Spirit

Незнаю правда или нет, мне барыга на базаре когда-то говорил, что ее надо потрясти, может электролит вытек или высох Но скорей всего это из области фантастики катушки летят очень редко

Зажигание смотрите

Нет слов Я думал, что у него проблемы со спиной и он идет на поправку, а тут такое

Ага, книга класная, только вот про сборку всего пару слов, типа собирать в обратной последовательности, не всегда удобно, особенно если ремонт затянулся и дофига разобраного

В 80-90 годах на волги делали крылья пластиковые, все было класно, но у них напостой ломались крепления от вибраций и это при условии, что их прикручивали намертво. ИМХО с капотом будет еще хуже, во первых как сделать кронштейны на которых он будет подниматься, во вторых надо какието втулки металические предусмотреть ну и таже вибрация.

А может это проблемы с кулисой? У меня тож такая фигня творилась, когда только взял машину, поведение 1 передачи было не предскакзуемым. Через год само прошло, ну или я уже привык Отпишись, что тебе мастера скажут, чуствую я тоже к ним скоро отправлюсь

Виртуальное ФА-ФА форду скорпио в эфире канала НТН вчера вечером. Прикольно, сижу вечером, смотрю передачу про каких-то русских артистов которых катают по Киеву на машине, а на заднем стекле наша наклейка, приятно блин

Если нужны эксцентрики, можешь заказать на перова в магазинчике возле Авроры, названия не помню, магазин торгует дисками, резиной и всякими прибамбасами для тюнинга. Год назад комплект мне обошелся в 60 у.е. Если есть где изготовить, можешь посмотреть и снять размеры у меня. Правда я не знаю имеет ли смысл ставить эти болты, после того как мастер заботливо прошелся напильником по дискам

Так форум без флейма, это не форум В принципе если ДАД использовать только с точки зрения экономии на новых ДМРВ, то можно и готовую прошивку купить и с их же помощью отстороить. Как вариант ДМРВ от Siemens поставить, там его вроде хвалят (хотя по идее это уже давно одна и таже контора). Если же поэксперементировать хочется, то без своего алгоритма или знания алгоритма конкретной прошивки не обойтись, только вот где исходники хотяб серийных прошивок взять???

Ты наверно, что-то путаешь... -эт либо не 2110, а например гибрид ВАЗа с волгой или daewoo (я точно не помню но из них точно кто-то с ДАДом и вроде на микасе) -либо человек уже заморочился с ДАДом сам Узнай пжалуста поконкреней, может можно посмотреть на эту чудо десятку, может чел прошивкой поделится???

Сенкс... и спасибо за предложение о помощи.Та нема защо Самому очень интересно, но пока нет возможности этим занятся вплотную Ты ветку дочитай, если желание переделать не пропадет, будет интересно помучиться.

Еслиб все было так просто, как ты говоришь

Вот ЭТА ветка помоему, хотя попробуй поиском по всему форуму

Привет Nori Почти все ответы и отзывы пользователей есть на форуме окты. Там же и прошивки лежат под ДАД, только помоему они в запороленном виде(типа для членов клуба), но за символическую плату можно их получить. Если надумаешь делать, очень хочется посмотреть на результат или поучаствовать в процессе так сказать, может чем помочь смогу ПС. Прошивки помоему под Январь.

Саня, сайт классный, все интересное собрано в одном месте, жаль только, что описываются события давно минувших дней, всмысле описываются классика и москвич(по подготовке), что к сожаленью к новым машинам не совсем применимо. А про уроки "правильного" вождения->теория без практики, эт зря потраченое время

Если не лить воду с ведра, а распрыскивать тоооооненькой струйкой, то его не будет. Ну если мешать пропорцию 20-30%, то это уже не струйка...Вообще гидроудар явление загадочное, у одних сразу движок клинит, а другие еще умудряются по 500-600 км. проехать, но результат один поршень протягивает руку дружбы . Я б не рисковал, ну его, если хочешь промыть, то разбери и промой по человечески, сразу и все косяки обнаружишь А вообще деды раньше говорили, не лезь в механизм, пока он исправно работает. В чем то они правы

Если все так красиво, то что такое гидроудар???

У меня сотрудник сегодня ездил, говорит что вход вообще нашару Может гонит или до павильонов не дошел, а может потому что будний день

Ну и мы наверно

О форум глючил, опоздал

Тада проще. Изначально сымаем частоту с катушки.(с датчика, не важно).И стоим девайс, который при нужной частоте удет включать лампую А вот как девайс построить...тут без литры не разобратся....если мне не изменяет память, то была такая замечательная микросхемка, которая выдавала + при определенной частоте, причем частота эта задавалась сопротивлением между ножками...нада даташиты рыть, или техников поспрашивать.... Щас схожу погутарю, есть у мя в соседнем кабинете чертяка, который может и атомную подлодку спаять... Если у D.Lusа инжектор, аналогичный январю в восьмерке, то частота поидее должна снимаеться не с катушки, а задаваться ЭБУ, хотя могут быть варианты, надо уточнять.Девайс (микросхемка) про который ты говориш называется компаратором. Я предложил использовать доп. тахометр, а точнее часть его схемы, для того чтоб не разрабатывать новое устройство, а модернизировать уже готовый "велосипед", т.к. по сути большая часть схемы тахометра-компаратор. Повторюсь даташит на эту микросхему валяется у меня где то на винте, и если память не изменяет, в старой ветке есть ссылка на этот даташит, которую выкладывал Андрик. Но если человек не шарит в электронике, заморачиваться не стоит, проще купить готовый тахометр со вспышкой.

Тада проще. Изначально сымаем частоту с катушки.(с датчика, не важно).И стоим девайс, который при нужной частоте удет включать лампую А вот как девайс построить...тут без литры не разобратся....если мне не изменяет память, то была такая замечательная микросхемка, которая выдавала + при определенной частоте, причем частота эта задавалась сопротивлением между ножками...нада даташиты рыть, или техников поспрашивать.... Щас схожу погутарю, есть у мя в соседнем кабинете чертяка, который может и атомную подлодку спаять... Если у D.Lusа инжектор, аналогичный январю в восьмерке, то частота снимается не с катушки, а задается ЭБУ.Девайс (микросхемка) про который ты говориш называется компаратором. Доп. тахометр и есть этим компаратором, точнее часть его схемы. Я предложил это как вариант не заморачиваться с разводкой нового устройства, а модернизации существующего под свои цели. Повторюсь даташит на эту микросхему валяется у меня где то на винте, и если память не изменяет, в старой ветке есть ссылка, которую выкладывал Андрик. Но если человек не шарит в электронике, заморачиваться не стоит, проще купить готовый тахометр со вспышкой.

На прямую/вместо пьзы, скорей всего лампу не подключиш, наверно прийдется подобрать транзистор и сделать что-то на подобии усилителя. А чем пищалка не нравится, как по мне намного удобней, не надо отвлекаться от дороги. Кстати этих тахометров целая куча и многие из них очень инерционные, я себе поставил с ЖК дисплеем (МК5 помоему), вроде не такой тормоз как остальные. В крайнем случае надо понижать порог срабатывания, чтоб мотор не перекручивать.

Советский аналог, точнее цифровой тахометр с функцией звукового оповещения стоит 70 грн.ИМХО не стоит выкидывать 70 у.й.

На форуме уже была такая тема, поищи. У меня где-то валяются схемы на основе которых я хотел делать данный девайс, в том числе схема б/у електроклапаном. Чтоб долго не морочится, можно взять второй тахометр и немного изменить его схему. Это все справедливо для подключения к карбовым машинам. С инжектором не заморачивался.