NIC$

интересная проблема ....а другие приборы?

ЭДИК!!! Я Злой и страшный серый волк...ПРиехал в самару а там только стекломат.... полиэфирки нет.. .Хотя заказывал этим гадам......Оставил им деньги теперь буду ждать пока пришлют ,сволочи..... Пока есть время дорабатываю конструкцию обвеса.... Как не смотрел ,но нет состыковки по дверям..придеться малость переделывать...Связался с дизайнерами, будем думать вместе. Не всегда красивый обвес на картинке, красив в натуре и прост в изготовлении. Нет полиэфирки, но взял пластелин архитектурный 100 кг..еле допер.... Зато теперь сижу и мучаю боковину..... В связи с радикальной переделкой восьмерки..по обвесу..пришлось купить крылья +капот+фары от 14 модели... Встает все нормально..... Но жена узнала сколько я уже денег вкинул в машину -хреново . Переехал временно жить в гараж....Блин а тут обещают температуру -35С. Хреново-хлопотное это дело тюнинг! Толик!!! Тут еще и рассказывают как это делаеться ГРАМОТНО! что намного ценнее... Да и по серой восмерке.....с боку особых претензий нет(кроме решеток на боковом обвесе, непонятна функциональность данного девайса) , а вот задний бампер не особенно...как то он не вяжеться с внешним видом восмерки.Она как то заточена под скорость, стремительный силуэт ..а он как кирпич (если не сказать большее...Г...о) на ней..... По переднему бамперу скажу только одно....Типа все красиво...и черт с ним с растоянием до земли (вопрос решаеться просто)... Но ,сам подумай, как он воет на скорости больше 100.....и уверен после 120 машину по дороге надо ловить стопудово.... ПРосто у нас один ребенок на это дело насмотрелся , почти похожее сделал.......и сейчас делиться своим горем. Хотя с боку мне очень понравился внешний обвес......заставил более критично взглянуть на свое детище. Кроме того извени ,но ведь вы же сами делали себе обвес на машину (помню по этим фоткам я и попал сюда). Смысл заказывать? Сейчас зима времени море.

Незнаю как вам.... но очень неплохо звучит накомичи сд300 и стоит дешево...200уе... на динамики поставил 3х полосники морели 9....немного конечно хватил лишнего...400 уе... но играют без конкуренции усилители 3 ориса состыкованные в режиме каждый дует на динамики своей частоты.... каждый по 100-168уе.... еще буф емкость...а не стал грубить взял на 3ф...100уе.. возможно система и немного дороговата для ваз 2108...но блин захотелось.... суб не нужен....хотя точно буду ставить...... По сонькам скажу только одно....старые аппараты до 2001 года это просто супер....новые просто отстой по звуку...а может я просто придираюсь.... PS. Систему собирал почти 8 месяцев так как с деньгами был напряг.......

Эдик!!! Большое спасибо за ответ....вовремя прям.... Сегодня рву в Самару.....надеюсь завтро вернуться.... Буду брать именно то что советовали... В общем начнем.....по вашим материалам и методикам...

