Смысла в промывке, не снимая форсунок, нет никакого. Сначала надо проверить их производительность до промывки. У меня например недавно одна форсунка сильно переливала и 2 недоливало. После получасовой промывки на стенде 2 недоливающие форсы пришли в норму, а та, которая переливала, лишь немного улучшила результат, до нормы ее пришлось еще около 40 минут "гонять" (думал, придется выбрасывать)
А что вы увидите на двигателе?
П.С В "За Рулем" еще была статья о добавлении сольвента в бак- но это тоже полумеры