ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Ось якби тикий поставити
  2. ВОВ@Н
    Я так розумію не має смислу ставити форсунки на фари з гагогеновими лампами. Скло на фарах гріється і грязюка буде моментально засихати .
  3. ВОВ@Н
    З 2009 року, відколи купив машину, так поставив той моторчик, то до цієї пори працює.
  4. ВОВ@Н
    Це те що з моторчиками і дваірниками? Трохи воно якесь громіздке. Думав поставити якісь форсунки щоб просто обливало фару водою під тиском.
  5. ВОВ@Н
    Зявилася мисля як зробити щоб омивалися фари, бо розминаючись із якоюсь машиною, фари закидає брудом, в результаті чого світло стає гіршим.
  6. ВОВ@Н
    Минулої середи їздив у Київ. Так як на місці треба було бути у 8 годин ранку, а враховуючи погоду і дорогу минулого тижня прийшлося виїжжати в 2 години ночі. Відстань у 230 км я подолав за 6 годин. Одеська траса в сторону києва була розчищена тільки в одну сторону і то одна полоса. Зустрічна смуга з Києва була майже вся зайнята фурами які замело в снігу по самі колеса. Дехто ще блимав аварійкою ,а дехто вже стояв і чекав якогось чуда. Сміливців, які наважувалися перескочити з однієї сторони дороги на іншу і в результаті засідали між полосами, їх витягували Пожежні машини. По Одеській трасі я
  7. ВОВ@Н
    То ти зробив на кожну форсунку по моторчику, чи один мотор на передні форсунки, а другий на задню? Що то за штуковини маленькі між моторчиками і клапанами обратки?
  8. ВОВ@Н
    Якщо товариш ship не забере трос щеплення новий, то я забрав би його і трос спідометра.
  9. ВОВ@Н
    Постав дводирочні форсунки і відрегулюй їх.
  10. ВОВ@Н
    То понятно, що один йде на задній омивач. Треба взнати чи автор теми користується тим заднім омивачем. Якщо ні, або 2-3 рази в рік, то можна зробити по моторчику на кожну форсунку, а зад взагалі відключити. Я наприклад після капремонту авто ту дирку взагалі заварив. Про вимогливість веєрних форсунок зразу не помітив, що ти писав. Вибачайте.
  11. ВОВ@Н
    А що заважає (окрім фінансів) поставити два одинкавох моторчики, підключити їх паралельно і вивести по кожній із шланг на кожну форсунку. Доречі, веєрні форсунки дуже вимогливі до тиску в системі омивача і до чистоти рідини. Бо якщо не буде нормального тиску, то воно не буде бризкати тим "веєром", а буде просто плюватися. Проста форсунка з 2 дирками якщо й заб'ється, то буде бризкати з іншої дирки, і прочитсити її легше ніж веєрну, проштурхавши якоюсь голкою чи проволкою тонкою.
  12. ВОВ@Н
    Значить я знаю про інші колапани на омиватіль.
  13. ВОВ@Н
    То я в профілі теж бачив що ВАЗ 21093. Якщо так то можна зробити такого І можна зробити на кожну форсунку по моторчику.
  14. ВОВ@Н
    А про яку машину взагалі йде мова?
  15. ВОВ@Н
    Дякую.
  16. ВОВ@Н
    Ці клапа, на вид такі як стоять на обратку в карбюраторних авто. Вони не дають змоги збігати омиваючій рідині назад в бачок, оскільки форсунки знаходяться на багато вище ніж бачок омичача. Коли немає клапана то при функції омити вікно, двірники зразу труть сухе скло, а потім йде подача рідини, а якщо є клапан то рідина подається майже одночасно із робою двірника. Їх плюс у тому що омиваюча рідина завди є в шланзі.
  17. ВОВ@Н
    Які клапана? Зніми трубку (шлангочку) і підключи на пряму, може він не може пропхнути мемрани у клапанах?