Эдик..... Прочитал тему bahek по поводу обвесов....задумался насчет аэродинамики.... долго прикидывал чего и как.....Взял..... тестер +мышка...сделал простейший воздухомер(точнее частотомер)....взял модельку восьмерки(купил в магазине) налепил из пластелина обвес...Взял трубу определенного диаметра+движок..... Подсоединил кучу датчиков по замеру воздуха на входе и выходе..все это свел на комп.....Подача воздуха производиться с различной скоростью... Ради интереса поставили ЮСБ-камеру и кидаем дым....С компа можем просмотреть немного завихрени(на замедленном повторе) Какой обьем воздуха входит в трубу знаю...замеряю только скорость выхода воздуха.....По идее если обвес все нормуль тогда воздух должен проходить быстро и четко....Замерил скорость потока на простой модельки восьмерки без обвеса как эталон...теперь после долгих изысканий подобрал обвес со скоростью потока приблизительно равной эталону...Разница при первоначальном обвесе и теперешнем по всем показателям 32%........ Был в большом шоке при изменяемой геометрии переднего бампера у нас воздушный поток проходит почти как эталон с разницев в 15% (при выдвинутом бампере) и при задвинутом разница 47% Я не претендую на изобретение аэродинамической трубы.... НО МНЕ ПРОСТО ИНТЕРЕСНО Ваше мнение я дурью маюсь или на самом деле чего-то интересного получиться........ И последнее ..... По смоле все понял......но какую именно вы используете стеклоткань....и почему....какие пластификаторы применяете.....в общем нужна вся инфа по материалам...Понимаю что возможно это секретная инфа.....но если можно то напишите.........Смолу такую же нашел в самаре(от нас 500 км-но если хочеться это не расстояние, правдо машина разобранно...но есть поезд...планирую числа 15-20 января рвануть в самару за полным нормальным комплектом по изготовлению) PS. За инфу по резинкам спасибо....Нашел...... Но что -то сердце грит что это не красиво...ободок вот если бы под цвет авто(у нас только есть белые и черные) бы был тогда да.....Но все равно интересный ход...Вот теперь думаю ...........деваться то некуда...... Хотя просто так ради тренировки вчера залили из эпоксидки крыло....завтро посмотрим что у нас идиотовм получилось...хотя из железа все выглядело хорошо.. ...

Эдик!!! Спасибо....... Вот теперь задумались по полной программе...... Говоришь использовал резинки....интересно от чего????? Не смейся но я пока голову сломал прикидывая от чего ставить резинки чтобы было и красиво и качественно......... И главное!!!!!! Твое мнение по температурным характеристикам..... Эпоксидка от -11 до +36 дальше только деформация...... Твое детище какие температурки боиться......... и вообще чего боиться готовый обвес и как за ним ухаживать ....твои рекомендациии..... PS. Извени что зая..ал вопросами но все подводные камни предвидеть невозможно...лучше знать половину угроз и проблем заранее.... спасибо....

Эдик !! Спасибо..... По этой ссылке...(славо богу подкинули)..... http://www.igc-composite.com/site.xp/050052124.html Пока только под заказ пришла смола для судостроения... CRYSTIC 196 PA.......Как думаешь есть ли смысл от нее отказываться....а то у нас тут прям вчера до драки дошло....... С трудом доказал что изготовление катеров и изготовление обвеса это одинаковыйм процесс....... И вообще по этому сайту какой бы набор по изготовлению более предпочтителен и почему.... ПО обвесу как решал вопрос состыковки крыла и типа обвеса на крыло? Была ли какая-то проставка между крылом и изделием? не проще ли изготовить крыло в металле...(вес в расчет не береться) Мы эту проблему так и не смогли решить поэтому изготовили в металле...А теперь опять идут споры оставить все как есть (металл) или изготовить полностью матрицу для крыла используя готовое изделие....или обычное крыло +обвес+между обвесом и крылом резиновая проставка.... Тут просто море мнений и советов.....Я например вообще считаю что крылья и двери надо изготовить из железа по кругу ....а бампера и порог пластик....Но я правда много занимался кузовщиной, поэтому мне это проще изготовить........ bahek!!!! Вспомни как хорошо было раньше когда никто не занимался тюнингом...... А теперь блин даже учебники химии,сопромата,термеха и прочий кошмар...являються например мне лучшими друзьями.......

Эдик!!! Только вопросы. 1.Только один вопрос....несет ли какую-то смысловую нагрузку козырек на крыше(смотрю фото)....если нет отвечать не обязательно.... если да то как делали подход воздуха в салон. У самого сейчас есть маленькая проблема а решения пока нет. В смысле разделения потока воздуха на одного уже все решено и спроектированно...а как с одного козырька проектировать воздух на 2 человек непонятно. 2.Скульптурный пластелин какая разница между ним и обычным 3. Смысл дабавлять армирующюю сетку в бампер.....может проще ставить спазу металл... bahek!! Бампер передний и задний применяем только фирменные комплектухи...делаем тож сами ..цена вопроса 135 баксов за оба бампера(работаем на себя) ...правдо одноразово.....я правдо не знаю сколько это 700грин.....можа и дешевле. Теперь по поводу изготовления...3дмакс.....куча моделек под него в инете...пара фоток только лучшие берешь на форумах связываешься с авторами...получаешь с них модельки....затем долго переписываешься с авторами моделек как с дизайнерами...затем димитровград...там есть люди которые твою модель могут продуть (5000руб) после этого в серию......Чтобы было более понятнее обвес изготовление и проектировка занимает минимум 5-8 месяцев....за меньшее время изготовить действующий и нормально работающий обвес нельзя.....Чтобы было еще понятнее то фото которое я выкладывал переделывалось 1 месяц...и сейчас слабо напоминает былое......

