san4ez

А можно в двух словах шо он там рассказывает? А то влом смотреть.

Кстати, вот вариант на клубе продается: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php...de7fd4c3d7e84ad И еще вот чел с форестер клуба машину жены продает: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=34&t=70896

Если Т4 найти живой, то прослужит он долго и нудно. Затраты на содержание будут копеечные. Это реально очень надежная машина.Где то слышал фразу: "ВАГ понял, что с Т4 совершил ошибку, сделав его очень надежным, и выпустил Т5"

Тебе гламурное нужно? Учитывая локацию, то я бы выбрал название попроще: типа АвтоПапа, Авто Доктор, Умный Сервис... Ну или покреативить типа "СТО и одна рука"

Зато этот мотор копеечный в обслуге!И как оно после Е39?

Ого как все кардинально. Поздравляю. А почему 1.9? Почему бубен? Салон оригинал или тех же краев, что и номера?

Та не - в жизни той жопе далеко до Мерса. Но уровень растет все равно: садишься в Джили СК - бе, дальше садишься в Емгранд - ну сносно, если прижмет, то ездить можно.

Это ты с Аккордом путаешь.Есть 2.0 - SI. Он самый топовый.

Отдали на то время много - намного больше его рыночной стоимости. Но там больше повлияло состояние, пробег, полная история у официалов.Если нравится америкос, то я могу тебе подсказать где и кто продает такой живенький.

А чем они глобально отличаются?

ТС по сути пофиг на топливный фильтр - он газ юзать будет. Да и даже раз в 100 тысяч его поменять не проблема. Я на ТАЗе своем менял каждую замену масла + стабильно лазил в бак сетку менял и насос каждое лето)) Вань, ты читал бортовик ТС по 2110? Ему после нее содержание такого Сивика покажется раем на земле А шо за прокладка пружин? Я просто даже не сталкивался с таким.

А в чем там несовременность мафона? У товарища конечно америкос, но майфун читает МР3 и выведен ЮСБ в подлокотник, а также в задней полке саб фриэйр. Звука предостаточно. Вот он: По обслуге: масло 5в20 (ну или 5в30) Мотюл или оригинал - Оригинальное Synthetic Blend 5W-30 по 85 грн. за бутылку. На замену 4 шт., если на долив не нужно. фильтр масло оригинал - 100 грн., шайба сливной пробки в комплекте. фильтр воздух что получше - Кнехт 115 грн. свечи - оригинальные иридиевые по 190 грн., обычные по 50 грн. Стандартно иридиевые на америкосе. Регулировка клапанов 200 грн. Сейчас пробег 80 тысяч - на машине все родное и в отличном состоянии. Торпедо и приборка наоборот прикольные. Пластик правда весь дубовый, но не гремит и не скрипит. Мы выбирали между повидавшим жизнь Аккордом и свежим Сивиком - выбрали Сивик. Легаси не попались тогда живые.

Хорошая городская машинка. ГМО переваривает - пересекался с человеком одним, так у него на 4Д уже 400 тыс на ГМО... Машина 2007 года. Ездит себе и ездит.Низковат, жестковат - это по мнению владельцев. Я бы еще занизил и Кони Спорт подкинул Летом товарищу купили этого поколения Сивик, только купе - до сих пор счастлив.

На выходных ездили выбирали товарищу машину до 170 тыс.грн. Ну и конечно же попали в салон ЗАЗ глянуть Виду. Это уже далеко не Авео - ей до Авео как до Львова задним ходом. Консервная банка просто... Двери закрываются хуже, чем в Таврии по звуку - хоть бы полосочку вибры приклеили изнутри. Комплектации бубны, а стоимость 148 тыс.грн. Я офигел от такого. Та же Гентра узбецкая стоит 142, судя по ценнику на машине на Усенко. Емгранд вообще на три головы выше. В китайцах, французах, корейцах сидели по пол часа - в Виде 3 минуты. Форцу даже не смотрели. Вот кому оно нужно это производство с такими ценами?

А на Соломенке ни у кого гаража нет в аренду?

