Бека

Да,только с салона,которого там нету ахахах)))

https://www.youtube.com/watch?v=mjwoBiCbvdI

У нас тоже делают,но попробовать или держит получится уже весной

Так что удаляй газель))))))))))))))

Первичку бы потолще,раза в два и под шлиц диска сцепления от Эво...https://www.youtube.com/watch?v=Okn1a3sSnQ8#t=111

Айфон продашь баксов за сто я думаю,они же падают в цене,а дарить кому то главную пару за шапку сухарей как то не очень хочется)))Проще определится с парами которые стоят по тысяче гривень,да и квайф ребята ломают,и не бюджетно его ремонтировать....

Та в курсе что мусор,и дело о турбо не идет совсем,к стати первый раз слышу что бы главные пары меняли каждых две гонки)))Главное определится с конфигом кпп,тогда можна брать и Квайф,а то пары там по 800 фунтов,которая если не подошла будет висеть на стенке...как то так.по опель кпп у меня сломало дифференциал.

У меня стритовая собранная машина друг!Был вопрос,я его четко выделил,и ответил.Ты не написал сначала что у тебя хе,вот я и подумал что какой то другой мотор. А моторы я имел введу визуально идентичные.

Очень дорогая идея это строить вазовский мотор,я уже говорил не раз,снять с драговых вазовских пил коробки и поставить стандартные,и времена сразу ой как попадают.Вазомотор никогда не выедет из 13 ти секунд в стрите на сток кпп,а говорить что ваз тяжелее просто смешно,видел я СТРИТОВЫЕ автомобили уже,насмотрелся...... И помни,что бы Ваз поехал нужно немножко фольксвагена,опелька чуток,бмв немножко,ну и КОРОБКУ)))))))

Написал же,не буду,но оно так и есть.Коробка квайф получается 3000у.е,прогадал с парой,повесил на стенку 1000 фунтов,а кпп Ваз позволяет доступо попробовать все что душа пожелает (как ряды так и пары)

Крутится не спорю,но не едет!!!Сток крутится сверху из зз втека,(это то же самое что валы на ХЕ поставить)На примере вазовскогомотора если поставить валы с подьемом 12.3-12.1мм,фазы 324/330град (у меня такие стояли на шеснаре просто),то машина пилит не хуже втека даже с обьемом 1596см(пилит я имею введу обочий диапазон,за 9тис),проблемма со стартами только была,машина начинала ехать с 5600 гд то только,стартуя даже с восьми тысяч был всеравно провал,не угол не длинные дудки провал не компенсировали..... вот Хонда придумала Втек,тоисть при его включении фазы и подьемы расредвалов меняются,при чем значительно,потому не в ущерб разгону можна поставить злые валы даже на обьемы в 1600сс и ездить комфортно по городу.В С20ХЕ можна и нужно ставить валы с фазами за 300градусов,так как момент мотора позволяет,и эластичность роботы снизу и до верха просто сумашедшая. Что 2.5 что 3.0,практически идентичный моторПункт восемь-в 2108 уже есть коробка и привода,и покупать мусор ненадо,ненадо делать полуося,колхозить стойки,цапфы и т.д Достаточно все го лишь переделать немножко маховик под вазовский стартер и боковую подушку доработать немножко. Двигатель устанавливается и подключается под ключ за два-три дня. Даю пять кузовов форы Сер,и пять до финиша привезу Сер.

Идентичный всередине мотор,буду собирать Экотек на след год.

09555633150972510087 Вова

Сейчас на форуме сижу редко,взял в работу корсу турбо(полный ребилд)И 5.7 хеми после обрыва шатуна,свапнул В18С4 в сивик на той неделе,жду проводку после реставрации На днях закину фотки.