bahek!!!!! Согласен конечно.........Но драку то не я первый начал.....И заметь не я унижаю чела чел сам унижаеться когда пишет...."ты достал уже всех своей подзаборной гавкониной" Да мы с тобой немного спорили, но до такого не опускались......Согласен? Едем дальше......"В ОСНОВНОМ РАБОТЫ ПРОИЗВОДИЛИСЬ ПОД ЗАКАЗ ПО ЭСКИЗАМ ЗАКАЗЧИКА" я только сейчас понял что он просто изготовитель ,а не проектировщик.....Тогда полностью извиняюсь...Черт , как я этого раньше не понял?....Ну и по тексту если внимательно почитать есть много моментов не стыковки.... ЭДИК!!!! Извените......я думал что вы могете проектировать..... Я ПОЛНОСТЬЮ ПРИЗНАЮ СВОИ ОШИБКИ...... ПРИЗНАЮ ,В ЧАСТИ УСТАНОВКИ ОБВЕСА РАВНЫХ ВАМ НЕТ!!!!!

В общем немного нашел по данной проблеме. Итак под коврик могут попадать : - вода - охлаждающая жидкость - жидкость из бачка омывателя Для начала надо определить, ЧТО это за жидкость. Варианты попадания влаги в напольную изоляцию : 1. Зимой и в дождь - с обуви на резиновый коврик. При разгоне/торможении вода выливается на пол. 2. Течет краник отопителя. Это довольно сложно определить, если течь мала, потому что кран находится за кожухом отопителя и расположен низко - тосол сразу попадает в напольную шумоизоляцию. 3. Неплотная затяжка хомутов на шлангах отопителя (или треснутые шланги). Как со стороны крана, так и со стороны патрубков радиатора отопителя. В первом случае см. п.2. Во втором - течь проявляется со стороны пассажира, но тосол стекает по шлангам к крану. Проверяется наличием влаги около хомутов. 4. Течет радиатор отопителя. Из него тосол попадает в кожух отопителя и может выливаться через любую щель, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Чтобы в этом удостовериться, надо снять "бороду" и проверить наличие капель. 5. Неплотная посадка блока предохранителей. У меня по этой причине сгнила вся шумоизоляция под сиденьем водителя. Должна присутствовать специальная прокладка. Иногда имеет смысл еще и герметик положить. Однако есть опасность перестараться с моментом затяжки гаек и сломать пластмассовые "уши" крепления. Проявляется течью на ноги и на коврик водителя. 6. Не посажен на герметик кожух отопителя в месте крепления с кузовом. Может течь с любой стороны и посередине. Может попадать как сразу в шумоизоляцию, так и сверху на кожух. Сей предмет надо обязательно сажать на герметик ! Я использовал Макрофлекс, но можно использовать и обыкновенный оконный герметик. 7. Нет резиновых заглушек в днище. 8. Пробито днище. У меня за 1 год в ТРЕХ (!!!) местах :-((( 9. Уплотнитель двери. Виноват может и не он сам, а несоответствие размеров двери и проема под нее в кузове. У меня на новом кузове щель в 0,5 см между дверью исредней стойкой на уровне плеча пассажира и ее никак не устранить ! :-((( Во время помывки машины, особенно из шланга, вода попадает даже на пассажирское сиденье ! 10. Технологические отверстия в перегородке с моторным отсеком. Могут отсутствовать или просто выскочить резиновые уплотнения тросиков сцепления, газа, подсоса ... Течет (незаметно), ес-но, под водителя. 11. Трубка омывателя заднего стекла. Имеет обыкновение ломаться на морозе и под капотом и в салоне ! Особенно в месте, где она имеет большой изгиб, уходя из прегородки к стойке лобового стекла, ес-но со стороны пассажира. 12. Дренажные отверстия. Если кто сам загонял антикор в скрытые полости, то сразу будет понятно, что я имею в виду. В пороге имеются отверстия как снизу, так и сверху. Причем снизу имеются еще и щели в соединении порога с днищем. Но самое интересное то, что усилители (в виде горбов), находящиеся под сидениями поперек кузова стыкуются с порогами. И усилители и пороги полые внутри, и эти "горбы" находятся ниже уровня порогов ... Далее понятно. Можно провести эксперимент : снять всю шумоизоляцию, залить (или впрыснуть) антикор через верхнее отверстие в пороге, находящееся напротив "горба". Результат : часть антикора вытечет через нижние отверстия в пороге на землю, а другая часть - на пол кузова через щели между "горбом" и полом. Так что когда вы преодолеваете даже небольшую водную преграду, вода с легкостью окажется на полу под изоляцией. Ее будет немного, но, как говорится, все зависит от количества повторений. Глушить эти отверстия нельзя - не будет продувки порогов и слива влаги на землю. 