serg_dn

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

 Тип контента 

Весь контент serg_dn

  1. serg_dn
    Нашел в закромах родины ваз, хозяин выехал со страны, на автивку есть старые номера и техпаспорт бумажный книжечкой, можно ли с ним ездить?
  2. serg_dn
    там написано, некоторые цены на б.у., и весьма приблизительные... Вчера были маленькие по три, сегодня по пять, но большие))) взял бы гену на форуме, сэкономил бы пару бумаг.
  3. serg_dn
    А балансировать как потом будешь?
  4. serg_dn
    Гена с кронштейнами 500, рампа с форсами 400, расходомер 400, модуль зажигания 400, выпуск с лямбдой 200-500, проводка 500, бак 400, воздухофильтр 200, дросель 200 это весьма приблизительные цены и не всегда за новыж з.ч. Плюс непредвиденные расходы, так что лучше в сборе брать сразу
  5. serg_dn
    Ниче не понял, ты куда инж поставить хочешь? На свой мотор или доукоплектовать 16вэ?
  6. serg_dn
    Расход воздуха подозрительно малый для такого ЕТ. У меня на 8-ми клапаннике столько было при баре.
  7. serg_dn
    Срезал бордюру, все подготовил, восстановил внутренню часть борбюры и прихватил усилитель. перед установкой снимаем заводской черный грунт. Прогрунтовал усилитель и внутренню полость за ним Аккуратно снял переднее крыло, оно мне еще пригодится, увидел ЭТО. ЭТО - это пиз... Но ничего все лечится Удалил проблемные места, стойка передней двери под замену тоже Орудие производства Подготовил борбюру, опять снимаем черный заводской грунт, дыроколим, грунтуем, зачищаем до голого металла в районе сварки. Накинул Дверь, зазоры получились хорошие, небольшие и равномерные. Прихватил бордюру. Дальш
  8. serg_dn
    да практически любой не колхозно собраный турбо шеснарь на классике столько выдает, примеров полно, приводить все не буду, т.к. прийдется доказывать какой там подшипник и кпп стоит) приведу себя в пример чтоб далеко за доказательствами не бегать. А в копейке сил 450 должно быть, имхо.
  9. serg_dn
    Не срезает и на моторах которые втрое и вчетверо сильнее стока, про момент я вообще молчу
  10. serg_dn
    Че там непонятного? Выбита заглушка в передней части гбц это вход и в 4м целиндре бц это выход. А монетаме доработанные отверстия закрыли? ))) прокладку перевернули? Имхо не самое удачное решение, 4 цилиндр полюбому ущербный в плане охлаждения, но и температура горения спирта меньше... Не совсем понятно про подшипник, какого тела там мало? Игольчатый от заз не самый лучший вариант в плане смазки. А сток классики прекрасно себя там чувствует
  11. serg_dn
    Байан 5 летней давности. В киеве и донецке есть места где можно брать эту бодягу, у нас уже на заправках продается, только на последних цена не айс. http://ey95.com/index.php?cat=1111&t=sub_pages
  12. serg_dn
    Не будешь перечислять потому что их нет? И разница с 61 только в прошивке?
  13. serg_dn
    Почему онли?
  14. serg_dn
    Та поршни вообще не проблема проточить, любой токарь сможет, только оправку сделать, с цековками посложнее правда. Плиту хоть толковые мастера ставить будут? А то там можно здорово накосячить.
  15. serg_dn
    Че как работает, мне абсолютно все равно, я ездил и на е30 и на космиче с подвеской е30, скоро мож и на девятине е30 прокачусь))) я не приветствую активную рулежку на городских улицах, а вот стоимость и долговечность это основные показатели. У меня друг и на сток моторе бмв 1.6 разваливал бмв редуктор, так что тут спорно... Но то что его стоимость меньше более чем в 2 раза, наличие пар менее 3,9 (что тоже актуально для турбо) и менее трудоемкая замена, плюс наличие стоковых редукторов с блокой все больше заставляет задуматься об установке. Мож попадется недорогой вариант, задумаюсь еще крепче)
  16. serg_dn
    Ладна, уговорил... Будет тебе е30)
  17. serg_dn
    А ты лично ездил с бмв редуктором на турбомоторе? Живет норм? Или кто-то из твоих личных знакомых ездил?
  18. serg_dn
    устраивает. если редуктор гудит его нужно менять... если текут сальники их тоже нужно просто заменить... ты же не ездишь с потекшими амортами и стучащими шаровыми, надеюсь, так вот это симптомы указывают на наличие неисправностей, которые нужно устранить, вот и все да и колесная база в норме доработал шнивский маховик под колено от пп мотора
  19. serg_dn
    А поподробнее? Конструкция?
  20. serg_dn
    Есть банка грунта боди, пойдет такой?
  21. serg_dn
    Для чего?
  22. serg_dn
    Начал варить машину, интересует чем лучше обрабатывать поваренные места? Какой грунт лучше использовать? Чем лучше обработать скрытые полости (лонжероны, коробочки, пороги)?
  23. serg_dn
    Ваз 2107 1996 г.в. куплен мной в ноябре этого года в состоянии "голый кузов, ни дать не взять" в удовлетворительном виде. Требует замены порогов с усилителями, клюшки и заварки пары проржавевших мест с последующей покраской всего авто. Уже были приобретены двери (кроме водительской) и крышка багажника, а также разобраны залежи новых деталей у товарища в гараже, что-то удалось выбрать что может понадобится для будущей сборки. Авто будет делаться под драг и покатушки, но с сохранением всех элементов комфорта, т.н. "стрит турбо". Поехали...
  24. serg_dn
    1. serg_dn 2. Нет данных в истории предупреждений. 3. Почитал еще раз правила, на всякий случай.
  25. serg_dn
    Возьми луганские 129 мм на ваз 2101, они до 500 гривен коштуют