san4ez

Валер, я каждый день юзаю эти два телефона - оба для интернета и приложений. На яблоке возле гнезда зарядки трещин нет - сам не могу понять почему так. На отдыхе он у меня выпадал из гамака и падал углом на плитку - все целое и рабочее, только маленькая трещинка, хотя я готов был его списать уже. ХТЦ падал, но в чехле - жив здоров вроде. Прошлым летом даже СГС3 покупал - поюзал и понял, что лопата. Сделал подарок родным.Я не молюсь на яблоко, но почему то выходит так, что оно и комфортнее, и работает стабильно. 5 яблокофон я бы не купил, но 4ку за вменяемые деньги может и возьму.

Сделал - не зря я таки не могу расстаться никак со своим старым верным 3гс. Я ни разу за день не говорю "гребаное яблоко", но "гребаный андроид" звучит стабильно... Когда Андроид к вечеру "поза зоною", т.к. аккум сдох - на яблоко дозваниваются все люди, и так еще 1,5-2 дня. Когда Андроид ищет спутниги ГПС - яблоко уже ведет по маршруту, когда на ведроиде уже нету ни единого шарового мегабайта - на яблоке они все еще есть и довольно таки много. Когда в ведроиде в браузере страницы рывками ерзают и он уже не успевает реагировать как ты пальцем всюду тыкаешь - яблоко спокойно и стабильно себе работает без рывков и торможений. Когда в андроиде сидишь тыкаешь пальцем в андроидассистансе и чистишь память и кеши, то яблоко в это время уже доигрывает второй трэк в плеере, а - ну и плеер конечно же... Онли на яблоке могу музыку слушать - на ведроиде замудохался плееры менять. Про качество сборки и корпуса говорить нечего - на яблоке нет ни трещины (хоть юзаю без чехлов и особо не заморачиваюсь с ним), ХТЦ в чехле и тем не менее одно ребро на третий день затерлось. Можно долго и нудно писать, но скажу из своего опыта - когда ведроид мирно валяется в сумке в ожидании зарядки, яблоко спокойно работает и не пикает.Аппараты все брались новыми. 3GS и HTC Desire S.

скок ты на ней проехал уже?

а если и ведроид, и огрызок?

Притащить из Германии, отправить его в Черновцы - через неделю будет чистый пассажир. Поставят все по оригиналу, что только по ВИНу определишь, что это бывший грузовик.

Я думал там какая-то иная трактовка, а то, прочитав бортовик, я не и понял как могла зародиться такая болезнь.ЗЫ: и ваще я думал, что potter педалит на Опеле каком-то... а оказалось у него бортовик ВАЗыка есть Я к тому, что по ошибке считал его обозленным иномарочником не ездившем на ВАЗе, а он оказывается повидал ремонтов и прочего ВАЗовского экшена

Эта че такое?

А кто может пробить номерок авто? А то один шустрый гусь вклепал и свалил...

W203Тысяч в 18 уй здесь станет. Можно выбрать с 2.7CDI мотором. Я тоже вот не могу определиться W203/211 или Е46/Е90... С мерсами все понятно, а вот на БМВ не у кого проехать да пощупать...

Ниче се ты влупил расстояние!

А я то думаю - куда все из "БМВ - говно" перебрались

Мда... В его истории вскрытие коробки не значилось - так его готовили к продаже по принципу "абы доехал". Мда... В его истории вскрытие коробки не значилось - так его готовили к продаже по принципу "абы доехал".

Ну так совсем другое дело)

Ага, даже вон Сережа почтил тему своим многократным присутствием)

А ну давай подробнее - на каких коробках провалились японцы? Дизельные моторы - согласен, не умеют делать, но автомат коробки...

Я тоже не задумывался - думал о 211 и все, но чет вот начал поглядывать в сторону E90...

Ну на чьей машине немец изначально не зажал денег на краску и обработку - помогли, а те, у кого бубновый, уставший грузовик, купленный на фирму за минимальные гроши - те вместе с Вито в очереди на поварку-покраску стоят. Хватит про бусы.Давайте лучше про Е46/Е90 и W203/W211 дизельные универсалы поговорим. Мерс знаю и все устраивает, но хочется попробовать что такое БМВ...

Аккордион - это когда сосед-родственник-знакомый рассказывает, что какая-то машина нифига не оправдала надежд))А про Т4 я тебе могу много секретов рассказать о разных вариантах их заводской покраски и обработки. Как по мне, то одинаково на дорогах гнилых бусов, но не Виваро-Траффик-Примастар - они кузовами не страдают.

Пардон - за пару передних писал. Задние на бусах по ходу вечно могут ездить. Я могу кучу гнилых примеров показать и с Т4. Вот почему я и писал про покупку изначально живой машины, а не "не бит, не крашен" на базаре. Это коммерческий транспорт - немцы не закладывали в их кузова ресурсы двух-трех моторов, как оно у нас обычно ездит.

Ты не сравнивай коммерческий транспорт, который накатывает в Германии 500-600 тысяч за 3-4 года в лучшем случае, а потом приезжает к нам и сматывается до 120 тысяч, с легковым.

Говорит... То такое. Пока сам не сталкивался - все эти разговоры...Ты считаешь дорого заплатить 200 уй за оригинальные тормозные диски с колодками? При этом их ресурс: диски 200 тысяч, колодки - 60 тысяч.

Я могу долго разговаривать и о W203, и о бусах... Но стоит начать с того, что машину нужно изначально купить живую - будь то БМВ, бус или 203/211. Тогда она будет ездить, а не разочаровывать хозяина.

Так же как и у БМВ - если не была ввалена, то хлопот не доставит.

У меня в семье был и Т4 2.5, и Т5 2.5...А с цифрой ты точно ошибся, литра так на 4... А 10 литров дизеля по трассе напрягают... При том, что не особо то и едет.

Адекватный, даже очень. 6,5-7 литров трасса - это ехать ни в чем себе не отказывая.Город будет около 10-11. Хотя я все же на 2.2 поглядываю.