serg_dn

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

 Тип контента 

Весь контент serg_dn

  1. serg_dn
    да, не вариант 2 раза настраиваться, но и дмрв у меня на данный момент нет, а покупать его только ради обкатки тоже не вариант. хм, наверное для меня лучше будет обкатку пройти на карбе
  2. serg_dn
    cho, турбо дад будет работать на атмо движке? (на период обкатки) и сам двигатель (сток 21073) с дад и дтв сможет работать на сток прошивке? или потребуется вмешательство? ты сам с какого района?
  3. serg_dn
    плюсадиню, где покупал ништячки? плюсадиню, где покупал ништячки?
  4. serg_dn
    познавательно, есть несколько практических вопросов: в проводке есть разъем для подключения дад, дтв? с какого авто эти датчики? как дад с турбо, дружит? какой я5 работает с этими датчиками?
  5. serg_dn
    ? какие плюсы и минусы у этих схем? какие особенности ?
  6. serg_dn
    в скором времени буду продавать свой комплект карбюраторов, если че маякну тебе, а то ты интересовался
  7. serg_dn
    конечно на сток нет смысла ставить, необходимость появляется при установке нестандартного железа. ссылку исправил
  8. serg_dn
    Управление углами зажигания при помощи января это по сути тоже МПСЗ, но плюс января в том, что это не тупиковая ветвь тюнинга, в отличии от МПСЗ вот ссылка на классику, но смысл тот же http://lrteam.su/tyuning-vaz-lada/tyuning-...-yanvar-51.html
  9. serg_dn
    выполняет функцию зажигания
  10. serg_dn
    а до него что стояло? не подливает с дмрв?
  11. serg_dn
    да, на сток. обязательно.забрал фланцы.
  12. serg_dn
    ну вот, собственно, и наметилось дальнейшее направление по доработке GARRETT 1752 вчера купил "штаны" и успешно распилил их для извлечения фланца для изготовления выхлопного коллектора. Также снял размеры фланца под турбу и отдал фрезеровщику, в пятницу посмотрим, что выйдет.
  13. serg_dn
    спасибо за положительные отзывы Этот мотор не раньше лета у меня поселится, а весной будет хотется ездить быстро, да и звук и них очень хороший, когда вжариваешь, даже со сток выхлопом народ огглядывается, уж сильно хрюкают.
  14. serg_dn
    Так, ну что, начнем новый проект. Давно ничего не писал, но тут появился повод. После окончания сезона 2009 много было мыслей по дальнейшей доработке, это и 1,7 и 1,8 на 213 блоке и даже 16 вэ и 16 вэ турбо. Но что-то несоответсвует затратам-полученному результату, что-то не срослось и т.д. А тут подвернулся такой агрегатец: (СПАСИБО LEKS`у) 1,5 блок 03, гбц 21214, гена на 80А все в сборе кроме контроллера, дмрв и мелочи Ну вобщем "донор на органы" появился.)))
  15. serg_dn
    Ищи такой двигатель, только 2,0 16 вэ и будет тебе счастье. С бмв не советую морочится, много переделок. Мой 1,6 16 вэ ехал как БМВ 2,0. А вообще с таким бюджетом, ИМХО, нах тебе эти ино помойки - ставь ВАЗовский шиснарь
  16. serg_dn
    какую версию Я лучше использовать? на каких датчиках будет это работать?
  17. serg_dn
    ЗЧТ! не поленился, прочитал всю тему... с телефона. тоже хочу пройти через это. сколько лошадей вышло/выйдет? турбина от чего я так и не понял? суба?
  18. serg_dn
    Риальный драгстер такой на ВС-11 Ты по что карбы загубил?
  19. serg_dn
    Та какой там лучший, первые времена только в прошлые разы по асфальту показывал, а по снегу передние колеса сносит. А ты на копе был чтоль? че не поздоровался? в следующий раз подходи СЛАЛЛОМ 13 ДЕКАБРЯ ДОНЕЦК пузо будет, а насчет красивых дисков написано в названии темы
  20. serg_dn
    блок продан?
  21. serg_dn
    а что со сцеплением? на ПП более усиленое чем на классике? или лучше шниву пользовать?
  22. serg_dn
    в смысле? от карбов удовольствия больше? просто на впрыске не ездил, а на карбах звук просто секас и эстетическая часть не маловажна. а в стоке на 2112 какой мозг? я так понимаю мне для настройки январь нужен будет?
  23. serg_dn
    два сток движка? смысл?а если их еще наворачивать то прибавляем еще от 2х до "много" нерастаможенных восьмерок
  24. serg_dn
    в инжекторах я вообще ноль полный, а как быть с мозгом??? просто тупо снимаем весь впуск, ставим карбы, лишние провода изолируем? или все намного сложнее?
  25. serg_dn

    Silvia S12

    serg_dn опубликовал тема в Бортовой журнал

    Итак, имеем ВАЗ 2106 1600 сс 1983 г.в. (2007, 2008, 2009 гг. постройки). Сборка уже как минимум раз 5 собственноручная )). Двигатель: - 1600 сс 79,8х80; - ГБЦ 34х32; - клапана ФОРД 40х34,5; - СЖ 9,5; - вал СТИ 4 подъем 12,1, фаза 309, перекрытие 3 мм; - питание горизонталки Solex Mikuni Kogyo 40 диф.; - фильтры K&N (короткие). Тормоза - сток пока (в процессе вентиля 14 дюймофф вперед, 08 зад, гидроручник с регулятором тормозных усилий, вакуум 2108); Подвеска: - двойной передний стабилизатор; - распорка под капотом; - регулируемая тяга панара; Колеса: - нет, штампы Эр13. Дальше больше