Yurec 9
-
Публикаций
1 377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Yurec 9
-
двигатель не арифметика
-
за собранный мегасквирт в у.е. Думаю Сергей Иванович поможет Вам потом все отстроить
-
Если б это был распредвал- он бы и на горячем моторе стучал, причем еще громче, чем при прогреве
-
это не реле бензонасоса, а главное реле надо заменить, так как лампа чек зависит от него. и включение - отключение реле бензонасоса тоже связано с этим реле
-
ну где-то 180-200
-
у нас так же.
-
Прошивай, эффект будет. и сколько у вас стоит его перешить?
-
А на собранную мегу желающие б нашлись?
-
Морда в зубиле крепкая и металл там толще, но начинай смотреть с нее. Спереди телевизор, двигатель не должен быть завален набок, также отсутствие трещин в месте соединения лонжеронов с ним, сами лонжероны должны быть ровные,без складок. целостность сварных швов стаканов и шовного герметика, наличие дублирующей таблички , родных заклепок на ней. отсутствие коррозии капота в районе решетки(если длинное крыло). По-любому должны быть царапины- смотри сколько слоев краски.Рамку лобового стекла по бокам возле крыльев и над стеклом. Двери внизу изнутри, особенно передние, и особенно водительскую.
-
больше никогда не езди к этому "мастеру" +1. А мастера- понять и простить..
-
мелкосерийно с 88го
-
на минуточку- луцкие 9ки были собраны из готовых вазовских кузовов и собирались до 2003 года, а с 2004 только Автозаз, а луцк только 10ку сваривает ...
-
в 93м году набивали точками, ничего страшного
-
94-96 год действительно труха. Занимаюсь перепродажей девяток, иногда удивляют своим состоянием реэкспортные экземпляры 90-93 годов, 94-96 не беру принципиально,а вот с 98 по 2003 много хороших предложений, 2004 начало сборки в Украине, они в продаже не ходовые, более-менее прилично их начали сваривать с 2006го, но там цена с 5000. Они грунтованные все окунанием в ванной(катафорезное грунтование) http://car-painter.ru/podgotovka-k-okraske...runtovanie.html ,которое ВАЗ внедрил с началом произ-ва 8госемейства, вопрос лишь каким материалом.. 94-6 год грунтован какой -то бодягой.Негрунтова
-
Формулу собирают голодные турецкие дети, так же как и лузар собирают голодные китайские дети. Но лузар же неплохой..
-
шпакля на пене уж точно держаться не будет. стекломат, потом уже шпаклевать
-
зачем???
-
Может быть. Особенно если твой ТП выдан в 90х- тогда все могли, но сейчас так уже не делают. Недавно встречал 99ю с кузовом Б\Н выпуска 88 года ---выпуск 99х начался в 91м- - после этого ничему не удивляюсь
-
Ну вам уже один плюс, уважаю таких людей на 100% уверен. Модель указывается заводом на заводской алюминиевой табличке, и противоречий в ТП по модели быть не должно, лишь запись в Особливі відмітки не хотел вас обидеть Есть, написано 21093 и все..И если вы на свою 21081 поставите мотор например 2112 или124, ваша модель так и останется 21081 с отметкой в ТП об установленном двс, а не 21085, для того, чтобы не было противоречий с номером стакана и дублирующей табличкой, винкод на которых начинается также с 21081..........А вот эти самые изменения вносятся лишь в случаях, оговоренных пдд- з
-
ты сам подумай- если б это был эбу, то оба рхх на него одинаково бы реагировали. Причем помоему ты новый рхх купил еще хуже старого. Провода проверь в районе дросселя, под трубками охлаждающей жидкости. Есть тосол на них капал- они могут быть разьедены
-
Кариди, я вот не пойму- зачем куча писанины, не имеющей отношения к теме? В твоем последнем сообщении так вообще внутренний конфликт. Как это мощность не причем? И какая может быть смена модели при смене системы питания? Не путай смену Вида топлива со сменой Системы питания. Тип, обьем и мощность двигателя экспертами определяется по номеру блока и больше никак . Неважно сколько клапанов имеет ГБЦ. И если будет стоять блок например 2108(1.3) с впрыском, хоть с карбом - мощность его будет соответсвовать именно мощности дв.2108 , и никак по другому. Сразу видно ты в гайовне и ногой не бы
-
ну и где тут твое 2108Ї? в ТП все равно все 1500е машины имели обозначение 21083.
-
Не лишним будет все-таки немного поджать стаканы к брызговикам.. Особенно на 10тках. В 8м семейсте стаканы между собой соединены моторным щитом, в десятом семействе - нет, и именно на 10том семействе чаще появляются трещины герметика шириной с милиметр со стороны крыла- то есть стаканы смещаются внутрь моторного отсека. Если в этом случае распорку еще и стянуть- последствия думаю понятны. ....Тем более насколько знаю, если у кого и не становилась нерегулируемая распорка на заведомо Небитую машину, то только из-за большей длинны, т.е стаканчики уже "сошлись"
-
ничего не грозит. Вид топлива не меняется, как например при установке гбо Чепухня. Ни одного техпаспорта не видел с пометкой 2108i, если мотор не числится в угоне,сответствует обьему, ты не должен никому никаких бумажек
-
в таких как у тебя случаях права лучше "дома забывать", чем потом бегать возвращать