AlexRv

Жень, я себе на Аллегро искал, даже с доставкой сюда намного дешевле

Работа по немногу продвигаеться, т.к. был куплен сварочній полуавтомал, то теперь стало все намного проще, не нужно думать как прикрутить что то. Вот недавно приварил кронштейны основного радиатора, радиатора охлаждения масла. Убрал туманки для лучшего охлаждения интеркулеров Заказал вот такой фильтр Новый радиатор Вчера замучил Женю ukr823f с подключением кнопки запуска. Большое ему спасибо за помощь!!!! Сам бы не разобрался. Теперь машина заводится, и работает стабильно. Осталось разобраться почему гаснет приборка после запуска двигателя. Какой то полтергейст. При включении зажигания приборка работает, в в момент работы стартера тоже, но как только завелась, приборка тухнет и горит только лампа зарядки (но зарядка идет. После повторного выключения и следуещего включения зажигания приборка не загорается. Только помогает скидывание клеммы на аккумуляторе. Есть мысля что нужно подать + на контакт "наличия ключа" в замке зажигания.

Антон, а сколько сейчас стоят вентиляторы от Тайги?

Для выезда осталось поставить радиатор с вентиляторами, прикрутить тормоза, прокачать систему ну и всякое по мелочи. Самое главное мотор уже работает.

Согласен, я конечно в сварке не спец, по почитав много форумов, понял что хороший аппарат. Пока баллон с углекислотой не купил, уже деньги кончились, то варю проволокой с флюсом, зарплатку получу, то куплю сразу микс (углекислота/аргон), говорят это лучше чем просто углекислота. Хочу сказать, что без углекислоты варить сложнее, брызгает сильно

Спасиб. Итак, вчера поправили дамп, убили иммо, впаяли назад микруху. Сегодня куплю фильтр маслянный, доварю пайп на левый кулер,покрашу его и на пятницу планирую делать запуск.

Давно что то не писал сюда. Недавно прикупил себе полуавтомат, т.к. надоело бегать к сварщикам и тыкать полтинки, Купил значить SSVA харьковский, к нему маску итд. Теперь осваиваю сварочное ремесло. Два дня по вечерам пробую варить, уже начало получатся. Далее, днем ранее, разобрался с подключением педали акселератора, немного неправильно была подключена, адаптировал ее, теперь все работает идеально вчера делали пробный запуск, двиг схватил с полутыка, но сразу иммо режет, и двиг глохнет. Отдал вечером мозг электронщику, нужно выпаять микруху, слить дамп, удалить иммо, залить обратно и впаять микруху. Надеюсь на этой неделе это получиться сделать.

Вчера соединили проводку моторную с салонной, навесили все концевики на педали И попробоволи включить зажигание )) И вот он, красный свет в конце тоннеля )) появилось зажигание, ничего в проводке не дымит, уже хорошо ))) https://youtu.be/Y5fSIOsyj14 Уже стартер крутит. Кроме того закрепил педаль акселератора Ну и наконец вчера мы подключились то мы увидели мозг Осталось совсем немного

Киев область

Да, знаю Димона. Но он не из Киева

Понял, завтра тогда попробую раскинуть и закрепить проводку под торпедой, и можно будет пробовать

Огоооо, интересная такая. Пока готовил ужин, сынуля карандашом обрисовал монитор, думал что это игра лабиринт )))))))

Кстати, буду тебя просить помочь мне. Не так давно покупал у тебя блочек старт/стоп, хочу его подключить сюда. Нужно разобраться что куда подключить

Ахах, самое интересное, что пару лет назад, было такое. Дело в том, что в последние годы выпуска Москвичи комплектовали моторами от Рено Лагуна на 115 л.с., и за доп плату можно было установить ГУР, так вот рейка ГУР была от Ауди 100 (С4), но, с адаптированым под Москвич левым креплением. После распада завода, эти рейки лежали в Южном порту по 500-1000 рублей, а рейки совсем были новые. Так вот владельцы Ауди узнали эту фишку, и полакомились шаровыми рейками. А другой прикол, что некоторые владельцы Ауди ставят запчасти от Москвичей, в силу их низкой цены (например, амортизаторы, сайленты итд), а владельцы Москвичей - наоборот, от Ауди

Давно не писал в бортовичке. Работа движется, приехала торпеда от А4, в тот же день начал думать как ее ставить, примерял итд. Занятие конечно геморное. Но в итоге все получилось очень даже не плохо. Сидеть за рулем удобно, ничего нигде не мешает

Заказал бы 2 литры

Вчера ездил смотрел за поведением температуры, так и есть, при температуре на улице 25 гр, температура впуска в пробках доходит до 63 гр, при движении по городу падает до 58-55 гр., сразу же выехал на трассу, немного понаваливал, температура при движении 45 гр,

Кулер пока стоит стоковый. На шкодах, да и на ВАГах вцелом (имею ввиду Ауди ТТ, А4, А6, Пассаб Б5, Суперб) он стоит в не очень правильном месте, со стороны водителя за бампером, с обратной стороны закрыт подкрылком, т.е. фактически он не продувается потоком воздуха. Я установил фронтальник, но пока руки не доходят подключить пайпы. С фронталькиком думаю все должно быть лучше, т.к. он стоит по центру бампера, и хорошо продувается

Ещё зафоткал, двигался по трассе При ускорении температура падает до 20гр

Полюбому видосик сделаю. Сейчас жду торпедо от Ауди а4, после выходных отправят, а пока всякие мелочи доделываю, потипу красиво укладываю проводку под капотом, т.к. отсутствие торпеды, все тормозит. В Москве товарищь Аркадий (a200tq) готов помочь с чипом, отключением иммо, отключением системы продувки катализаторов итд. Как только установлю торпеду, подключу все разъемы, ноут увидит мозг, солью с него все и отправлю Аркадию. Ну а далее запуск итд

За 10 дней 10 литров

Да, было дело. Но быстро уходит. )))) Та не, все гораздо проще. А старый блок от 2,8 готовится стать столиком

Может не по теме. Но сегодня отцу ночью звонили, и жалобным голосом "Папа, я попал в дтп, сбил человека". итд, короче просили 2 куе. Были посланы в зад, с угрозой изнасилования кнопочным телефоном Телефон педиков был такой 096 991 01 89

блин, как задрали эти упыри. Половина из них, сидит в сизо, оттуда и звонят