H_U_L_K

Наш свин отличился?

Надо с самого начала читать)))

Я отверстия от шильдиков просто так заварил и зашлифовал. От замка и дворника вырезал кусочки металла и приваривал. А потом да, подшпаклевать, грунтовать и красить.

В блоке предохранителей обычно...

Если кто помнит то с месяц назад создавал я тему в "ремонте и обслуживании..." о своих треуголках. Переделал их для большего кастора. А всё из-за того что усилитель щитка передка не давал нормально ходить рулевым тягам: А на этой фотке как раз хорошо видно как потянут кастер (видно сайлент рычага и усилитель щитка) А сегодня вот решил немного это дело переделать. Ибо даже при полностью разгруженной морде остается зазора +-2 мм. И теперь имеем полностью свободную зону возле рулевых тяг. Отводить кастор назад не стал, будет это уже делать развальщик. Итог - всё гуд) А так же вспомнил о проблеме, которая меня мучала.. Вопрос. Почему так стоят опорники? Как исправить? Ведь это влияет на кастор (или если кастор делать одинаковым то на положение колес относительно кузова). Разница удаления от моторного щита +-8 мм по штоку. Рассверливать отверстия под опорники?

Так если там только пороги то это не самое печальное. ИМХО, но заменить чисто наружную часть порога, даже с усилителем максимум неделя.

Может массу надо позачищать?

опорник может и стоя на месте трещать, а граната будет только в движении.

Да? Так это на корню меняет дело! А то я думал что там используют обычный блок 21083, просто накрывают его 16-ти клапанной башкой... Переплачивать 4к за высокий блок вообще не фен шуй! А исправить проблему загиба клапанов в любом случае придется заменой поршней и разжатием мотора. (дуть хоть в 1,5 хоть в 1,6 - по барабану)...

Таки да))

Ну и? Фотки где?

Поправлю... В итоге закончилась граната, ступичный и ступица

Вчера заделал ляду (заменил петли и резинку для проводов))). и покрасил немного кисточкой и белой краской подкапотку (точнее покрасил телевизор, стаканы и там еще остальное... короче кроме моторного щита, его не трогал). Ну и всё. Пойду сегодня чистить дно, думаю завтра уже загрунтую и подготовлю к поклейке вибры. А то тут меня с финансового потока немного выбили (родственнику операцию сделали срочняковую, надо немного помочь), будем пока лепить то что имеем (давно куплено).

Практически точно так же сделано и у меня (замнены гайки крабов на длинные втулки, заменены шпильки рулевой рейки на втулки под болты, ну и шпильки стаба заменены на болты) Жалею только что шпильки балки не заменил на втулки сразу... Ну теперь уже лезть не буду, будут проблемы - переделаю. (и так крепление балки усилено, вварен треугольник в крепеже кузова)

Если раздельно всё потом собирать дорого в итоге будет. Тем более я не совсем оцениваю переплату +-4к грн за 1,6. Если 1,5 16ве в сборе стоит 6к 1,6 16ве в сборе стоит 10к Поршня я всё равно буду менять, цековки под клапана будут. Единственный нюанс - маслофорсы на поршни. Но думаю за такую разницу и их и сам поставлю, благо сами форсы продаются, с уже подобранными пружинками и шариками.

двигательная бодяга не нужна) Я двиг в сборе буду брать, планирую за зиму + подкинуть нивопоршни и т.д. Особо его пилить не буду, только поршни + разжатие.

Название темы посмешило... Напомнило ситуацию по роботе. Как один кеп написал замечание: В кабине пилотов что-то стучит и отпись: В кабине пилотов что-то подтянуто...

А что там у тебя за ковка? А то есть комплект штампов р14 с зимней резиной)))

С завода там хрен знает из какого пластилина шпильки стоят. Я уже с ними мучался (как и со шпильками рулевой рейки), поэтому всё перевел на втулки. Пс: стоковые шпильки там как раз м8. А с завода защита крепится к болтам крепления рычага, а он м12 (или вообще м14). Есть еще мыслишка сделать основную защиту и закрепить ее именно на болты рычага, а в дополнение к ней щиток такой от этих болтов до болтов стаба.

Ну ручник то норм. Меня вот один момент тревожит что передние стойки (опоры) в отверстиях стаканов стоят не по центру. И относительно моторного щита они на разном удалении получаются. Вот тут печаль. Хот дырки под опорники рассверливай и навайривай, чтобы сместить их в центр (или хотя бы выставить одинаково).

У меня вварены втулки по +- 4 см, под болт м8.

Ага , я видел. У меня же крабобалка от александра_м. Вот хочу уже после сборки и установки двигла посмотреть как оно получится всё, и прикинуть. Как вариант думал сделать саму зыщиту усиленную, типа изнутри наварить квадрат небольшой, и получить как бы полуподрамник (по факту - усиление защиты). Под нее сделать крепление от приваренного впереди на стыке нижнего листа металла (там где балка) и вертикального (усиление телевизора и лонжеронов). Типа приварить шпильки и крепить защиту туда. От этого будет + что будет защищена крабобалка, получится как бы лыжа. + заднее крепление думаю сделать не на рычаги, а на болты крепления ушей стаба. Ну в любом случае буду прикидывать после сборки что да как лучше примудрить, пока не до этого. ---------------------------------------- Посмотрел в бортовике слима на подрамник, у меня так сделать в любом случае не получится ибо стоят треуголки. А там полный кастом рычагов. Жесткости по передку и так +- с запасом на данный момент. так что подрамник как таковой в любом случае нужен только для правильной работы защиты.

Не, у меня ручник уже держит намертво. Но наваривая планки надо быть очень акуратным, буквально 0,1 мм разницы и уже конкретно сказывается на "коромысле" там где сходится 2 троса ручника. Изначально планки были по 11 см, наварил\зачистил до 11,8. Стало просто бомба, и сохранилось куча места для будущей подтяжки ручника.

Вот по этой причине я и хочу возможно заколхозить подрамник, на нём защита играть не будет...

Антоха, а чего у тебя защита такая короткая? Я думал она у тебя дальше идет.... Я вот себе хочу сделать чтобы впереди прикрывала полностью крабобалку и сзади крепилась передними болтами ушей стаба. + будет прикрыт угол паука (который у тебя отполирован). И как оно умудрилось выгнуть так поддон, если защита более\менее ровная? ----------------- Антоха, а почему сход оформили, а не до конца "дрались"?