13. Уплотнитель лобового стекла. Это, конечно, маловероятно. Должен быть уж совсем старый и потрескавшийся уплотнитель. Или его установили с "волнами" и забыли положить герметик. Про уплотнители СТЕКОЛ в дверях писать не буду, т.к. все двери (даже задняя) имеют сливы, поэтому вода в салон попадать не может.Все вышеописанное относится, конечно, к передней части салона, но есть еще и задняя ... мать ее :-( У меня, например, всегда литров пять воды в нише для запаски булькает. И никак не могу устранить сию беду ! Уже и уплотнители звдней двери менял и саму дверь двигал ... ничего не помогает :-( Особенно противно, когда зимой прокалывается колесо, а запаску не вынуть - примерзла к кузову слоем льда в несколько сантиметров ... а ведь в последнюю оттепель все сливал! Ну да ладно. Напоследок совет : заводскую шумоизоляцию надо выкинуть сразу - в ней скапливается влага, приемущественно незаметно (см. пп. 2,3,6,7,8,10,12) - имзоляция набухает, гниет и т.д. Я разобрал весь салон, залатал все дырки в днище (п. 8), посадил на герметик все заглушки, устранил ржавчину на полу (кузову всего 1,5 года !), покрасил, высушил, проантикорил все полости, залил весь пол резино-битумной мастикой толстым слоем (щели между "горбом" и полом и внутри самого "горба" все под толстым слоем мастики), сушил и проветривал две недели (вонь страшная !), вырезал и постелил несколько слоев пенополистерола (не гниет и не впитывает влагу) и накрыл штатным ковролином. Теперь вода ну никак не попадет на металл пола. Кстати, снаружи, ес-но, днище так же обработано. Весной проверим. Источник besttuning.ru

Креатив!! ПИШИ ИСЧО!!!

ЭХ.... ЛЮДИ У КОГО СТОИТ КРБЮР МЕЧТАЮТ О ВПРЫСКЕ И НАОБОРОТ.... По деньгам если все ставить САМОМУ!!! то обойдешься по деньгам в 800 баков только запчасти(все стоковое)....Если подсоединишь мастеров добавь еще 600 баков......(но мало шансов что все сделают грамотно) Но есть легкая пробла по настройке ..... Просто посчитай ведь за такие бабки можно и карбюр заставить быстро кататься...... Просто помучай инет там море есть четких и внятных обьяснений по этому поводу.

Уважаемый Эдик!!!! В общем как я понял - я сволочь мешающая юному дорованию тоесть Вам продвигать все ценное и красивое в мир автотюнинга.....Чтож вы наверно думали, что вокруг все только будут кричать о вашей гениальности? ....Простите если мне что-то не нравиться то я об этом грю сразу....(так знаетели бабушка приучила) Извените если помешал впарить лохам пару ваших мегазачотных проектов. Больше такого не повториться..Так как писать вам совершенно беспонт. То и нет смысла читать ваши мега посты......Идей от вас лично не видно...(хотя в нише дешевка для нищих-вам нет равных)..Ну а креативный обвес на вазы.....вызывает жуткое умиление только у людей с трудом вышедших из разряда аратюненгаторов....По всем фоткам только одна машинка на что-то претендует и то в ее идеях чувствуеться не ваша рука.(простите но это так,просто если собрать все ваши фотки и внимательно просмотреть, то непонятно почему именно только одна машинка кажеться идеальной,а вот в других сразу виден подход в режиме -ДЕНЕГ МАЛО, ПОЭТОМУ ДЕЛАЕМ ВСЕ НЕ ДУМАЯ).... На сим откланиваюсь,и беспокоить ваше высочество не буду так как надоело ваше обливание помоями всех кто не поддерживает ваши взгляды и имеет свое мнение по поводу ваших изделий и вообще взглядов на обвесы).

