ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Машинка нормуль, от тільки з тима зазорами між капотом і фарою треба щось робити. Бо вигляд не дуже, таке враження, що капот не закритий. В мене таке точно було при перехлді з короткого крила на довге. То я кругли напильником дирки де кріпляться фари розточував догори, а потім щоб забрати зазор між бампером і фарою розточував дирки на кронштейні бампера вийшло ось так
  2. ВОВ@Н
    Щось я запустив свій бортовичок. На днях було трішки часу і вирішив поставити пневмоамортизатор під капот, бо та палка буває заважає, коли щось роблю. Я вже колись ставив такий аморт, але все кріпив до кузова( див пост 268 (моторного відсіку, що було призвело до тріщини шва гермитика між стаканом і моторним відсіком) та й до капота (старого/короткого) я тоді кріпив меблевого уголка, який тримався на заклепках, а щоб було вгадати де найкраще по висоті ставити аморта то я там зробив аж 6 дірок. Цей раз все по інакшому, щоб не кріпити до моторного відсіку, то до розпорки стаканів був приварений с
  3. ВОВ@Н
    m@estro правильно каже. Піддомкрачуєш машину відкручуєш болт, що тримає балку, виймаєш його, тільки перед цим бажано відпустити болт амортизатора. Далі береш свердло (я брав на 10 мм) і починаєш по кругу свердлити резину, чим частиіше дирки тив легше саййлента буде вибити. По установці змащуєш сайлент якимось милом (я просто полив ГАЛОЮ) вставляєш скільки можна, потім підбираєш довгого болта з гайкою і починає закручувати/втягувати. Тільки там прийдеся ще підібрати шайби великі, щоб болт тягнув не тільки втулку, бо можи її звідти вирвати, а щоб і резина заходила. Аналогічно робиш на другій сто
  4. ВОВ@Н
    Ну, Союз великим був.
  5. ВОВ@Н
    А казали що в СССР сексу не було, да тут тьотка майже повністю гола...
  6. ВОВ@Н
    Поїдь до другого механіка, може в нього є нормальний компресометр. А то повіреш одному і в свою чергу мотор начнеш розбирати.
  7. ВОВ@Н
  8. ВОВ@Н

    Анекдоты

    ВОВ@Н ответил samuray тема в Юмор

    Ай-й-й молодець!!!
  9. ВОВ@Н
    А може тієї шпильки там давно немає. Тим паче довжина шпильки десь до 3-4 см. Мені здається, що якби й сам хотів її туди вкинути, то може з першого разу й не вийшло б, а тут само воздухом потягнуло? Щось не сходиться?
  10. ВОВ@Н
    Ні, масло.
  11. ВОВ@Н
    За Фенокс не знаю, а Хола років 3 від'їздила (десь приблизно 30-35 тисяч по середній якості дороги) проблем наче не було. Того року поставив якісь газо-масляні, мені не подобаються. Ось будуть травневі вихідні то поставлю назад Холу. Ти звернись до Антона (Atom.DP) він займається такими речами і зможе тобі точніше підказати.
  12. ВОВ@Н
    Блін, а я перед ремонтом машини покупляв нові Киржачі. Ну да ладно, може колись і заміню на Освар.
  13. ВОВ@Н
    І на яких краще: на Осрамі чи Киржачі?
  14. ВОВ@Н
    Лампочки хороші, сам довго вибирав, які брати, але остановився на цих же. Десь в мому бортовику й фотки є: порівняння Стандартних ламп і Осраму. Якщо цікаво можу кинути.
  15. ВОВ@Н
    Та я не за ТО переживав, а за якість світла в ВАЗівських фарах.
  16. ВОВ@Н
    Я чого питаю, бо колись читав на якомусь російському форумі, що мужик теж покрасив ВАЗівську фару (корпус в середині) і при проходженні ТО, щось там почало не сходитись з пучком світла, коли його перевіряли. От і питаю може це від крашекної фари такий прикол вийшов.
  17. ВОВ@Н
    Ок. Дякую, може колись і до своїх руки дойдуть.
  18. ВОВ@Н
    Більше не буду :ph34r: А якість світла не змінилася після покраски корпуса з середини. І яку краску треба брати просту чи термостійку?
  19. ВОВ@Н
    Ось на цьому фото http://piccy.info/view3/4462773/2499816006...20ebf260fecde7/ я побвчив фари з різними стіклами, ось і питаю.
  20. ВОВ@Н
    Хола, Фенокс - з дешевших.
  21. ВОВ@Н
    А чо стікляшки на фарах одна "Освар", а друга "Киржач"? Не по Фен-Шую. :nea:
  22. ВОВ@Н
    А я от спеціально замість гайок, що кріплять воздухан викоритову "барашки" Їм наприклад важко попасти в карбюратор, але якщо не дай Боже й попаде то через клапана не пройде, що в свою чергу врятує циліндри і поршні.
  23. ВОВ@Н
    Видно Кілі Азірову рукавичок не вистачило, так він дві лівих наклав. Значить у когось дві правих.
  24. ВОВ@Н
    Розточуються дифузори, міняються жикльори і т.д.Ось ссилка тут
  25. ВОВ@Н
    А чим вас не задовольняє стокова передня подушка, Мені здається для штатної машини її вистачає повністю.