denis13
-
Публикаций
2 097 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент denis13
-
Ну вот и определились. Перфоратор это Тэ образный. Все остальное комбайны с многими функциями, что есть ИМХО плохо.
-
Зашел на сайт Хилти. Так у Тэ образных может и всего лиш на 0,2 и больше сила удара на частота удара под нагрузкой больше на 380уд/мин Так что до 2 и Тэ образный рулид. ИМХО У Хилти еще аккумуляторная серия есть Перфоратор TE 7 Долговечный перфоратор с отличной балансировкой Технические характеристики: Потребляемая мощность - 710 Вт Энергия удара - 1.8 Дж Скорость вращения под нагрузкой - 0-1050 об/мин Частота ударов под нагрузкой - 0-4980 уд/мин Размеры (ДхШхВ) - 320 х 75 х 215 мм Вес - 2.9 кг Применение: Бурение отверстий под анкера диаметром 4-24 мм (оптимальный диаметр - 6-14
-
Для дома конечно маленький. Но держать одной рукой при долблении? Но я бы купил бальшой он больше и тяжелее, а тяжелее материала тяжелого какого то в нем больше. Я за Тэ образные и что бы кто бы не говорил. У него цилиндр больше и кубатура больше.
-
Я перфоратором с силой удара на слух до2 проблем в домашнем использовании не наблюдал. Были проблемы только когда под розетки коронкой долбал но толи коронки хэ то ли бетон набрал прочности Но был найден простой и эффективный способ.
-
Люди говорят что с вертикальным сильнее удар и выносливее. Самое главное с перфоратором правильно работать: не упирать/давить, а просто придерживать для того чтобы сверлу был ход для удара и тогда он сам в как в масло пойдет. И еще смазки в патрон много не бывает.
-
Ааааааааа у БМВ есть полный привод. А на заднем приводе таки веселей зимой и вообще. По картинке: БМВ водой заправили, а Субарик везет канистру и очень спешит она это умеет все же полный привод.
-
Еще в Ойропу ввозили монопривод.
-
И не боится твой сосед зимой да на БэМэВэ
-
У меня перфоратор КЕНЗО покупал забыл когда. Пережил 2,5 ремонта у меня + еще по друзьям гоняет. Да надо у друга забрать . Говорят что Тэ образные перфораторы надежнее и сильнее удар имеют. Ну а вообще если профффисионально ХИЛТИ рулид.
-
Так отпустили стандартное подкапотное?
-
Рассказывать про Субару не буду. мало знаю. Знаю что славная марка с регалиями в трудном спорте. Производящая апазитные или опозитные моторы "мечта" моториста. Были Импрезы моноприводные и Легаси в моноприводе были. А то что на 1,6 двигатель прикручивать еще полный привод это кайфуха вообще. А я еще недоумеваю по Дастеру с его 1,6 и полным приводом. Вот почитай про монопривод в 1,5 литра Это то что быстро нашел
-
А чего Бубару выпускает исключительно ВэРэХэ СэТэИ? Есть и овощные моноприводные в 1,6 импрезы. Это так же говорить о АУДИ вспоминая исключительно квардо. А при упоминании про БэМэВэ эМ вспоминается только есть ли круче БэМэВэ есть только эМ серия. Да на заднем приводе веселей зимой
-
Так до налоговой трахнут ГАЙцы, а там и налоговой будет все равно, майна не будет.
-
+1 за ликви моли концентрат -80. Пользуюсь 3ри года.
-
Ну у багатых свои причуды У тебя именно блока потянула не хило. А если по бюджетному можно и так как у меня. И кстати блока в жигулевский редуктор не хило стоит.
-
Это если на Баварии покупать? Ты чего то не там ищешь. Я свой купил за 200грн с парой 3,91 +сайлентблоки150+редуктор с парой 4,27 500грн+требуха по задним барабанам в макс300грн встала, а еще прикупил пружины какие то модные за 400 = 1550грн. Если бы не парился по редуктору вышло бы в 1050грн. Знаю что рычаги с дисковыми стоят 1500грн, но торговаться ни кто не запрещает.
-
тема на драйве есть о переходной плите по бмв. если найду выкину. По какой то спорт кпп полонеза не разу не слышал. Да и держать будет хз может и не чем не лучше родной. И набора по рядам к родной есть.
-
Чего от иномарки "сильной" не пробовали? Там точно все держать будет и цены вменяемые и наличие всегда. КПП Опель омега, вся линейка БМВ и Мерс. А то искать спорт кпп от забытого всеми фиата полонез это эксклюзифф.
-
Я на БМВ форуме тебе расписал мое ИМХО и аргументы.
-
Им всем медали выдают надеюсь.
-
Вот не хочет человек слушать. Слава Богу что уже не Е34 на стойках а Е30 но все же на стойках. Как будто стойки это решение всех вопросов, а стандартная система не того.
-
А чего для наших очень отчетливых сезонов придумали эфективную всесезонную шину? Ездить конечно можно и на лете зимой, а на зимней летом не проблема. Но всесезонка это летом на зимней, а зимой на летней и только те пару недель в году перехода наслаждаться. Я вот переобулся с БЦ не помню какого на зиму данлом граспикс не скажу что все устраивает, но езда стала более спокойная. БЦ страшная резина убивающая ходовку в хлам.
-
БЦ На лете страшно ездить, а тут зимой. Но деды как то передвигались да еще на заднем приводе Профи ептель. Сегодня переобулся, поменял фильтра масла (ужос за 3,5 месяца 10тыков наездить), развал, ТО ходовой. Ну вообщем готов к зиме.
-
С блокой редуктор 400у.е. Либо тупо фартонуло.
-
Можно и пневму. Приезжала фура высмотрел что кабина как раз на подушках И в дурной голове проскочила мыслишкэ Они меньше в размере чем в продажах для этих нужд, а вес кабины думаю сраним с весом классикэ. Так что можно корячить. Тока разборку найти осталось.