Ксандр

термостат открывается от температуры,а не давления.Причин перегрева может быть несколько-недостаточная циркуляция(её устраняли),забитость радиатора,бедная смесь,высокие углы зажигания. Если датчик включения вентилятора рабочий-такой температуры быть не может,в реале,вентилятор работал бы всё время. Обрати внимание на дачик температуры, сам указатель,их эл.цепи

Глянул софт,есть такое.

Только увеличением подачи бензина-проще всего приоткручивать жиклёр ХХ.

Добавляю фото

Всё правильно,он обязан встать в определённую позицию,в зависимости от оборотов,чтобы при резком сбросе газа машина не заглохла. Работает он с отставанием,т.е. не мгновенно,порэтому обороты сбрасываются в 2 этапа,в зависимости от стоящей программы-спуск оборотов в район 1200-1800,и плавное падение к ХХ.

Штука не ахти,работает по ОБД2,программ,в том числе и бесплатных(условно)в нете навалом.

Извини,если задел,для меня он является именно тем,о чём пишу.Клапанами,либо датчиками их очень часто называют автовладельцы,я просто автоматически,по привычке поправляю,безо всякой задней мысли)))) Если рассмотреть его по сути работы,можно и клапаном назвать.

Понятно,такой есть,Второй нуно,для полноты комплекта.

Фотки будут,сделать надо,машина в процессе построения,фотосессией пока не занимался.

А инженерник где дел?И какой?

Всех встреченных моделей маршрутников не упомню,есть там функции коррекции расхода,которыми добиваются точных показаний.Только все показания расхода отображаются адекватно для бензина,потому что ЭБУ машины предназначенно ездить на нём.И другого вида топлива в программу не заложено.Маршрутник,как правильно замечено,берёт информацию из ЭБУ авто,и если вводные данные изначально неверны-то что будет на выходе? Расход газа зависит от применённого поколения газовой аппаратуры ,чем старее-тем он больше,грубо к типичному расходу бензина для этой машины нужно добавить 30 процентов-это и будет примерный расход газа.По трассе,если спокойно перемещаться ВАЗы берут около 6 л на 100,+30 процентов получается 8 литров газа,так что у вас всё нормально. Нет в его функции такого.И не клапан он,а шаговый электромотор.Его задача подать воздух для нормального ХХ и не более.

Интересно,каким образом?Его задачи-я описал,и это моя работа,знать как и что происходит на инжекторных машинах.

Про маршрутники слыхал,и про функцию подстройки показаний тоже, а скоко процентов добавлено?И поколение газового оборудования?

Тогда это совсем другая история.

Не только в понях дело,мотористы бы многое рассказали о пользе езды на газу.Маршрутник(бортовик) расход газа показать не может.А недобросовестных людей хватает кругом.Таких горе-тюненгаторов у нас шиночиповщиками называют,или просто оленями)))) РХХ влияет в основном на пуск и ХХ,немного работает в зоне малых оборотов-нагрузок.Контактные ДПДЗ-обычный переменный резистор,Винницкие хороши,но боятся скачков напряжения в бортовой сети авто.

Ездил на них,проблем с ХХ не заметил,с Сименс-Дека 1А.

Навалом предложений.Сейчас цена упала,в регионах,про Киев не скажу сколько.Только лача 1.6 с ЭБУ Сириус чиповать особого смысла нет,невзирая на простоту процесса)))

Сомнительно,причём сильно.Прошивка,только правильная,не только добавит экономичности,но и улучшит динамику авто.

Очень,аргоном.Сравнивал,с оригиналом.

а,СМС,свежее вродь был,0005.Он не безупречен,по слухам,есть и ещё автор,но он софт не продаёт)))После некоторых событий. Сайт Алексея я давно знаю.

Штатная система открывания-закрывания есть?проверить работоспособность приводов,потом линию управления от сигналки.

Спорт ПО имеется ввиду какое?На Я7.2.

Фотки сделать надо,причём чистой машины)))) По подвеске- полиуретан по кругу. Фота на компе валяюццо токо те,что просили люди,помогшие в приобретении девайсов.Выкладываю пока то,что есть. стаб -21.Задние развальные пластины-1гр.

Если бы включилось несколько передач одновременно,коробка бы этого просто не выдержала.Механизм выбора передач смотреть надо,начиная с ручки в салоне.

Изменяется напряжение обмотки возбуждения генератора.