ЭДИК!!! Могет я и сумашедший мечтающий о своем 3х составном бампере(система в маленьком маштабе уже работает) но простите......Я ЕЩЕ ИМЕЮ ГЛАЗА...... И ВИЖУ !!!! импортные тачки сделаны немного с любовью и руками...в общем грамотно, но смотрю на советские тачки и вижу что с руками проблы нет симметрии...да даже изготовление дерьмоватое. БЛИН ПРОСТО ТОВАРИЩИ ПРИСМОТРИТЕСЬ САМИ !!!!!!!..... ИЛИ ПОД НИКОМ ЭДИК ЕСТЬ 2 ЧЕЛА ......ИЛИ ВЫ ВЫДАЕТЕ И СВОИ РАБОТЫ И РАБОТЫ ЕЩЕ КОГО-ТО........ВАСИ. ВОПРОС ЧЬИ ЭТИ РАБОТЫ? ЕСЛИ ВСЕ ВАШЕ.....ТО ПРОСТИТЕ В КАКОМ СОСТОЯНИИ ВЫ ПРОЕКТИРУЕТЕ ОБВЕС НА СОВЕТСКИЕ ТАЧКИ?ПОЧЕМУ ТАКАЯ РАЗНИЦА В ИЗГОТОВЛЕНИИ? ПРОСТО Я СМОТРЮ НА ОБВЕСЫ И МНОГО ВЫВОДОВ ВИЖУ ДЛЯ СЕБЯ!!!!!!! МОЖЕТ ВЫ СМОЖЕТЕ ДЛЯ НАС БЕДНЫХ И НЕСЧАСТНЫХ ПРОВЕСТИ НЕБОЛЬШОЙ УРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ И КОНСТРУИРОВАНИЯ ОБВЕСА НА ПРИМЕРЕ ОДНОЙ ИЗ ВАШИХ РАБОТ.....ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОПОДРОБНЕЕ ,А НЕ ПРОСТО ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИНЕТА....... Заранее спасибо........ С уважение посланныЙ и вернувшийся......

Усе просто и дешево... Суб... http://sub75gdn.narod.ru/75-1.htm Колбасить будя хорошо. смотря по панели если высокая то снимаем и под места динамиков затачиваем деревянный корпус..динамики ставим туда 25ГДШ. подсоединяем это к магнитоле.... На суб какойнить усилок типа ориса... вся система не более 150 баков.... А вот играть будя далеко за 300$ Единственная проблема надо будет ручками работать....Если умеешь то поймешь как это очень неплохо играет...Ну а всякие середины и прочее сам добавишь по вкусу если захочешь..... Хотя я немного ушел от этого и поэтому ставлю в двери 3х полосный морел9. надеюсь двери выдержат.

Думаю пока и осваиваю 3Дмакс....НО ОЧЕНЬ ХОТЦА.... http://photofile.ru/image.php?id=21756641&pager=

Если можно скиньте пожалуйста модельку на ваз 08.... К несчастью только начал осваивать 3Dmax пытаюсь сотворить это.. http://photofile.ru/image.php?id=21756641&pager= Кстати почему все пишут что ЭДП-20 не подходит под изготовление бамперов... Что вы используете?

