ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Тільки ще під 14 тормоза треба буде купляти й 14 колеса зима/літо.А взагалі мені здається, що по наших дорогах немає де ганяти. Обєм 1300 буде економнішим ніж інші. А взагаліто автору теми треба оприділитись для чого йому мощніший мотор: якщо десь на гонки - то може й треба, а якщо так - попу катати, то мені здається що достатньо буде карбюратор тюнінгнути. Але це моя думка.
  2. ВОВ@Н
    Марки не знаю, в нас в містечку мужик займається поклейкою, казав "Американка". Машина ВАЗ 2108 коштує 400 грн, з полоскою на лобовому 450 грн. Такі ціни були майже рік назад, зараз не знаю.
  3. ВОВ@Н
    В мене йото теж немає. Але в метрах так 800 від мого гаража є дядечко який займається ремонтом ходової. Так от прийшов я до нього й кажу так і так, позичте сьоймника на 20 хв зірвати рульові. А він відповідає, що з гаража нічого не позичаю, хочеш приїжджай тут поміняємо. Ну понятно, що це його заробіток, але ж у мене й в самого рпуки не з ж..пи ростуть, і сам можу поміняти. А потім взяв машину, приїхав, кажу ви мені просто зірвіть, а я сам поміняю. Довго він мнявся, але позривав ті рульлові. І як помаленьку приїхав до себе в гараж і благополучно замінив. Ось так я вийшов з ситуації.
  4. ВОВ@Н
    Як на мене, то робити всі однакові (або всі темні, або всі світлі). Або щоб різниця була невеликою, але це моя думка, а так дивись сам. Може й недарма є прислів'я "Чим темніша тоніровка, тим крепша сім'я". Мені тонували ось такою, світлопроходимість не знаю, але не дуже чорна (в принціпі чого й хотів).
  5. ВОВ@Н
    Це вони де знаходяться?
  6. ВОВ@Н
    Молоток це добре, але я свої старі стойки, з такими широкими сошками (здається так називається) добряче помудохав, і мунтровкою підважували, і молотоками з обох сторін лупили, пока не поїхали і не позичили сьоймника. А там рулові до мене ніхто не міняв років з 15. Так, що в моєму вмпадку ні молоток, ні "якась мать" не допомогли.
  7. ВОВ@Н
    По периметру між кузовом і ущільнювачем? На скільки я знаю більшість герметиків в своєму складі мають вміст якоїсь речовини, за запахом схоже на уксус, так от кажуть, що ця речовина може призводити до корозії залізних деталей. А так як скло в ущілюнювачі майже постійно грає, це і так призводить до ржавіння лобової рамки + ще герметик, мені здається це не дуже добре. Проте це лише моя думка.
  8. ВОВ@Н
    А в мене при сильному дощі вода попадає в салон десь по нижніх вуглах лобового скла. Думав може серез ЧЯ або через трос відкривання капота - то там сухо, а капельки води видно на заводському ковраліні з сторони водія і пасажира. Пробував роздивитися, де саме мокро, то здається якраз на нижньому вуглі лобової рамки (це видно з водійської сторони, з пасажирської не можу побачити - мішає нижня частина торпеди.) Влітку міняв лобове скло, резинку залишив стару, її приблизно рік. Наче м'ягка і пристає добре. Я так думаю що вода попадає десь між резинкою і кузовом, а потім збігає до нижніх вуглів.
  9. ВОВ@Н
    А причому тут розвальщики. Ти відкрути повністю рульову тягу на рейці, там де гофра. Я так пару раз робив, коли не було сьомника. :dance3:
  10. ВОВ@Н
    Понятно, дякую. 300 грн для такої цяцьки жалко, пока що буде шоховський.
  11. ВОВ@Н
    А як показує той китайський тахометр, точніше на скільки правильно? Бо в мене стоїть з ВАЗ 2106, то на вигляд як відро, хочеться якогось меншого. От і запитую, чи снормально працює китаєць. І яка ціна, бо я бачив подібний до 200 грн.
  12. ВОВ@Н
    Я в себе міняв лівий з правим і все було добре. Да низ там зрізаний під вуглом, але як вже казали, треба міняти лівий з правим і при цьому розвертати їх на 180 градусів.
