LSmaster
-
Публикаций
318 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент LSmaster
-
Всё верно. С резьбой поаккуратней. Закрутишь не по резьбе или сорвёшь(что то-же самое) заменишь как минимум пол карба, если повезёт найти отдельно верхнюю часть.
-
На морозе загустевает масло в амортизаторах, они становяться более жесткими, возможно в этом причина. А нарушение развала на глаз можно увидеть только если оно уж очень значительное.
-
Потратиться на бендекс похоже прийдёться. Снимешь стартер-глянь на венец, может зубы поедены?
-
Для того, что-бы вылетела искра с катушки в трамблёр, коммутатор должен как-бы выдать на катушку мощный импульс, а сделаеть это коммутатор сможет только если получит команду (тоже в виде импульса, только маленького) от датчика Холла, который в трамблёре. Эти импульсы вылетают с датчика Хола только когда крутиться трамблёр. Кстати, чтобы в процессе поиска не ганять двигатель, сними трамблёр, включи зажигание и покрути вал трамблёра рукой, должна быть искра.
-
О Калине! Забыл сказать: у него всё началось после плановой первой замены ГРМ. Тебя тоже С ПРЗДНИКОМ!
-
Эти заглушки для идиотов, которые используют вместо тосола воду. По идее они должны спасти блок, если мороз прихватит, но это не всегда помогает. Тогда тебе повезло да и я буду иметь ввиду. Всё правильно, но если есть возможность, лучше просверлить отверстие 8-10мм, а потом ковырять. Используя пробой, можно её нечайно протолкнуть в блок, а оно та ни к чему.
-
меняется, но если я правильно тебя понимаю, то именно эту заменить не снимая двигателя будет проблематично. Надо пробовать.
-
Смелее, вскрытие покажет! Срывай голову, рассухарюй клапана 4-й для начала, их все, как минимум, надо притереть. А если головка снята, то до замены колец один шаг: откручивай левую подушку от мотора, поднимай двигатель на один бок, чтобы снять поддон (Лучше лебёдкой сверху или домкратом снизу) откручивай поддон, откручивай шатуны и вынимай через верх поршень вместе с шатуном. Скорей всего в 4-м лопнуло второе кольцо или кольца залегли. Обезательно почитай умные книжки чтоб не наломать дров.
-
Заглянь под торпеду со стороны педалей, там в районе рулевой штанги увидешь разъёмы, один из которых от замка зажигания, другой от переключателей,короче, просмотри их все, я с таким пару раз встречался, они могут быть поплавлены из-за плохого контакта. Если что-то с диодным мостом, или с одной из 3-х обмоток генератора-напряжение под нагрузкой (фары...) не будет подниматься выше где-то 12В, можно мерять непосредственно на АКБ. Вообще проводка на 9-ке сложная, всё же лучше обратиться к спецам.
-
Извини если я недооцениваю тоё мастерство-распредвал крутится, т.е. ГРМ в порядке. Месяц назад могло быть сыро, а сейчас мороз. А с проверко искры поокуратней. Лучше снять провод с какой-нибудь свечи, одеть на выкрученную свечу, хорошо присоединить к массе резьбу свечи и только потом проверять искру, по другому мог спалить новый коммутатор. Извини если я недооцениваю тоё мастерство-распредвал крутится, т.е. ГРМ в порядке. Месяц назад могло быть сыро, а сейчас мороз. А с проверко искры поокуратней. Лучше снять провод с какой-нибудь свечи, одеть на выкрученную свечу, хорошо присоединить к мас
-
Хороший совет был не обманывать судьбу, а снимать движок и нормально делать, т.к. кернёные полукольца-это только вершина айсберга. Коленвал надо ставить в центра и проверять на биение. Если перед последней капиталкой движок давал клина, вал мог согнуться. В таком случае нужен хороший шлифовщик. Теоретически из-за выроботки постели распредвала может такая фигня быть, но я делал головки с очень некрасивой выроботкой и такой проблемы с ремнём не возникало. К стате, несколько месяце назад мне звонил человек, у него была та-же проблема с новой Калиной. Я не смог ему ничего нового посоветовать, он к
-
Я литературу качаю через торрент, например http://torrents.ru/forum/viewforum.php?f=1964