Доброй ночи господа!Не буду росказывать откуда скопировали вазовские ряды,но для человека который хочет поставить двигатель С20ХЕ и вазокпп имеет право на жизнь. Косткаст крепчайшие головы,просто есть люди(антимеханики)которые нагревают голову что бы запресовать направляйки так что седла выпадают ,и это в корне не говорит о том что мотор ХЕ плохой. На той неделе прокатили на свеженьком В18С4 в четвертом поколении сивике,скажу честно,был удивлен,создалось впечатление что мы совсем не розганяемся,а мотор ревет,да и крутится слабенько,V6 прожорливый моторяка,сил и момента немножко больше, после заездов в 2013 году,Дядя Вова(киевский красный кадет3.0)после заездов с нами подумывал назад ХЕ поставить,так как нам он ничего сделать не мог.В 2013 году я подготовил двигатель(бюджет около трех тисяч)считая стоковую коробку сцепление и т.д, Собрав очередной мотор в 2014 году я поставил вазовскую кпп с 7 рядом(пятая сток)пара 3.9,время не мерял,так как в Виннице были проблеммы с маслонасосом,а до Тернополя я не доехал(срезало маховик с болтов коленвала)Свернул два диска Пиленга(и один мекарм уже на подходе),обрезает 4 заклепки на которых диск собирается.Коробка держит,два раза свернул полуось на инди спорт наварке(205 50 15)после чего снял их,скажу так,на гражданской йокохаме S drive, машина стучит в отсечке 8800 на четвертой передаче где то на 350метров,пробовал стартовать с второй передачитысяч с 6500(стартует очень уверенно,но по жаре и на полуслике такое наверное не получится) B16B друг стоит три куска долларов,даже по четире тысячи есть,плюс сивик шестой пять)))))Бюджет корсы которая будет ехать свободно 14 секунд а не15 как сиви 3700 с машиной!!!!! А сколько надо будет дуть в 8 клоп?Поршня не репнут???2 с половиной очка что бы догнать Х30ХЕ?Или ты думаешь что на полтора бара догоните,ага)))))) Вес на передней оси это очень хорошо,но только для правильной коробки,резины и умного водителя V6 опелевский в облегченной корсе едет 12.6-12.7при чем на сток кпп,не с тем V6 Вы ехали))) +1 Никогда не будет повеселее,опель крутит по заводу 6800,и этого вполне достаточно что бы привезти втеку корпусов пять,я не говорю уже про валы которыеможна поставитт и крутить 9000(у хонды изначально валы стоят)Я крутил 9000тисяч,на опель кпп пара 4.18,выход на 402м 179 на третей или 183 на четвертой,если раньше немного переключиться. Стоял Бред это не попробовав писать того чего не знаешь,Опель кпп со своими передаточными числами-неочем! А твои 173 силы я перекрою моментом ХЕ

Пока доехали с Франковска пробили перепакованный аморт,загудел подшибник ступицы передний и на первом су вообще розвалился,вазовский передний подходит,перепресовал у Серова,к стати большое ему СПАСИБО!!!!!все собрал,едем пить коньяк Атом и тебе привет,Омара поздравляю с доездом и призовым местом!!!!Всем привет!

Ингородним скидки будут???1200 км с копейками туда и назад все таки...

Факт в том что шли!Если моторы ставились в Ваз,значить и кпп можна ставить в Опель!Тем более на стандартные крепления! В техн регламенте класса стрит четко написано-модификации дозволено!!!Ряд Опелевский Квайф стоит в 4 раза дороже Вазовского,он практически идентичен седьмому! В чем проблемма не прохождения в класс стрит?Или мне на коробке опель написать что бы все успокоились?

С каких делов вдруг забудь???Мне бы для себя время померять,но никак до финиша машина доехать не может, Свернуло диск керамический,поменял на новый,маховик обрезало с болтов коленвала,повезло что не вылетел, полуося посворачивало на сторону(шлицы).... https://vk.com/photo57524596_338194957 диск https://vk.com/photo57524596_338447291 полуось Сейчас снимаю коленвал,буду плоскость делать под маховик,штифтовать маховик и с болтами что то надо будет думать.. Теоретически да

Коробка прикручена без переходной плиты!

Я вобщем говорю за разгон!Сток коробка это сток коробка,что Опелевская что Вазовская,в стоке они практически одинаковые!3.55 первая,это очень коротко

https://www.youtube.com/watch?v=VO82AgVj8MA -сток кпп https://www.youtube.com/watch?v=PR1L_HvqFJw -ряд в кпп

Будет только хуже!Термопроставки надо ставить,и ничего грется не будет!Плюсов намного больше чем просто красивый звук(насмешил),и воздухозаборника никакого тоже ненадо! Интерестно что ты в инжекторе настроить сможешь,смесь,угол? Сам думаю что нет!А там человек который имеет понятие что такое смесь и какая она должна быть,тот и едет. Менять 4 дырки на ресивер просто смех!Большой расход?У меня на 2.0 16 кл моторе 30 литров бензина на 396км по трассе! Вебера 45 мм.Наверное настраивать надо и пары короткие снимать!!!!!!!!!!