Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
То что Вольво, БМВ и другие мировые лидеры производят авто в Китае, не значит, что от этого Эмгранд и Черри станет таким же, как Вольво) Не путайте перенос производства с контролем качества с самостоятельной разработкой авто.
-
Плюс к этому Приора -Калина- все-таки будет попроще в содержанииЕсли с практической точки зрения- то ВАЗ. Если соседей удивлять- то однозначно Эмгранд, б-у Меган, Логан, Авео-Лачети и т.д))
-
Все верно. На автомобилях до 1988 года выпуска передняя и задняя подушки разные Переднюю вставить невозможно- на подушках старого образца сайлентблок в 2 раза меньше в диаметре. "Телевизор" кузова соответвственно свой, старого образца . Передние подушки СО есть в продаже Задняя по креплениям на 1см уже. В продаже задних подушек СО нет, можно подкову подушки НО согнуть до требуемого размера
-
Капот и крылья у Калины 2 и Гранты идентичны. пару деталей- и внешне разные машины)
-
В За Рулем была статья с тестом коммутаторов на мощностном стенде. Действительно, с ВТН двигатель там показывал неплохие результаты Вот нашел http://www.zr.ru/content/articles/15087-di..._naprazhenijem/
-
в нэте отзывы владельцев вообще грустные
-
На «ИжАвто» продолжается подготовка к производству автомобилей Lada Granta хэтчбек, старт выпуска которых планируется на середину 2014 года. Для отработки технологии собрана первая партия седанов «Гранта» в комплектации «Люкс». До этого здесь выпускали машины только в комплектации «Норма», сообщает пресс-служба предприятия. Во время планового отпуска в мае 2013 года на «ИжАвто» был модернизирован участок шасси, проведены необходимые работы на линии сборки силового агрегата ТРИМ, где внедряется система «кайдзен». Для итоговой отработки технологии сборки Lada Granta хэтчбек в максимальном количе
-
А есть тут те, кто уже ездит на лачетти? сколько у лачика расход?)) особенно с 1.8 интересует...
-
Гранту забыли)
-
шо я тебе могу сказать- значит ты неправильно считал
-
И почему сразу проблема в КПП? Частая проблема- в поворотных кулаках есть грязезащитные пыльники- могут доставать за ШРУС.
-
Да, подтянется.
-
В опелевском соты " правильные", тонкие. а в самаровском- "трубы")) от опелячьего больше отдачи будет, правда ему лет уже наверно почти как Карлу Марксу))
-
Обожаю такие сохранившиеся экземпляры)) Машины 80х годов неубиенны Удачи в эксплуатации. По сколам- машину всю не крась. В личку напишу, как сделать локальный ремонт
-
во-первых, рынок сейчас немного не фонтан. во-вторых- более свежие зубилы 2000х годов не очень хорошо продаются. из-за менталитета народа. потому как 1 тыща- это копье, 3 тыщи- это хорошая восьмерка-девятка из 90х. а 4 тыщи- это сенс, труп-ланос или труп -вектра, но ни в коем случае не "жигули" А сколько по Вашему должна стоить 13ха 2005 года?
-
фото и цены выложил в своей теме в подписи это просто нагреватели. мощность 1.5 и 2 кВт
-
Хочу выразить Стасу благодарность)) Есть такие варианты- завтра буду узнавать цены 1200x1600(415.58 kB) хостинг изображенийтот который слева на фото- в патрубки вазовского диаметра подходит, остается только место поудобнее придумать мануал- первый попавшийся http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla/c...30376151881671/
-
Я так понял речь идет пока только о возможности доработки ГБЦ А пробовал ли кто найти гидрик нужной высоты?) Ведь проблема именно в малой высоте стандартного толкателя
-
На 10ках самый слабый моторный щит. можно наблюдать, как при вращении руля прогибается. Нп Приорах и Богданах уже изнутри приварен усилитель (под ногами пассажира) , но все равно УЩП благоприятно повлияет на управляемость рейка изношена
-
Соринка (или несколько) в первичной камере между воздушным и топливным жиклерами. При движении забивает жиклер. Правильно говорят- чистить. есть и "дедовский метод"- поменять местами высоковольтные провода 2го и 3го цилиндров и запустить двигатель на несколько секунд (10ти достаточно) . При "прогазовках " двигатель "чихает" в карбюратор- обычно весь мусор выдувает)
-
Маляра с толщиномерами не ходят) любой путний маляр видит крашенную деталь.
-
Все зависит от имени страховой компании. Если какая нить шарашка, чтоб просто гаишникам полис показывать- то ничего от них не добьешся. а так есть серьезные компании, Аска например- нормально платят. Сейчас материал передадут в суд, а уже потом решение суда в страховую. Если страховая насчитает мало на Ваш взгляд- тогда уже можно подавать на нее в суд и привлекать независимых экспертов. По машине- главное чтоб удар в днище не ушел, чтоб лонжерон в пол не вдавило. и проем двери чтоб в норме остался. а так в зубилке морда крепкая, стерпит.. вот только никаких рихтовок капота, только замена.
-
мог бы набрать- есть такое, гораздо дешевле....
-
Ну так если изначально договорился- то уже бесполезно спорить. Примерно так. Восьмерка среднестатистическая стоит ну пусть 22 тыщи. Остаточный ресурс - можно считать 5 лет (чем меньше тем лучше) . (т.е 60 месяцев) 22000/60 = 360 грв в месяц- никак не 1500 в месяц. Пожилые машины выгодно нанимать на работу. Это именно амортизация. независимо от пробега- хоть тупо простояла) Но есть еще затраты на эксплуатацию (расходники, и главное шины) - тогда включайте отдельную графу!
-
от марки авто зависитвроде как берется во внимание разница между стоимостью авто на момент заключения договора , пробег за год и остаточная стоимость этого же авто через год (или по окончанию договора) . Копейка лет сорокалетняя будет иметь минимальную амортизацию, новая приора- огромную. Если бухгалтер считает эти авто "одинаковыми"- нету смысла там работать В данном случае 8ка 87 года в цене теряет незначительно, поэтому и амортизация минимальна