Spirit

Буду! Я так понял в суботу на Феофании?

Весело

И меня запиши

Яж не знал что-ты Flex Держи

Ага, озадач человека, лиши его спокойного сна

То Толян У тебя замер на второй передаче так и не получился, наверно из-за того что ты притормаживал около машин, так, что звыняй, пользуйся тем что есть

То Dreemer Среднее значение с 3 замеров у тебя где 110 сил

Выложи фотку на любом бесплатном ресурсе, а сюда дай ссылку через кнопку IMG

Наконец раскопал у себя на компе ссылку на ФОРУМ на котором я наткнулся на эту полезную програмулину, как и обещал выкладываю ее здесь. Что можно добавить от себя к сказанному-программа реально работает но полезна только с точки зрения получения относительных значений момента и мощности после внесенных доработок, хотя и абсолютное значение вроде показывает точно, по крайней мере у меня на стандартном двигателе получились значения: -2 л.с. и +3 Нм от указаных ВАЗом. Для тех кто сам будет заморачиваться с этой программой, опишу к чему я пришел. Программа очень геморойна в настройке, если настраивать по методике определения порога по тахометру. Амплитуда полезного сигнала на малых и средних оборотах отличается от амплитуды на высоких в разы, что создает проблемы при настройке и не дает возможности быстро определить стабильный порог срабатывания. Я убил примерно неделю времени и куеву тучу бенза, пока добился нормальных результатов измерения и нашел быстрый способ определения настроек для конкретного авто. Надеюсь этот импровизированый Help кому-то поможет при настройке . Как сделано у меня: - пока пользую схему подключения с диодом но без резистора, в моем случае уровень сигнала довольно слаб, поэтому напрямую. Нафиг там диод мне так и не ответили, защитных функции никаких не несет, можно предположить, что срезает один из фронтов импульса, хотя маловероятно, а эксперементировать было лень; - сечение и тип кабеля теоретически должен влиять на параметры снимаемого сигнала, но ИМХО все можно скомпенсировать настройками уровня. Я использую изолированный медный многжильный провод, общее сечение примерно 1-1.5 мм, витков помоему около 10, точно не помню, но это не суть важно; - шнур подключен к входу микрофона, в параметрах записи выставленны уровни: - микрофон 90%, запись 10%. Еще раз ПРЕДУПРЕЖДАЮ, чтоб потом не было претензий !!! Используемая схема включения может отправить ваш ноут на свалку , если пробьет высоковольтный провод. Прежде чем будете подключать, убедитесь, что ВВ и Ваш провод не имеют дефектов и хорошо изолированы. Как вариант можно снять сигнал с слаботочных цепей или использовать опторазвязку. Лучшим вариантом наверно будет отдельный тахо датчик, какой именно и куда его цеплять я пока не определился Методика снятия ВСХ проста: 1. Записываем сигнал. 2. Запускаем PowerDyn и создаем новый авто. 3. Вводим параметры автомобиля, для снятия ВСХ достаточно указать: - вес машины; - количество импульсов за такт; - передат. число гл. пары и передачи на которой будете записываться; - % потерь на трансмисию; - размерность колеса. Эти параметры критически влияют на ваш график, особенно масса, остальные только уточняют его или используются для определения времени разгона до сотни, прохождения 400м и 1000м и т.д. 4. Выбираете свой авто. 5. Открываете закладку "Extract RPM over time" 6. Указываете путь к записаному файлу. 7. Смотря на полученый график, ползунком "Detection level" и кнопкой "Play" добиваетесь максимально плавной кривой в пределах своих оборотов. 8. Полученое значение порога запоминаете. 9. Ломитесь в закладку "Torque and Power" предварительно выбрав режим реального времени или по wav файлу. 8. Указываете свой порог и передачу на которой был произведен замер. 9. Повторяете п.6, корректируете полученый график как в п.7 или с помощью ползунка "Smooth graph" и сохраняете значения для своего авто. 10. С помощью кнопок в левой части экрана строим характеристики вашего авто. Вроде все, пользуйтесь . Если что-то непонятно, задавайте вопросы.

Если ты был на Пыжике, то и тебе Фа-Фа. Вот и познакомились

А БАТ начал пионер торговать? Я тож себе мафон выбираю, поможешь?

Леха экстрасенс... Маладец, что не растерялся, надо было еще с клиента денех взять, за нетрадиционную медецину

Ого 350 это ж сколько выкладывать Жаль Ай-Петри небудет

Слежу за двумя темами

Да смотрел, но там так серьезно было заявлено "ТОЛЬКО РЕЗУЛЬТАТЫ", что решил не лезть да вроде и Астерикс сюда обещала выложить. Так что ждем дальше, очень интересно, что там на АЙ-Петри творилось Попробую видео положить прям на форум... не по размеру не пролазит

Пару фоток, правда качество хромает Кучер тулит Акваген идет на взлет, жаль далеко получилось Как видео вставить х.з.

Спасиб, только поздно я твое сообщение прочитал , ну да ладно. Попали мы на открытие и СУ "Ялта", в гостинице были ребята также неравнодушны к ралли, доставили нас туда и обратно, спасибо им огромное. Прокатились на субарике по вашим дорогам, что сказать СУБАРУ-РУЛЕЗ!!!Больше всего впечатлили ваши водители камазов, тулят блин не подетски Сделал пару фоток и отрывки видео на СУ, но фотофайл не работает, так что выложу позже. Огромное спасибо и фа-фа нашим девченкам Алюн и Ярославе за предоставленные батарелки для фотика, а Аквагену за участие!!! Андрюха молоток!!!!. ПыСы Девченки сори, что безрезультатно пришлось посидеть в "цветочках"

Может у кого есть свободное место в машине, лучше два захватите на СУ плиииз . Буду 22-24 под Ялтой пгт. Курпатый отель Пальмира -Палац Нихрена Крыма не знаю, по су вроде попадаю на Ялту в тяпницу, и ай-петри, ливадия в суботу. Отзвонитесь пожалуста, хоть раскажите как там по Ялте "крыму" перемещаться можно своим ходом. ЗЫ. И еще если на Ай-Петри подняться на канатной дороге участок виден будет? Саша 8-050-308-92-12

Это прикол? Может даш прямую ссылку?

Безпонятия, краем уха в новостях слышал, что подорожает в 3 раза, а сколько счас

Всмысле пищит между + и -? Так эт короткое на плюсе. А что сам габарит, ты его разбирал?

Эт у тебя акум еще не сел . У меня на днях за ночь акум сел до 8-9 вольт, даж мафон не хотел гудеть, замки еле клацають но открывать не хотят, а на дверях личинки отсоеденины, ключем фиг откроешь, вот и лазил как акробат через окно

Забей в поиске "Газовый инжектор Громыко" или "ГИГ", куча инфы... Стоит где-то порядка 600-700, импортное дороже. Но есть ли смысл, если газ в три раза подорожает?

Само собой жиклер глянуть надо, да и продуть все немешало бы, но мне думается, что там просто какаято резиночка струхла. Я тоже сначала к карбюраторщику ездил, после 2 тыс. снова начинались траблы Вообщем если хочешь что-то сделать нормально, сделай это сам, ниче там сложного нет ПыСы. usja у вас возле гаражей карбюраторщик есть, я не ездил, сам люблю ковырятся, но много народу его расхваливали, попробуй к нему подъехать если сам лезть не хочеш.

Плавающие обороты-это подсос воздуха и необязательно возле клапана. Кстати при закручивании клапана будь осторожен, там резьбу скрутить нефиг делать