Yurec 9

когда открывается кран печки- от этого рычажка еще один тросик на заслонку, с водительской стороны. если он глючит- тепла не будет

В "За Рулем" читал недавно, что продаются готовые киты для самостоятельной сборки кит-кара. Некоторые кит-комплекты подразумевают установку двигателя от распостраненных моделей. Возможно документы (таможенные)на кит-комплект являются основанием для регистрации кит-кара если же брать большинство узлов от отечественных авто- то по-моему проще зарегистрировать как самоделку, нежели как переоборудование

ЭУР лампочкой диагностировать бесполезно. Могу проверить блок, но проблема может быть не только в нем. Блок старого образца. По -хорошему поменять его вместе с разьемами на нового образца. ( если проблема в нем). Мои ЭУРы у форумчан работают беспроблемно))) после ремонта гарантия 3 мес

А что за производитель?

он расположен в районе магнитолы. Планка с тремя релюхами

всегда тебе рад!

Глюки приоровского ЭУРа встречались на блоках управления первого поколения, на машинах первых партий 2007 года (всего 3 варианта этих блочков) . Из форумчан проблемы были лишь с Jamal_Luka , и то они были вызваны проблемой в бортовой сети самого авто Калиновский редуторный ЭУР действительно более проблемный в этом плане.

еще поробуй отключить разьем с ДПДЗ и проехаться- если ничего не изменится- то смотри провода до самого датчика ( они там очень хилые). Да и сам дпдз новый- еще ничего не значит А чек горит? на диагностику не ездил?

Золотые слова- Проблема в голове)))

Сделать выводы о "знаниях" Санька-Сироги можно по этой теме Горит лапочка давления масла читать до конца! специалист-мент Серж Мартин ищет поломку датчика давления через замену коленвала))) как говорится мастер во всей красе после этой темы лично я его всерьез вообще не воспринимаю

58й вал на стандартной паре и ряде- никак себя не проявит. Проверено на себе. Подробнее в моем бортовике

если диаметр клапана 8 милиметров- то с обычного Запорожца подпятник

могу отправить в Киев

для 1.3 Нуждин 10.5.

вологда настоящая (и без гайки )дороже стоит. А так вполне приличный китай (тыщ по 50-60 иногда выхаживают). И надпись вверху "аналог российского" впечатляет Койо стоил бы гривен 200-250

для 08 есть 2 вида. и те и другие работают неплохо. Конструкция "рейка" и "ножницы".

каяба и в масле более жесткая , чем другие масляные импортные аналоги. Из максимально комфортных масляных-боже

Этой машине повезло- у ее хозяина отличный вкус. ПС. У Вас мало охлаждайки , сэр!! это еще не все ништяки Виктор засветил))

с приоровской ничего не будет

Я вот над чем задумался: в том видео, которое я выкладывал, та игрушка при работе держится на весу. А вот атмосферник собственным разрежением ту же игрушку с земли не оторвет.при любых оборотах. Значит помехой эта хрень точно не будет. Тоесть тот "кулер" вполне способен увеличить наполнение двигателя скажем не на уровне турбины, но на уровне пиленных каналов с хорошим валом. Тогда за 50 баксов это вполне выгодная покупка (если она действительно будет работать как на видео, а не подделка с кулером от компа). С вышеуказанным регулятором можно отстроить. Плюс как вариант двухрежимка без наддува. для умеренного тюнинга сойдет

о, это уже интересней. а в зависимости от каких параметров работает этот регулятор?

производительность от хода педали? зачем?

купить можно что угодно, а вот правильно настроить ума не хватит. в этих штуковинах производительность не зависит от оборотов- дальнейшее в обьяснении не нуждается

бешенный япошко))) ямаканава трэйдинг... у этого кулер вроде помощнее, 28 тыщ оборотов это уже кое-что

тут интересная шоха (на вид), правда спецы не совсем лестно отзываются, чморят одним словом)) http://start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=5124.0