  18. ВОВ@Н
    Я купив авто у 2009 році, там стояв моторчик, на який надівається грубий шланг, але він не працював. Я купив такий же, якої фірми не знаю. Стоять форсунки з ВАЗ 2106 (у формі яблучка) в кожній по 2 дирки, то якщо підрегулювати отвори, то 4 струї летять аж через машину. Так що дійсно попробуй підключи моторчик напряму від АКБ, якщо нічого не поміняється - шукай інший мотор.
  19. ВОВ@Н
    Всім привіт. На днях прийшлося скористатися гідрокоректором фар, бо їхав загружений, і ближнє світло піднялося вгору, на що зустрічні водії "блимали" мені, думаючи, що я їду на дальньому світлі. Коректор фар не відповідав ніяк, прийшлось зупинитись і опустити фари вручну регуліровочними гвинтами. Але приїхавши до місця призначення і розгрузивши вантаж, я вирушив назад в дорогу, а ближнє світло світить перед бампером у кілька метрів. Знову зупиняюся і "підіймаю" фари вгору. Приїхавши додому я сів в Інтернент шукаючи скільки може коштувати новий коректор фар. Ціна в середньому скадала від
  20. ВОВ@Н
    Недавно на форумі у товариша KT315 купив б/у стартер Динамо - Болгарія, правда без втягуючого. Вятгуюче знайшов на ОЛХ за 180 грн нове. В Інтернет-магазинах воно коштує в межаж 250-270 грн, а у нас в автьомагазинах взагалі - 370 грн. Зробив ревізію стартеру, поставив втягуюче, вирізав на днях прокладочку між втягуююяим і корпусом. Все працює, заводиться добре. Проте старий стартер ІСКРА возю поки що в багажнику, пока тестую Динамо. Запчастини на Динамо дешевші в рази, наприклад на Іскру втягуюче коштує в межах 700-800 грн на Динамо 250-270, бендикс на Іскру коштує 430, на Дина
  21. ВОВ@Н
    Це здається типу Освар тюнинг (чорні стікляшки). В мене світить так само, тільки якщо придивитись, то видно що лампоки габаритів зміщені в сторону до номерних знаків і лампочки там стоять маленькі, через те здається що світла габаритів не вистачає. Я брав патрони з передніх поворотів, висверлював середину і вставляв туди патрончики з бокових поворотів під плоску безцокольну лампочку. В результаті маємо хороше світло габариту за рахунок того що лампочка стала по середині відбивача. Звичайно можна поміняти провода на колодці місцями і зробити щоб габарити світили від ламп задніх протитуман
  22. ВОВ@Н
    Плюс фонарів нового виду в тому, що якщо розібєш скло, то на новому виду здається легше переклеїти ніж на стоковому відірвати його.
  23. ВОВ@Н
    Обично немає контакту на колодці, яка надівається на плату. Я на робочій ВАЗ 2107 робив так: купував колодки з клемами "папа й мама". В кожній колодці здається по 6 проводів. В колодці "мама" кінець проводів припаював до плати, а колодку "папа" припаював кінцями проводів до штатної проводки, перед цим обрізавши штатну колодку. В кінці такої маніпуляції маємо дві колодки з клемами, які між собою з'єднуються і маєте хороший контакт.
  24. ВОВ@Н
    На рахунок поворотів, то да, трішки гірше видно, ніж в стоці, проблема дійсно в тому що лампочка розташована не по середині відбивача. А от на рахунок габаритів я не згоден. Ставили дві машини із новими задніми стоковими фонарями і моя, із Новими фонарями, то на моїй габарити видно на багато краще, плюс можна добавити задніми туманками.
  25. ВОВ@Н
    Дивись ГТЦ. Я так по дурниці новий супорт купив. Теж, переднє ліве (водійське) колесо грілося, аж пласмасовий ковпачок на ступиці відпав. А почалося все після переборки ремкомплекту ГТЦ, все перебрав, а шток не відрегулював. Після регулювання штоку все стало добре.