Spirit

Толян его чистить пол часа, если сегодня не сделаешь в суботу прочистим

Я б на твоем месте больше к этому карбюраторщику не ездил, если б не этот фильтр, то все дерьмо пошло в карб, а как ты думаешь, что легче почистить этот фильтр или все каналы с жиклерами?

Мне кросс понравился, раньше я его не воспринимал, как что-то стоящее. Мнение переменилось кардинально Яркие машинки, очень баги понравились, как ни странно, но помоему таврии ехали пошустрее 8-к в низких классах. Задумался может взять таврию с восмерочными потрохами для таких покатушек, восьмерку жалко так калечить, а учиться на чем-то надо.Акваген молоток, машинку б помощнее и поменьше ее жалеть, полюбому был бы на призовом месте. Очень жаль что Савч так и не проехал , настроение испортилось, желание колупаться дальше пропало. Сори Сава, что так вяло помогал днем, но немогу я ремонтировать машину зная, что сделать врядли получится. По времени мы реально не вписывались. Но твое настойчивое стремление к победе очень воодушевляло, есть чему поучиться . Для себя много чего узнал, наконец увидел вживую масляный радиатор, ралийную подвеску и пр. Я думаю неплохой опыт для интересующихся. Канечно механики из нас пока никудышные , но на ошибках учатся, Москва тоже не сразу строилась, вообщем если надо помощь, я как всегда за!

Если с топливной все впорядке и нет подсоса воздуха, то трабл в зажигании. Я бы начал с трамблера.

Народ хочу отрегулировать клапана и зажигание, в принципе все есть, но микрометр большой, может у кого есть маленький микрометр или стробоскоп?

Фа-Фа Толяну в офисе и Jp на мосту возле м. Берестейська , мы на проспект спускались, а ты на сфетофоре стоял и нас наверно не видел

Вот люди извращаются http://forum.autonavigator.ru/topic501.html

А в цене последних двух сидух ошибки нет? Последние прикольные, я тож с вами если что.

Э не. По твоему - оба насоса (если расположить рядом) будут работать на подтяг топлива, а близкое расстояние между ними, будет уменьшать эфективность работы второго (т. е. цель второго будет подхватить топливо из трубопровода после первого, где и без того будет создаваться существенное давление первым насосом), а первому насосу придется "выполнять работу первого" без какой либо "помощи", а именно подтягивать бензин из бака, что, опять таки сводит эфективность работы всей системы к эфективности работы первого насоса. А по моему - напряг на преодоление магистрали будет распределяться между двумя насосами, при чем больше нагрузки на указанном участке будет препадать на первый насос, и таким образом будет облегчать работу второго насоса. Это мои доводы. Вы их чего последовательно подключать собрались?А нет насосов более производительных?

Народ вот вы мне честно скажите, сколько у вас масла при замене в двиг влазит? У меня порядка 2,5 литров и складывается такое ощущение, что с каждым разом все меньше и меньше, как оттуда еще литр старого вытянуть? И еще через сколько км. вы меняете масло в коробке?

О мы снова встретились ФА-ФА

Так я не понял, вы ездили или нет? Ну вот я наверно проморгал, а кто то перезвонить обещал

Я тож раньше на БОШе ездил, но найти нормальные не реально, у меня через тыс. 15 на одной свече изолятор лопнул, хорошо что в руках, а то б улетел в цилиндр и привет капиталка. Сейчас купил какие-то фуфельные Brisk Super за 17 грв. разницы никакой, посмотрим сколько они отъездят.

Ставят почти от любой машины, у меня от форда стояли, чайка себе от опеля gsi ищет, еще бимеровские тулят. Здесь принцип такой, ставят все, что по габаритным размерам подходит, вопрос в креплении, одни варят, вторые на болты ставят, тебе решать чего ты хочешь.

Конечно проехаться бы не мешало...но, думаю причина в зажигании , сам несколько выходных издевался над карбом, все неоднократно проверял и чистил, ан нет дергает и все. Попробуй заменить трамблер или поставь новый подшибник. Может катушка умирает или коммутатор но это бывает не так часто. Можешь договорится с типами на базаре о возврате если не поможет, но 95%, что трамблер вые...ся. PS. Конечно если в карбе уверен, и подсоса воздуха нет. Хотя во всех умных книгах пишут: Прежде чем лезть в карб, убедитесь в правильной работе зажигания. Сам игнорировал это правило, в следствии убил несколько выходных.

соры мужики я на выходных с офисом переежаем на новое место..на майские занят капец просто...Ну ниче, в следующий раз тогда ЗЫ. Если надо помочь, свисти

Так надо собрать несколько человек и поехать в один день, чтоб Толяна сильно на праздниках не напрягать. Толян ты как?

Толян давай открывай раздел, а то снова каша получится.

Спасибо большое , теперь хоть будем знать что и как происходит!

так че у тебя с клапанами а?Да отрегулировать нада, я когда компресию последний раз мерял, в одном цилиндре было помоему 10 атм, в других почти по 13, народ говорит что может клапан поджат поэтому такой перепад.Да и кажется мне, что на ней вообще еще ни разу клапана не регулировались.

А приспособа для рег. клапанов у вас там есть? С прошлого года к вам собираюсь, никак не доеду, поковыряться в машине.В эти выходные прое...ся с карбом, за три дня изучил конструкцию вдоль и поперек, теперь хоть знаю, что зачем и почему, карбюраторщики задолбали , через каждые 5 тыс. к ним ездить и по 10 баксов отдавать. Так что если чето с карбом (в рамках стандарта), чем смогу помогу

Это тоже я спросил, забыл войти

Размер ущерба и размер выплаты не взаимосвязаны?Если сумма ущерба меньше суммы указаной в страховом полисе, они выплачивают полностью или могут выплатить не все?

Тебя интерисуют подводные камни по нанесению ущерба автомобилю Страховщика (т.е. Страховой компании, выдавшей полис) или в целом? Не, меня интересует как долго они могут мне морочить мозги, если я кого-то не дай Бог стукну

Пасиба!Там есть подводные камни? Что там интересного? Может ссылку кинешь?