H_U_L_K

Не первый раз слышу такое... Но машина не битая, стопроцентово (ибо собственноручно всё перебрано))) Получил шкив, поставил гену. До лонжерона +-4 мм)). Мало. Думал молотком подлечить немного лонжерон, но забил. Посмотрю как будет ездить - если будет затирать то подлечу. А вообще сдается мне что всё это из-за того что я сам двиг приподнял где-то на сантиметра полтора (подушками). То-есть если бы двиг был ниже то и шкивы, и сам ремень ходили бы ниже, там где подкос на лонжерон идет от места крепления краба. Там как раз получается места на +-2 см больше нежели возле лонжерона. Встал он вот так. ------------------------------------ ну и заинсталил еще один ништяк от мастера ништяковых дел - Александра.: Ну и закончил (с горем пополам) виброизоляцию пола. На моторный щит, передние арки и пол ушло 34 листа (27*37 см) вибры шумофф микс ф. Шумку (ультимейт 6мм) еще не ложил. Буду клеить когда уже полностью вибру укатаю...

Что-то на фото ничего такого не увидел чтобы прямо таки сказать "Вау"... пс: будет там лежать тд05 - маякни)))

Та там даже меньше сантиметра. Ну сегодня получу шкив, поставлю, смотря как бедт шкив стоять, и насколько будет соосным с геной, тогда уже буду дальше думать.

А кулер? А форсы? А топливо насос? А рдт? А пайпинг? А колектор? А даунпайп? А дад + дтв? А откатать онлайн арогу?.... +1. Лучше ГП и ряд в коробку, а при продаже авто купить сток и поставить.

На турбу не хватит денег.

Завтра (или послезавтра) заберу шкив под инж и посмотрю как шкив будет стоять. Если так же то пусть ездит, на крайняк лонжерон чуть молотком подлечу...

Пока забил на стойки. Надо остальное для начала собрать) Начал прикидывать новый генератор.. И что-то меня ввело в ступор. шкив генератора слишком близко находится к лонжерону. Так и должно быть? Та и вообще день не задался... Начал ставить генератор - проблема, начал ставить стартер - поломал втягивающее... Плюнул и пошел клеить вибру, которой так же не хватает. Та то что на данный момент поклеено уже пошло 17 листов шумафф микс ф, а в наличии всего 40 листов, которых по идее должно было хватить моторный щит, весь пол, передние и задние арки, багажник, нишу запаски и т.д. На задние крылья и филенки должен был пойти шумофф м4 (12 листов есть). А на двери и крышу шумофф м2 (этих 20 листов). Размер всех листов - 27*37 см... Вот так вот. Думаю что еще пару пачек шумофф микс ф надо еще минимум 2 пачки (по 10 листов). --------

Фотки передних распорок просил уже сто лет назад...

Моя стоит в гараже) Без дверей, капота\крыльев, салона)))

ATOMовоз

Та ставить их надо было когда стойки еще не стояли. Я тогда этот момент провтыкал. Проворачивать опору и сверлить новые дырки как-то не сильно хочется. Все же в таком случае изменится положение опоры в стакане, она же треугольная. Разве что прокручивать на 2-х стаканах сразу.

Это надо было делать при снятых опорах. А теперь на это дело пойдет много времени, некогда. Та и нагрузка в принципе там не такая большая на них, во всяком случае на отрыв опоры от стакана.

Ага. Я никак не могу понять почему тосол погнало в масло. Или тут 2 прогара прокладки, одна с маслоканала в цилинд, а второй прогар с канала ОЖ в цилиндр. В общем снимать и смотреть. Ну и промывать все системы.

Та мне тут идею подкинули. Мне нравится как левая опора стоит в стакане. Хочу на правой вывесить колесо, отсоединить опору, рассверлить дырки в стакане в нужную сторону. Взять тонкие шайбы и приварить их к стакану под нужное положение пороы. Шайбы не дадут ей смещатся относительно стакана. Вот как бы и всё. Но терзают меня смутные сомнения что не хватит длинны стоковых шпилек. Так как сверху еще распорка будет.

Да, такой кран хорош. Но в продаже я такого не встречал.

Ну не 5 копеек точно. Хотя вскрытие покажет.

Ага, спасибо. Фото хорошее по ссылке. Трубку 1 надо подключить к выходу 4, а 2 и 3 соединить куском трубки. Подача ОЖ подсоединена уже, сзади как раз приходит, и уходит сразу же во впускной коллектор. Разбирал я там тот тройник - в карб из него ОЖ не попадает.

