Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Yurec 9
-
а ремвставки не спасут? вообще бу редко живое.
-
а чем автоград не подходит?
-
+ в онлайн не шьется, там необходимо при прошивке перепаивать резистор. ставь обычный 7.2
-
Расчеты расчетами, но на лоске оптовая цена 130 грв к-кт.
-
у тебя есть опыт использования дружбы? у меня есть- это не кольца. Ваз по 130- не фантастика, реальность вполне., полистай прайсы
-
если проводка со свежей десятки и эти провода уходят сразу после входа в салон, то это фишки кондиционера и еще чего-то, абс по-моему. Они в никуда идут. Я когда прошлой осенью свою 11ю собирал- эти провода мне тоже мозги .......
-
я тут на продажнее зубило взял рмк за 10 грв и жидкость тоже за 10. попробую оживить
-
ну я потому приму и взял...Как то не верится в качество деталей, которые стоили больше 300 а стали стоить 130. Хотя продавцы в один голос хвалят
-
ну да, у меня самого глаза округлились. По всему лоску теперь такая цена. Говорят теперь все на них перешли, никакого импорта не берут
-
1) до начала полномасштабного выпуска в Запорожье в 2004м они все российской сборки- если не считать прикрученных в Луцке колес.Так что посылай своих знакомых далеко и надолго. Тут правильно сказали- в Луцке добавляли свою табличку, хотя кузова были сварены и окрашены на Вазе, там же набивался и вин-код. 2) стекло триплекс, но неродное
-
1.3 мотор на 5й на максималку не выходит, только на 4й. . Зато на 14х колесах спидометр правильный
-
Взял сегодня Приму. Хотя они почти в одну цену с вазовскими стали (120 грв против 130) . Говорят, что снизилась цена из-за того, что разгружена линия- новые двигатели приор и грант на новых кольцах. Приму и "паленую " предлагали-100 грв
-
Сегодня мотор на Мале поршневой разобрал. Компрессионные отличные, в маслосьемных зазор 3мм...Поеду завтра за польской Примой. Наблюдаю за 2мя моторами собственной работы на Приме- - пробеги по 130 и 160 тыщ без жора масла. Но среди нее тоже подделка попадается
-
пользуюсь Филипсом. 2 бритвы Филипс 3х головочные. Одна с аккумулятором, другая без. Мне лично безаккумуляторная больше нравится- аккумуляторная при разряженном щипается не по-децки (аж останавливается). Из-за этого с ней больше мороки- не забыть зарядить.. А сетевая- все просто- воткнул- стабильно работает . Правда аккумуляторной 12 лет...Также лежит китай Витек подарочный- не скажу что она намного хуже. Был браун- не надолго с моей щетиной сетки хватило
-
зависит от того, полнобазный он или нет. Если база 36мм, то я например усаживал седла. Если база 38, т.е полная, то тарелки.
-
В 1.6 низов и так предостаточно, а на верхах он 1в1 как полтораха. туда 54й минимум(он для 1.5 идеал,), а лучше 58й
-
попробуй курок наружной дверной ручки вернуть в исходное положение. Если он немного поднажат- флажок не возвращается в исходное положение
-
в подписи походу штук 5 фоток осталось, и то машины, а не процесса работ..
-
-
Согласен. Был свидетелем (и пассажиром заодно) машины с "доработанным" регулятором и абсолютно стандартными барабанными тормозами...При посредственном (даже не экстренном)нажатии тормоза на сухом асфальте на скорости около 120ти машину повернуло боком- произошло то же, что и при резком затягивании ручника..... Ощущения весьма и весьма! Благо хоть водил этот горе механик неплохо- подруливанием удалось выровнять ..Если и хотите улучшать тормоза- то только передние. Дисковые- это спорт и для людей с навыками.
-
Проверил сегодня- на впускном шкиве кружка нет, обычный старый 12й..Вот и причина плохой работы двигателя. Спасибо за создание темы, надоумили
-
жаль. но раскоксовка не в помощь. Когда то натыкался на какой-то форум шевролюбов- там почти поголовно капиталка после 100 тыщ км при любом стиле езды... может перемычки меж колец? после масла 14- похоже клапана живы
-
+1. тот штырь замка еще выкрутить можно Если трос целый, то попроси помощника надавить на капот, а сам потяни за рычажек . Регулировщик замковв...Это ты 9 месяцев инжектор ставишь?
-
для 10тки лучше бошевских нелинзованных ничего нет. Если и их мало- то + эти http://wesem-light.ru/index.php?productID=126 только без корпуса. А если же для понтов- то тогда только эту турцию
-
Возможно мы говорим о разных шумах и стуках...Но если речь о станадартном 8миклапаннике , дизелящем при прогреве- и затихающем при70-80 градусах- оставьте его в покое.(или поборитесь с настройкой). И если вы мечтаете устранить проблему уменьшением теплового зазора- получите взамен задиры на поршнях и блоке и стабильно большой расход масла