ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
На днях була примірка кузовних деталей. Без косяків, як завжди не пройшло. Коли поставив крила і капот, то все наче стало так як потрібно... але коли приміряв фари то чуть на задницю не сів . Між фарою і капотом зазори чомусь вийшли майже на два пальці, особливо з пасажирської сторони. Довго думаючи що за фігня, і прикинувши що капот нижче не сяде бо не буди грати з крилами, вирішено було круглим напильником розпиляти трохи вверх діри, де кріпляться фари. Півтори години пиляння, пару мозолів і енна кількість примірок фар дало свій результат. Зазори фар між крилом, капотом і ришоткою виставили
-
Ти маеш на увазi упор капота вiд ляди багажника?
-
Помаленьку діло просувається до кінця поварки. Виникло два питання: 1 - чим обробити відкриті деталі заліза (стакани в середині збоку пружин амортизатора, лонжерони ззовні і т.д.), а то мені порадили якусь резино-бітумну мастику (вонюча така шо капець, але сохне швидко), але я в ній щось сумніваюсь чи непочне під цією резино- бітумною мастикою паритись і в результаті корозія. 2 - чи є смисл ставити розпорку задніх стаканів, всім відомо, що новий метал не такий грубий і крепкий, і десь чув що під час зварювання метал відпускається, тобто стає м'якшим. Не хочеться, щоб при нових стаканах, ви
-
Дири хотiв закрити зовсiм, а динамiки перенести нижче в куток в "базарнi подiуми". Але взнав, що треба знову дири робити тай передумав.
-
Автор не в обіду але фонарі або сток поставити, або ці розтонувати. Бо буває в сонячну погоду їдеш ззаду "Отакого цюнінгу" і догадуєшся, що воно зараз зробить: чи поверне чи загальмує, так і хочеться вийти з машини із мунтіровкою і по цих тонованих стопах кілька раз гепнути.
-
А по мому питанню, щоб закрити чимось акуратно дирку в карті, хтось щось порадить?
-
Чесно не знаю, але коли його поставив то показники співпали один в один з цифровим тахометром (фото) (який підключається без конденсатора).
-
А чому у тебе на відео стрілка вольтметра якось дивно скаче. Може в цьому проблема?І ще одне, ти його сам підключав чи він уже був там. Я чого питаю, бо собі на вісімку ставив тахо від ВАЗ 2106. Там три клеми: плюс, мінус і провід який іде на катушку. Підключив все, а він показує набагато менше ніж потрібно і на ХХ і на оборотах. Розумні люди підказали в розрив провода, що йде від тахо до катушки, поставити конденсатор (див фото схеми) з трамплера ВАЗ 2101.Так і зробив, і все працює.
-
Прикольне авто, от тільки ці бризговики як на мене, не дуже пасують і мильнички під ручками теж лишні, а так в цілому подобається.
-
І так маю дві карти дверей, на обох хтось-колись повирізав отвори під динаміки. Динаміки стоять з середини а сітки від них зовні і постійно чіпляють ручку опускання скла. Бачив зараз продають такі собі подіуми під динаміки, які виконують роль і подіумів і карманів на дверях. Питання полягає в тому чим можна закрити ці дири, щоб був нормальний вигляд. Див фото. Покупку нових не пропонувати, на скільки я знаю вони коштують не дешево.
-
Пипець, оце дожилися .
-
Може й але мені здається це правда
-
Брав 4 роки назад за 3000 у.є. Те що я вложу в ню це ясно, але поки що машина залишається в сім'ї і міняти її скоро не збираюсь, то роблю як для себе.
-
І так, процес помаленьку продвигається. На днях вирізана задня ліва частина (лонжерон, внутрішня арка, стакан і зовнішня арка крила, поріг пвдсилювач порогу, планки полу і передній піддомкратник). все це вже благополучно поставлено. Окрім порога, бо коли кулупнули добре стійу дверей, вона оказалась місцями гнилою. Вирішено було не латати, а замінити на нову. Тим паче, якісь мудаки неправильно колись переварили частину завісів, що кріпляться до цієї стойки (а я все думав, чому в мене двері якось не так стоять як треба ). Завтра їду по цю стіку, і робота продовжуватиметься. Коли сварщик з пі
-
Стойки закручено 100%, бо сам закручував, я нашим СТОшникан не довiряю.
-
Я про це теж думав.
-
Зараз машина на поварці. Заберу з ремонту от тоді й спробую.
-
Тему закривайте.
-
Б/у найти щось нормальне майже не рально. Або ціна така що ого-го. я шукав з пів року, виїздив більше грошей по цих розборках чим коштує той капот.
-
Сьогодні до обіду зняв паливний бак, а також тормозну систему (колдун і трубочки), і все те що буде заважати при переварці стаканів, лонжеронів, порогів і т д. З машини було все знято,окрім коліс, мотора, КПП і торпеди, яку обмотав плівкою, щоб не гадали при покрасці. Торпеду не знімав бо вуха кріплень і так деякі полопавші, ще одного демонтажу вона не витримає. Після обіду згадав, що уже давно мав переклеїти акуратно скло на фарах і перекрасити корпуси в середині, бо одна фара світло біла - інша жовта в середині. Чомусь всі красять в чорний, мені чорний не подобається. Вирішено було повка
-
Все сьогодні завіз свою машинку на поварку . Фото не робив, бо забув фотика. Може завтра зроблю.
-
Сьогодні був у того продавця, що купував капот фірми Камаз, домовився з ним про те, що я привезу йому його назад, доплатю 150 грн і візьму капот фірми ВАЗ. 1. Як правильно впізнати чи це дійсно "ВАЗ"? 2. І чи варто його міняти?
-
Знаєш якто кажуть "Хочеш зробити добре - зроби це сам".
-
Мені мій сварщик теж радив під груз не класти.
-
Дякую.