Здорово!!! Я конечно понимаю что ты спец (машинка супер), но с дверями это уже слишком.... крепления такого класса я видел (приехал один товарищь с тольятти)....незнаю но я лучше квадратные колеса поставлю..... А в принцыпе зимой он не ездиет...за игрушку с дверями отдал 40!!!! тр правдо сделали так себе...Но зачем я буду чела расстраивать

Вчера посмотрел ручки кооперативные делают в тольятти на 08 и тд...Изготовленны по принципу как на шеви..... довольно простые, но изготовление страшно гнилое и не надежное.... Может есть смысл просто скрестить заводские ручки 08 и шеви с ликвидацией всего силумина.....(правдо пока не думал как...но то произведение что видел на рынке мягко гря страшное но простое до жути, и главное ничего резать не надо )

4a-gze Toyota trueno 115 лс брал за 260$ в Новосибе...Все подошло идеально(почти)...Правда наши гайцы отказали в регистрации ... Flex!!! вазовская помойка по деньгам влезет далеко за 3т$ и ресурса не будет нихрена..НО КОНЕЧНО ВЕЛИКИМ ГОНЩИКАМ СЧИТАТЬ СЕБЯ БУДЕШЬ меняя моторы после каждой гонки!!! 4a-gze Toyota trueno с 115 лс до 160 лс за 3т$ даже не напрягаясь и ресурса по самое нихочу и бабла хватить чтобы кузов усилить ..ну и пару копеек на тормоза....Извени гонщиком себя не считаю, но люблю ездить быстро.

Flex!!! Продолжай-те и дальше бессмысленно убивать движок...Некоторым нравиться заниматься с мелочью...Мне уже это лень....Да и нет особых проблем с деньгами и временем...Но мучает вопрос о целесообразности оживления покойников.... Я не могу себе позволить мучить вазовский движок ради каких-то мифических 30-60 лошадей..При этом не имея запаса..Мне проще поставить то-же что и поставил человек и с них снимать уже лошадки...... PS. Есть конечно человечки мечтающие сделать из ишака полноценного арабского скакуна , но это их проблы... Я на это смотрю спокойно...Сам был таким..Но с годами человек умнеет...

Блин завидую...эх и завидую...и машинку тоже всю довел , и салончик по полной сделал (до сих пор никто не может понять от какого авто у меня сиденья)..но вот движок наши гайцы никак не захотели регистрировать...поставил японца ....и... снял... это такое горе что и сказать невозможно. Сегодня стоял возле машины смотрел на родной восмерочный движок и всякие плохие мысли роились в голове..но деваться не куда буду завтро ставить это г. на место..... блин как завидую вам.... ......

Лучше сразу боковушки спроектировать с одной стороны с субом с другой с подиумом под усилки... А по простому изготавливаються эти дела просто из дерева.....у нас такое делают дети из дерева цена готового комплекта 1590 руб. Только никто не берет принцып изготовления очень прост и все делают сами....Некоторые просто под пластиковые боковины подгоняют фанеру и все...

На ваз.ее эту тему мусолят уже с год называют это тюнинг и не могут сами себе ответить на вопрос - ЗАЧЕМ?... В общем так представим что затратив.. $, мы чаво-то поставили и тут началось что-то интересное... 1.Помню в институте учили сопромат и термех...В общем согласно этому кузов либо поведет , либо усиление данного крепления обойдеться дороже чем само крепление. Я даже закрою глаза на качество изготовление металла. 2.Откидываеться под веселым и неудобным углом(крепление-то стандартное) значит для удобства будем угол открывания увеличивать....Плавно после этого переходим в п.1 3.Как решить вопрос с грязью от крыла на панелях дверей ,если угол открывания будет сильно увеличен? 4.Смысл идеи? PS. Если честно сам долго сидел и мастерил нечто подобное(каюсь- было).НО если кто-то сможет мне обьяснить в чем такой вид открывания дверей лучше чем стандартный, я буду счастлив.

Zen!!!! Нет уважаемый, ни дела ни Агресии от чела нет. Просто судя по фотке у него нет идей вот он их и собирает по форумам...... НО!!! Есть от него огромный плюс, лично для меня, наконец освоил (немного в общих чертах) фотошоп..Потому что понял что форум форумом но лучше чем сам никто не придумает....И только благодаря ему смог наконец додумать всю свою идею.....За что ему огромное спасибо...... PS. Судя по всему идея заднего бампера как и порогов вынашивалась изготовителем очень долго. И вообще мне кажеться задний бампер этого авто это просто брак переднего бампера восьмерки..Поправте если я ошибаюсь...