Та вроде и машина, и ездит, но вот не зацепила вообще ничем... Следовательно так и не смог понять всего ажиотажа вокруг этих машин. Я всю тему "бмв - говно" перечитал и, видимо, очень многого ожидал от нее. А на деле оказалась простая повозка.

Это вроде Борода писал такое... И давно уже это было. Сейчас и у Субаруводов, и у Хондаводов подход к газу переосмыслен и ездят без проблем.У Субару только 3.0 мотор не дружит с ГМО. 2.0 и 2.5 ездят и не бздят. Вернулся из отпуска - как раз на е46 катал прокатной. 2000 км наездил.Никогда не куплю себе е46 и другим не посоветую.

не бывает так, чтобы в обсуждении Суб эту ересь не написалиТС, Аутбек по деньгам в принципе проходит. Ездить будет. Аккорд и Сивик по деньгам не пройдут, а если и пройдут, то будут на коленях. По расходу там попроще даже чем в Субе - автомат таки 5-ступенчатый, в городе даже на 2.4 в среднем 11,5-12 литров. А если по области мотаться, то средний будет 8. Из Суб еще на Форь глянь. Октаха само собой. Кстати, товарищ продает Октаху 2007 года, правда овощную 1.6. Но зато с ГМО, вся вылизана, ни единого ДТП, жила всегда в паркинге и пробега тыщ 120.

А зачем? Морда и так вроде хорошо сидела. Теперь на вывороте не трет об арку? И как занижал?

Баянистый вброс

Так а что за ГБО поставили? А то писалось про топовую... Принц?

Дарницкий ЖД - это левый берег.

Красаучик

Соглашусь... Посадить человека на ставку+% и дать при этом ему еще и готовую наработанную базу мало кто захочет. Если идти продажником, то уже как минимум со своими наработками в какой либо сфере. Как минимум еще знать киевских и не только дистрибьюторов и иметь свои контакты там. Без ориентации на рынке просто так сесть, взять в руки телефон и начать звонить... Да сейчас на наработку базы уйдет куча времени - ТС за это время успеет просадить все свои мощности и забить большой болт на такую работу. Могут конечно и подкинуть базу потенциальных клиентов, которых еще нужно обработать и наладить контакт... Покупать они начнут в лучшем случае через 3-4 месяца, а это нынче много для ТС. Я бы, наверное, не гнался за этим не особо прогнозируемым хлебом, а искал бы скорее работу со стабильной ставкой.

Пробуй. Перспектив конечно сейчас не много, но кто ищет, тот находит. Пару-тройку дней на привыкание к темпу жизни города. Заранее снимать жилье и искать работу не вариант. Маршрутки из Сум бегают каждый час. 2-3 собеседования на день запланировать и обратно. Пару раз можно и так съездить. Или найти себе приют на 3-4 дня и все дни упорно заниматься поисками работы. Опять же пока дождешься ответа. Опять же не везде один этап собеседования, а то и все три. На каждый из них нужно приходить не вареным, а свежим и соображающим. Жилье искать по знакомым, по форумам - на том же сландо очень много кидалова. Да и чтобы заселиться в простую однушку за 3000 грн тебе сходу нужно будет оплатить: 3000 грн + 1500 грн риелтору (если не повезет) + как минимум 1500 грн а то и снова 3000 грн залоговых. Т.е. минимум 6000 грн - это только поселиться. Могут быть дополнительные затраты типа проведения интернета и т.д. И то - это если найдешь однушку в эти деньги. Сейчас спрос велик: и студенты свежие подтягиваются, и беженцы, и местным тоже нужно куда то деваться. Как вариант еще найти знакомых, которые снимают однушку\двушку и подселиться к ним разделив все затраты. Мы в свое время и впятером жили Сейчас у многих свои квартиры. По работе уже многое расписали... Проверяй работодателя - много кидков. Работают люди 3-4 недели, а денег никто не платит. В итоге новые поиски. Конкуренция высокая, претендентов много - опять те же беженцы. Тыжюристов никому не нужных валом, манагеров тоже. ЗЫ: главное в такси не ломись