888
-
Публикаций
265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент 888
-
Завтра получаем коленвал )))))) здоровым и отбалансированым! Фото будут .....
-
Наружный диаметр 87 мм ...... внутренний 84 мм .......... получается стенка 1.5 мм ))))) это на Izumi так будет, а в прошлом году на Конотопских стенка была 1.25 мм.
-
Она не должна сидеть намертво ...... Разные материалы и разные коэфициенты расширения. Бугеля плитой прижимают не для того чтобы не гуляли, а для того чтобы завязать все жесткости блока ( гильза, наружка ) через плиту в единое целое тем самым свести к минимуму скручивание блока на оборотах. Для примера: когда распиливали блок под длинный шатун и длинноходный коленвал, зазор между шатуном ( в месте переходо от нижней части к стеблю ) и краем гильзы был сделан около 1:1.5 мм ...... Так вот когда по среди сезона мы разбирали низ ....... Шатуны были облизаны еще на 0,5 мм ...... Теперь прикиньте к
-
направляйки стандартные 2 шт. остаются ....... ни каких штифтов болтов, болтов штифтов нет )))))
-
По гильзам Izumi .......... Кирилл - 098 363 15 55
-
Плита к блоку клеится и притягивается короткими болтами потом не снимая болтов гильзуется насквозь в натяг. Толщина плиты в зависимости от конфигурации низа ....... ход коленвала, длинна шатуна, компрессионная высота поршня ....... Ну по крайней мере мы так делаем уже не первый раз ))))) Клей ))))) обычный герметик Victor Rainz.
-
Этот проект будет делатся по всем требованиям Фанникар ))))) тоесть пространственная рама, задний привод, кузов - шкорлупа уже готов ))))) вообщем как то так ))))) Опять же оговорюсь если он соостоится вообще ))))) потому как спонсеров на голую идею сложно найти а на 50 - 70% готовый проект можно ......
-
Думаю низкие 11 сек. стало бы нормой )))))) Следующим совместным проектом станет вот такая красавица ))))) Если станет конечно .......
-
А с КПП что делать ??? Если бы комитет реально переживал за развитие дисциплины то разрешили бы КПП менять в СТРИТЕ ....... а они хотели протащить в СТРИТ кулак ))))) а что здесь такого ))))) типа не приделах ...... Кулак это не спорт )))))) Так что строить котях не хочется, делать нормальную турбу не получится, а инотаз тюнить пока дорого )))))
-
Брал у Кирила с Мариуполя ..... Привозил под себя но пока непонадобились )))))) говорил что отдает по чем взял ...... Видимо не обманул ))))) я узнаю, если что скину телефон в личку. Я так подозреваю что их привозил Олег Зайцев ...... Луганск.
-
Винница 2012 Два ВАЗика ....... один атмосферный, второй турбо ))))) самые мощные ВАЗы стрит класса сезона 2012 !!! Вот времена были ))))))
-
В конечном счете все сводится к установке 7ого ряда и длинной пары ))))) потому что хорошо надутая турба реально цепляется только на третей передаче, а третья на седьмом ряду с крупным зубом ..... Потому и держит )))))
-
В турбо чтобы ехать низкие 12 надо дуть около 2х бар избытка. Те кто ездят низкие 12 за сезон меняют по несколько раз ряды, корпуса, шестерни ....... Если дуть 1......1.2 то и ехать будешь 13.8......14.5 ))))) и ломатся не будет ....... В атмосфере ряды не рвет, корпуса ломает только нового образца, шестерни не слизывает ...... Где здесь одинаковые проблеммы?????
-
Так приезжай 25 в Запорожье и покажи как надо! 12.08 лучшее время турбо ВАЗ ...... СТРИТ.
-
ИМЕННО!
-
Улитка это зло! ))))) ............ смерть коробке, полуосям, колесам ))))) АТМОСФЕРА РУЛИТ! )))))) Полтава (как он сам говорил) часто не мог доехать до места проведения мероприятия не развалив КПП )))))), а если дуть так чтобы не ломалось .... КОТЯХ получается, который даже атмосферу не догоняет )))))
-
Мы с дырами отгоняли сезон .......)))) и все ок! Просто для дембельского аккорда хоцца только лучшее ........ устали уже морально и финансово ......... но 13 секунд должны первыми преодолеть )))))
-
Есть такой чувак Тринитко ...... бог и царь в производстве гильз на двух! заводах в Конотопе. Делают для седельных тягачей и мотоциклов )))) Так вот он свел с людьми которые согласились помочь ........ минимальная партия гильз из чугуна со структурой графита по феншую )))) 18 шт длинной 450мм )))) Вобщем весь заказ обходился 3680 грн. это на 9 комплектов ....... 3680 / 9 = 50$ )))) а эти стоят 120$ P.S. Забыл сказать что цена 3680 грн. это минимально возможная при производстве в печи экспериментального отдела ...... почти себестоимость! делайте выводы!
-
Конотопские все на импорт идут ...... а то что можно достать 100% брак ......... сами ездели прошлый сезон на них ))))) одна сквозная дырка и два кратера размером со спичечную головку ))))))) Разве что старые запасы ....... но как определить барк или НЗ ?
-
Сегодня получили гильзы ))))) ...... красота!
-
Да )))))) первая под 90 заканчивается )))))) Четвертую включаю метров за 50 - 60 до финиша ........ к весне надеюсь будет около 100 ))))) Если все удастся реализовать ....... то возможно вернемся к 3.3 паре ....... в Харькове ей было тяжеловато ))))
-
Мне прочиталось сцепление )))))) Ряд 7ой ...... Начинали сезон с 3.7 пары, в Винницу поехали на 3.5 паре, на последнем Харькове были на 3.3 паре ....... не понравилось ....... на 2013 оставим 3.5 Боевая резина Mickey Tohompson 205/50/15 ........ гражданка Marangony 195/50/15 ))))
-
Pilenga демпферная керамика. Очень доволен. И для города можно приловчится и держит пока все что сумели выжать )))) хотя тяжко ей приходится ))))
-
После осенней гонки в Запорожье ...... клапана сказали ффффатит )))) В Харькове уже издевались над старым и больным )))) На заднем фоне клапана и на самом клапане видно следы от фарфора свечей IK 27 )))) на поршнях зеркальное отражение .......
-
пока нет )))) будем дальше штурмовать 13 секунд ..... только выедем сразу же два покупателя )))) если не передумают )))) Ведь из 13 секунд еще ни одна СТРИТ АТМОСФЕРА до 2х литров не выезжала ))))
