри направляющие выпускных клапанов. где-то есть повреждение. либо, как вариант, пробита прокладка гбц в канал с маслом, но это очень маловероятно
  15. какая подготовка? это был ответ на информационный запрос! кто его торопил? можно было сразу нормально написать, а не ту ахинею, которую все виделистранный этот господин резников. сам же подписал текст, в котором упомянуты сотрудники гаи, а теперь говорит об обратном, что они де никаким образом к тексту письма отношения не имеют...
  16. тьфу ты, не мог вспомнить названия... конечно же, чурчхелы!
  17. лучше вовыной пахлавы (из темы про тушканову)
  18. для безопасности там на выходе можно колеса сложить. или вообще прекратить мероприятия такого рода. зачем они, если опасно?
  19. зажать еще? смысл тогда вообще гонять там? итак 1-2 передача и потом, ретардеры меняют траекторию, так интереснее. а просто сократить участок разгона - это примитив
  20. тю на тебя. хватит уже переломов у форда ))))))