2.2 не едет. Вот вариант: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...part=1&vc=1 Это где такой аттракцион щедрости? Я летом 2.5 ухоженную за 17 обдумывал, но 3.0 за такие деньги и близко не видел. Да и расход далеко не тот же.
В этом бюджете можно даже рестайл нарыть. Комплекташки разные, но всего хватает - 2-зонный климат, жопогреи, ксенон, фаромои, подогрев лобового, аукс, люк. Безрамочные двери))Полный привод) Расход... у всех разный - город 11-12, трасса 8. По запчастям... Ну кто кричит дорого, кто ездит. ТО 100 тыщ по карману бьет, остальное все не напрягает.
По поводу пристегивания у каждого конечно свои мысли, но я себя приучил таки. Просто лень было искать такую обманку, а пока ее не было начал пристегиваться. Сейчас и тронуться без ремня не могу - только сел в машину, даже ключ не вставляю - сразу ремень. Основное преимущество этой машины - безопасность, а ты этим не пользуешься.
ЗЫ: у меня тоже бежевый салон,но кузов шоколадного цвета. Многие скептически к ним относятся (к бежевым), но я сейчас не могу смотреть на полностью черные... Я средств по уходу за кожей в первые дни накупил на 450 грн. Каждая мойка - пылесос (езжу в основном один). Бы
Тогда вообще огонь - по ходу с ДСГ и 3000 об на тахометре не было?У меня при 140 расход 7,8 Но это с частыми обгонами во ВТЕКе и выкручиванием в 7500 об. ЗЫ: я наблюдаю, что все машины от 2.0 почти не чувствуют климат\кондер\музло\фары\прикуриватель ЗЫ2: как-то у таксиста на Логане спросил че, мол, печку не включишь - холодно ж блин, да и окна потные не видно нифига. Ответ убил - шоб хавал меньше.
Следующей зимой тебя постоянно будет посещать чувство тревоги - замерз ДТ\не замерз. Даже заливая самую зимнюю соляру на самой брендовой заправке - чувство тревоги не покидает. Далее мы заливаем антигель, чтобы совсем наверняка) Некоторые начинают кулибничать и делать различные подогревы)
Про расход... Ну каждому свое конечно, но для себя отметил, что дизеля экономичны, если ехать тихонько. Если валить, то разницы нет почти... Сколько хавает по трассе с ДСГ?
2.0 SJ брать смысла не вижу вообще - 2.5 с АКПП в самый раз: обсуга та же, расход на 5% больше, а динамика совершенно иная. 2.0 если и брать, то только механику, но такого я не понимаю... А вообще нужно брать турбу. Какой бы атмо зубару ни купил - позже все-равно переходишь на турбо.
У меня тоже был восторг большущий, когда начал ездить на дизеляке. Но со временем замечаешь, что вот вроде и прешь как паровоз, и подхват сумасшедший, а потом смотришь - рядом по потоку овощи на уровне с тобой ползут Ну а дизель\бензин каждому свое - до первой зимы
15 тысяч на нашем топливе много - я на Вито делал раз в 9-10 тысяч.
Форсунки новые - это очень хорошо. Я бы еще сделал ревизию свечам, патрубкам и ездил бы спокойно.
ЗЫ: да и самый топовый пассат б7 стоит 57 тысяч, а самая дешевая под 38.
Ну реально рановато Вот года через 2 посмотрим ЗЫ: был Т5, покупался на Лепсе - там же и обслуживался. После него мне Вито раем казался. Хотя с перспективой поглядываю на B6 в универсале.
Знакомый продал 6-летнюю Нексию с пробегом 40 тысяч - покупалась новой. Купил Эмгранд Х7 - бэлый. Такой вот: http://auto.ria.com/auto_geely_emgrand_7_12912217.html Доволен аки слон) Будем тэстить шо оно такое - вызвал меня на баттл. Боюсь, что Форик нервно курит)