ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Тож наче мали зробити так як в Росii, вдень на авто мае бути включане ближ.св або ДХО.
-
Я брав тут у товариша Atom.DP Тільки те що лежить на полу в мене було ще при покупці машини.
-
Скажіть будь-ласка чи підійте така схема для підключення денних ходових вогнів. І що то за реле, на скільки контактів?
-
Так цей Еклипс прикольний приборчик, але ціна його становить приблизно 160 грн, а ціна тих ДХО, що я хочу поставити 70 грн. Всунути їх хочу між протитуманками і бампером (якраз підходящій простір для них). Сьогодні отримав посилку - руль ВАЗ 2110 від товариша NIKITON, він займається розборкою ВАЗ 210-12. Руль вирішив поміняти, бо на мому, де йде перехідник уже кілька разів лопало і варилося - і знову лопло, тому вирішено під заміну. Чомусь з усіх ВАЗівських цей мені найбільше подобається. Сьогодні ж руль був успішно встановлений, спочатку думам кожух руля не ставити, але без нього якось не ко
-
Так точно. Фото в студію!
-
Бачи в себе в автомагазинах ось такі днівні ходові вогні Хочу поставити собі, ось тільки фарбування в блискучий колір не не радує, бо мабуть облізе швидко. Як думаєте ставити чи?
-
В брата на ВАЗ 21099і вода попадала в салон через жмут проводів з пасажирської сторони, вони ідуть від мотора в салон, десі під бардачок.
-
На вихідних поставив фаркоп. Так-так вам не почулося, а саме фаркоп. Був куплений тут на форумі. Довго думав чи ставити, чи ні. Але згадавши люту зиму пару років назад, як мене як паршиве котеня витягували зі снігу, бо посадив авто на пузо, і при цьому відірвали буксировочне вухо з куском заднього лонжерона, то вирішено було ставити фаркоп. Так, хоча машина і вся поварена, і наче нормальна товщина металу (деталей), але ризикувати більше не хочу. Може знову мене треба витягнути зі снігу чи болота, може я когось потягну. Точно не скажу, треба поміряти, але на скільки пам'ятаю то менші.
-
Тож я й кажу, що приходильсь коректувати дальнє бо цих пару нічних тестів були в туман, а при перемиканні на дальнє, перед собою бачив тільки білу пляму, а дорогу було видно не дуже, от і опускав коректором. А на рахунок світла різних фар то й сам не знаю, в родича теж ВАЗ 2108, обичні лампи ОСРАМ, то наче світять однаково. До ремонту (поварки) кузова теж такі стояли. А потім поставили нові арки, а вних зовсім не було дірок. Я прикинув товщину (діаметр) кліпсів що тримають обшивку багажника і для накладок на арки, то перші вийшли набагато грубшими, а отже треба сверлити і більші діри, чого
-
Та якось пробував забивати ці кліпси, чомусь серцевина згинається, може не по центру бив. А про лампочки скажу так. На всі 100% звичайно не задоволений, те що обіцяли на коробці там його немає. Помітив кілька нюансів: 1. світлова пляма на дорозі між лівою і правою фарою трохи відрізняється (чого не було на стокових лампочках); 2. коли їду по дорозі, підкореговую коректором ближнє світло так, щоб було дробре видно мені і не сліпило зустрічних, але при перемиканні на дальнє - пучок світла світить трішки вище чим хотілося б, і знову ж приходиться корегувати (опускати) світло, а при перемикані
-
Скажіть будь-ласка, як кліпси з накладок на арки задних крил ВАЗ 2108 застібаються?
-
В мене також такий стан був Молодець, вернув до життя машинку.
-
А як же з документами? По доках вона ж ВАЗ 2170, а ти з неї хочеш зробити ВАЗ 2110???
-
Поміняв основний радіатор на Лузар, ще років три назад. Пока все нормально. А в пічці стоїть якийсь, того року кілька разів знімав торпеду, але на виробника радіатора уваги не звернув ніразу.
-
Блін достала мене робота мого замка запалення. Купив сьогодні контакту групу ціна 40 грн. Завтра інсталяція. І за одно зроблю фото обшивки багажника в багажнику.
-
Да, до Ямполя мені пиляти і пиляти. Та всеодно дякую.
-
-
А фото машинки де?
-
З дозволу ТС напишу і про свою проблему. Коли працює радіо, і я вставляю в прикурювач зарядку для телефона, то добре чутно якесь шипіння в колонках, так само буває коли працює ФМ-модулятор, (наприклад на хвидлі 87,5), то при переході на другу хвилю, (106.4 і т.д.) теж десь беруться помєхи пока не виключу ФМ-Модулятор. Від чого це. І ще, хто знає що за підсилювач на радіо стоїть в Ланосах. Купив родич ланоса 2008 року в ньому стоїть простенька магнітола просто на флешку, а в мене наче трішки краща + стоть активна антена і всеодно в нього прийом набагато кращий, тобто ідеальний порівняно з моїм
-
І так, як я й обіцяв фотозвіт даних лампочок: а саме Osram Night Breaker Plus +90 Extra LifeTime. Спочатку поставив в одну фару для порівняння, фото додаю. PS. звичайно тих 90% світла, що обіцяв виробник я не замітив, але десь 45-50% я думаю там є. Нагадую це просто вставлені лампочки Осрам і стандарт, світло ще не відрегульоване, але я думаю різниця очевидна і без регулювання. Фоток з обома лампочками немає , бо в фотику сів акум. Але коли я поставив обидві лампочки Осрам, то відчув що до цього в мене було світло але погане, з ними набагато краще. Ближній має жовтуватий відтінок, але біліши
-
Да все один в один: і про жовті клеми (фото), і про акцизну марку (фото), і про голубуватий відтінок колби, а упаковка така прикольна, що навіть відкривати не хочеться.
-
Може то супер-пупер оригінал ?
-
Я не пам'ятаю, наче Маяк короче обичні галогенні лапи 60/55W. А про колбу я знаю. Дякую.
-
Тоже так думаю. Тільки, що позвонив до знайомого, теж така ситуація була. Каже замінив контактну групу в замку, і як рукою зняло. Ціна контактної групи 40 грн. Думаю теж спробувати. Короче зваживши всі за і проти, і згадавши недільну поїзду вночі з мокрим асфальтом і швидкістю в 60-70 км/год, вибір впав на Osram Night Breaker Plus +90 Extra LifeTime. Пішов і купив Ввечері тест ламп.