  13. ВОВ@Н
    Поділись секретом, що тобі там твій кулібін розказав. А то в мене ВАЗ 2108, 1500 об'єм, 5 ст КПП середній розхід 7,6 літра на 100 км. Хочеться, щоб менше було. Перевіряв ось так: відключив шланг подачі пального, що йде до бензо-насоса, відкючив шланг, що йде на обратку. Завів авто, погазував кілька хвилин, щоб спалити весь бензин з карбюратора, я взяв пластикову пляшку, зробивши в кришці отвір, щоб вставити шланг подачі бензину, і шланг обратки. Набрав повну пляшку (500 мл) бензину, прив'язав її до розпорки, щоб дістали обоє шланги, вставив їх туди, вручну закачав бенз насосом і скуртивши одо
  14. ВОВ@Н
    В мене були на 3 дирки. То щоб поставити на середнє положеня, то доміки розвертав зварними швами до передка машини, а щоб поставити на вище, треба було поміняти ливий з правим, щоб шов дивився на задок машини. Тільки так я міг добитися перпендикулярності амортизатора.
  15. ВОВ@Н
    Треба так ставити, щоб стойка стояла перпендикулярно відносно землі, а то буває поставлять доміки, а стойка відходить назад від центра колеса.
  16. ВОВ@Н
    Сніг місцями де-не-де лижить тільки у затінку, а так наче вже й не холодно, та й катаюсь зараз мало.Дякую за комплімент про доглянуту машинку, я її люблю .
  17. ВОВ@Н
    Дуже мене напружувала мисля, який в мене розхід пального. Скористався я старим способом: відключив шланг подачі пального, що йде до бензо-насоса, відкючив шланг, що йде на обратку. Завів авто, погазував кілька хвилин, щоб спалити весь бензин з карбюратора, я взяв пластикову пляшку, зробивши в кришці отвір, щоб вставити шланг подачі бензину, і шланг обратки. Набрав повну пляшку (500 мл) бензину, прив'язав її до розпорки, щоб дістали обоє шланги, вставив їх туди, вручну закачав бенз насосом і скуртивши одометр, я поїхав. І хватило мені тих 500 мл бензину майже на 6,6 км., тобто якщо 0,500/6,6=0
  18. ВОВ@Н
    Вітаю з обновкою, головне терпіння і наполегливість. Тут всі майже через таке пройшли.
  19. ВОВ@Н
    А може він автоспуском користується . Фотик наготував - детальку підніс - щолк і є
  20. ВОВ@Н
    Щось я не вкурив оце речення Взагалі, я коли замість стокових опор поставив SS20, позбувся проблеми, яка мене мучила на стокових. Наприклад, з'їжджаєш з тротуару на дорогу, чи в яму глибшу, з різким краєм заїжджаєш, і колесо вниз - БАБАХ! З SS20 в таких ситуаціях колеса вниз не стріляють, а опускаються м'яко і контрольовано. Як резинова опора може опускати машину м'яко і контроловано, може ти мав на увазі стойки (амортизатори)?
  21. ВОВ@Н
    Да, заводські деталі зараз як лотерея.
  22. ВОВ@Н
    Та я й сам не знаю, просто всі кажуть, що СЕВІ кращі за стокові опори. Тим паче ціну пропонують за СЕВІ стільки як і за сток, то чому б не взяти?
  23. ВОВ@Н
    А по поводу опор тоже интересно что их замена вообще даст) В якому сенсі що може дати заміна опор? В мене стоять не знаю якої фірми і резинова основа просіла вже, а тут брат пропонує нові за невелику ціну, от і думаю чи брати в нього СЕВІ, чи шукати щось інше. Ось і вся причина заміни. Чи може я тебе не зрозумів?
  24. ВОВ@Н
    В нас на Вінниччині схожа ситуація. Теж снігу по самі-самі... Задовбала ця зима, я вже тепла хочу...
  25. ВОВ@Н
    О, друже дякую, заспокоїв, бо я думав що може там болт з плоскою головкою з середини приварений, а якщо то просто шпилька, то це легше. А на рахунок подушок, то я восени поміняв передню, теж на БРТ, позавчора задню, ще осталося купити ту що на коробці біля стартера. А ти кажеш, що подушки СЕВІ жорсткі, а що можеш сказати на рахунок СЕВовських опор на передні стойки. Просто брат продав машину, а опори новенькі осталися (я до речі йому купував їх тут на форумі в товариша АНТОНА) от він мені і пропонує їх купитив в нього. На весну планую перетрусити весь передок крім стойок, от і думаю чи переку