Yurec 9

То что Вольво, БМВ и другие мировые лидеры производят авто в Китае, не значит, что от этого Эмгранд и Черри станет таким же, как Вольво) Не путайте перенос производства с контролем качества с самостоятельной разработкой авто.

Плюс к этому Приора -Калина- все-таки будет попроще в содержанииЕсли с практической точки зрения- то ВАЗ. Если соседей удивлять- то однозначно Эмгранд, б-у Меган, Логан, Авео-Лачети и т.д))

Все верно. На автомобилях до 1988 года выпуска передняя и задняя подушки разные Переднюю вставить невозможно- на подушках старого образца сайлентблок в 2 раза меньше в диаметре. "Телевизор" кузова соответвственно свой, старого образца . Передние подушки СО есть в продаже Задняя по креплениям на 1см уже. В продаже задних подушек СО нет, можно подкову подушки НО согнуть до требуемого размера

Капот и крылья у Калины 2 и Гранты идентичны. пару деталей- и внешне разные машины)

В За Рулем была статья с тестом коммутаторов на мощностном стенде. Действительно, с ВТН двигатель там показывал неплохие результаты Вот нашел http://www.zr.ru/content/articles/15087-di..._naprazhenijem/

в нэте отзывы владельцев вообще грустные

На «ИжАвто» продолжается подготовка к производству автомобилей Lada Granta хэтчбек, старт выпуска которых планируется на середину 2014 года. Для отработки технологии собрана первая партия седанов «Гранта» в комплектации «Люкс». До этого здесь выпускали машины только в комплектации «Норма», сообщает пресс-служба предприятия. Во время планового отпуска в мае 2013 года на «ИжАвто» был модернизирован участок шасси, проведены необходимые работы на линии сборки силового агрегата ТРИМ, где внедряется система «кайдзен». Для итоговой отработки технологии сборки Lada Granta хэтчбек в максимальном количестве комплектаций собраны пять тестовых автомобилей. Это еще один шаг к освоению новой для предприятия модели. «Тестовая сборка седанов Lada Granta «Люкс» — важный этап развития нашей технологии производства, — отметил генеральный директор ООО «ОАГ» Алексей Алексеев. — Процесс производства «Люкса» отличается от «Нормы» 172 оригинальными деталями — для их быстрой и качественной сборки нужно разработать, внедрить и отладить целый ряд технологических и логистических процессов, причем с учетом возможности производства комплектаций «Стандарт», «Норма» и «Люкс» на одной линии конвейера. И наш коллектив решил эту непростую задачу». За пять месяцев 2013 года АВТОВАЗ продал более 67 тысяч Lada Granta. Цена бюджетника стартует от 270 тыс. рублей. Напомним, до 2014 года на «ИжАвто» запустят четыре новые модели: одной из них станет хэтчбек Lada Granta, три других будут уже от альянса Renault-Nissan. Официальные фото Lada Granta хэтчбек обещают предоставить ближе к дате выпуска автомобиля. неофициальные фото 575x431(64.54 kB) хостинг изображений 575x431(58.54 kB) хостинг изображений 604x453(52.10 kB) хостинг изображений

А есть тут те, кто уже ездит на лачетти? сколько у лачика расход?)) особенно с 1.8 интересует...

Гранту забыли)

шо я тебе могу сказать- значит ты неправильно считал

И почему сразу проблема в КПП? Частая проблема- в поворотных кулаках есть грязезащитные пыльники- могут доставать за ШРУС.

Да, подтянется.

В опелевском соты " правильные", тонкие. а в самаровском- "трубы")) от опелячьего больше отдачи будет, правда ему лет уже наверно почти как Карлу Марксу))

Обожаю такие сохранившиеся экземпляры)) Машины 80х годов неубиенны Удачи в эксплуатации. По сколам- машину всю не крась. В личку напишу, как сделать локальный ремонт

во-первых, рынок сейчас немного не фонтан. во-вторых- более свежие зубилы 2000х годов не очень хорошо продаются. из-за менталитета народа. потому как 1 тыща- это копье, 3 тыщи- это хорошая восьмерка-девятка из 90х. а 4 тыщи- это сенс, труп-ланос или труп -вектра, но ни в коем случае не "жигули" А сколько по Вашему должна стоить 13ха 2005 года?

фото и цены выложил в своей теме в подписи это просто нагреватели. мощность 1.5 и 2 кВт

Хочу выразить Стасу благодарность)) Есть такие варианты- завтра буду узнавать цены 1200x1600(415.58 kB) хостинг изображенийтот который слева на фото- в патрубки вазовского диаметра подходит, остается только место поудобнее придумать мануал- первый попавшийся http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla/c...30376151881671/

Я так понял речь идет пока только о возможности доработки ГБЦ А пробовал ли кто найти гидрик нужной высоты?) Ведь проблема именно в малой высоте стандартного толкателя

На 10ках самый слабый моторный щит. можно наблюдать, как при вращении руля прогибается. Нп Приорах и Богданах уже изнутри приварен усилитель (под ногами пассажира) , но все равно УЩП благоприятно повлияет на управляемость рейка изношена

Соринка (или несколько) в первичной камере между воздушным и топливным жиклерами. При движении забивает жиклер. Правильно говорят- чистить. есть и "дедовский метод"- поменять местами высоковольтные провода 2го и 3го цилиндров и запустить двигатель на несколько секунд (10ти достаточно) . При "прогазовках " двигатель "чихает" в карбюратор- обычно весь мусор выдувает)

Маляра с толщиномерами не ходят) любой путний маляр видит крашенную деталь.

Все зависит от имени страховой компании. Если какая нить шарашка, чтоб просто гаишникам полис показывать- то ничего от них не добьешся. а так есть серьезные компании, Аска например- нормально платят. Сейчас материал передадут в суд, а уже потом решение суда в страховую. Если страховая насчитает мало на Ваш взгляд- тогда уже можно подавать на нее в суд и привлекать независимых экспертов. По машине- главное чтоб удар в днище не ушел, чтоб лонжерон в пол не вдавило. и проем двери чтоб в норме остался. а так в зубилке морда крепкая, стерпит.. вот только никаких рихтовок капота, только замена. шпакля на нем не живет)

мог бы набрать- есть такое, гораздо дешевле....

Ну так если изначально договорился- то уже бесполезно спорить. Примерно так. Восьмерка среднестатистическая стоит ну пусть 22 тыщи. Остаточный ресурс - можно считать 5 лет (чем меньше тем лучше) . (т.е 60 месяцев) 22000/60 = 360 грв в месяц- никак не 1500 в месяц. Пожилые машины выгодно нанимать на работу. Это именно амортизация. независимо от пробега- хоть тупо простояла) Но есть еще затраты на эксплуатацию (расходники, и главное шины) - тогда включайте отдельную графу!

от марки авто зависитвроде как берется во внимание разница между стоимостью авто на момент заключения договора , пробег за год и остаточная стоимость этого же авто через год (или по окончанию договора) . Копейка лет сорокалетняя будет иметь минимальную амортизацию, новая приора- огромную. Если бухгалтер считает эти авто "одинаковыми"- нету смысла там работать В данном случае 8ка 87 года в цене теряет незначительно, поэтому и амортизация минимальна