Такс, обещанные сегодняшние фотки. Поскольку При снятии мотора мне было в облом откручивать выпускной коллектор (как же я потом об этом пожалел....) Взял и отрезал трубу... Но теперь то всё надо восстановить, так что сварку в зубы и вперед. Варил я последний раз наверное месяца полтора назад. Так что наляпал тяп-ляп, с первых прихваток даже газ забыл открыть на баллоне. Выставил на машине, прихватил, снял ,обварил. Ну и, руки вспомнили, и приварить фланец выхлопа к гофре уже получилось повеселее. И на данный момент выхлоп закончился на вот таком состоянии (дальше будет). Надо только трубу купить нормальную. А то съездил на металлобазу, и... Такого диаметра мне предложили водопроводную трубу с толщиной стенки 4 мм. Нет, я конечно понимаю что оно тогда будет вечное, и прогар мне не светит. НО, возить снизу 50 кг выхлопа как-то не особо хотелось. Та и резинки менять на выхлопе пришлось бы каждые 100 км пробега. Так что послезавтра заеду еще в пару мест. Ну и по высоте выхлоп получился то что надо: Ну и дальше, прикинув расстояние от выхлопа до трубок тосола на печку немного их колхозим. 1) немного укорачиваем трубку подачи (которая от 4-го цилиндра идет) - это немного отдалит ее от "саксофона", и даст побольше свободы для теплового экрана (о нём дальше) 2) так же укорачиваем ближнюю часть к крану печки трубки возврата тосола, и чтобы отдалить ии от того же теплового экрана вырезаем небольшой кусочек трубки и ставим туда соединитель для трубок. Ну и как говорилось колхозим "тепловой экран", на который пошла уйма времени примерок, подгонов, подрезов, подварок и т.д. Для крепежа привариваем 2 шпильки к стандартному экрану, а так же одну шпилку внизу, к кастом распорке рычагов (прямо к трубе) Зазор к трубками тосола на печку отличный, минимальное где то в 1,5 см что более чем достаточно. Трубки не в напряжении. В общем меня полностью устраивает. Ну вот как-то так. Позже, когда буду делать выхлоп сделаю еще один экран, который уже в тунеле будет защищать от температуры трубки тормозов и топлива, а так же кулису. Специально раздел два экрана дабы тот что в тунеле продувался набегающим потоком (продувка между кузовом и экраном). Так же хочу как-то сделать продувку имеющегося экрана сделав снизу небольшой воздухозаборник с направлением потока вверх (хотя тут еще под вопросом). Всё будет зависеть от температурного режима данной конструкции. Ну и еще немного фоточек, для истории. Оставляю карб до покупки новго мотора. Хотелось конечно поставить какой-нибудь GM-омвский комплект инжектора, но родственника положили в больничку, пришлось помочь деньгами. Ну и соответственно денег на инж не осталось. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и вопросы, хотя толку от того что я сдесь что-то спрашиваю никакого... По вопросу с опорниками никто ничего не сказал. Видимо у всех опорники стоят ровно по центру стакана... Ну и сабж, с карбами дело имею первый раз. Куда подключать трубки 1 и 2? Что должно быть подключено в трубкам 3 и 4?

Посмотри еще у антохи атома, у него там более "цивильно" это сделано.+ у меня жестоко сделаны подпоры стаканой передних (которые к лобовухе идут))) У него просто усилитель там вварен. В общем тут уже если зацепишься то можно варить кучу всего (но и переборщить нельзя).

Это не клапан прогорел, а прогар прокладкиГБЦ. При чем интересный прогар... Что тосол есть и в масле и в выхлопе. Снимать голову по любому и смотреть что там. Но при пробеге в 106к км уверен что клапана уже будут пропускать, + маслосьемные колпачки - это минимум. Раз уж снимать то можно и на колечки поршневые глянуть, может уже стоит 1-го ремонта подкинуть. В общем ТС - Вы безмашинный минимум на недельку)

Все по разному делают. Я себе из 2-х мм делал. + по передку у меня вварен 3-х миллиметровый уголок вварен и с него пущены дублирующие подкосы на лонжероны. В общем посмотри фотки - там всё + - понятно будет. Так же стоит усиливать боковые места стаканов - опять же, смотри бортовики - есть фотки.

Ага, отличный вариант.

Ага. Я тоже так подумал когда увидел

Тоже хорошая задумка. И как в эксплуатации? пс: антоха, через пару часов залью фотки как я сделал патрубки на печку под капотом.

Чего решил что никто не читает? Прикольная сверлилочка... Я себе тоже токарник хочу, но поменьше. Смотрел в Новой линии. так там цены на небольшие токарнички вообще безумные (от 14к грн за китайский пластилин), и более\менее от 18к.