Spirit
-
Публикаций
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Spirit
-
Давайте определимся: 0. Сгорание=топливо+кислород в соотношении 14.7:1, в зависимости от требуемой смеси может быть богатой/бедной в прелдеолах 9.0:1 до 15:1, дальше очень плохо горит или не горит савсем. 0.1 Охлаждение это супер, но не основа для горения. 1. Сухая-самая простая система, устанавливается на карб/инж. Закись подается через трубку/клапан далеко от впускного клапана (например сразу после фильтра или кастрюлю карба) + проста в установке, достаточно редукционного клапана, не требует сложного управляющегоустройства. - очень низкое КПД, недостаточное охлаждение. 2. Мокрая-закись пода
-
Слушай какой ты упертыйГде чел спрашивал отличия сухой системы от мокрой? Давай еще углубимся в директ впрыск + метанол или газ? Или лучше каждый останется при своем мнении и не будем друг другу что-то доказывать. Кому надо тот идет в ГУГЛ и разбирается что к чему. А ты для себя ответь на вопрос... а куда же происходит впрыск в мокрой системе, не в директе, а именно в "мокрой" случаем не тудаже не в колектор? И вот интересно как же это люди умудряются производить впрыск уже смеси закись-топливо . Ага это ноухау... они наверно предварительно смешивают в отдельном ресивере, а потом закачивают по
-
Начинаетсяя Зачем человека изначально вводить в заблуждение... он поверит, а потом будет туже теорию двигать своим знакомым, которых потом уже никак не переубедишь. Сколько таких постов в инете, пока до сути докопаешься 5 раз мнение поменяешь
-
Какая разница какая система, мы говорим о принципе..., а он в том, что ключевое слово здесь кислород, а не охлаждение цилиндра. Ты хоть литр залей и охлади, он все равно не будет гореть пока смесь не будет в пределах стехиометрии.
-
Прально 1.1мм. Дивайсы... набор щупов в любом авто маге.
-
Народ ну зачем писать бред если не вкурсе.... Откуда берется мощность... правильно сгорает топливо, а что нужно для сгорания... окислитель... а что является окислителем, молодцы кислород. Закись - это оксид азота, при подаче закиси в цилиндр, закись распадается на кислород и азот, азот охлаждает цилиндр, а кислород способствует сгораниею топлива, и чем больше окислителя вы засунете в цилиндр, тем болеше топлива вы сможете спалить, соответственно тем больше работы произведете.
-
Да уж почти как год прошел. Но все равно спасибо
-
А я балбес савсем заработался, всю неделю ждал и провтыкал что сегодня среда может кто -то записывал?
-
Не надо, все становится на 8-чные опоры. Добавить надо только распорку с 4 опорой
-
Ты не обижайся... улыбнул вопрос Замена блока около 150 у.е + замена головы, ну еще 150, да еще давайте в этот блок 1,5 с диаметром цилиндра 82 мм. попробуем вставить поршня 76.8, а в голову клапана, пару старых, которые не погнуло и пару новых, которые только что притерли в старой голове прикольный моторчик получится.
-
Как вариант попроси у кого то на подмену заведомо исправный модуль зажигания и проедься.
-
Весело... тогда остается один вариант приехать на тест к автоюа . Да нет никаких притензий к тебе, почитай ветку с самого начала, обращая внимание на даты и все станет ясно
-
3 года скоро, да и "ждем" это громко сказано... ждали когда первая группа пройдет обучение. А сейчас это уже славянское "авось"... за это время у тебя пару уроков взяли А по поводу кинул/все вы лохи... Я думаю если человек которому дорога своя репутация и лицо, такого нестанет делать, хотел бы кинуть, давно бы кинул, а так он не прячется и не шифруется, все кто хотел отказаться забрали деньги и забили. Незнаю почему у Макса возникают такие "сложности"... достаточно позвонить или приехать к нему. это мое ИМХО меня не напрягает это ожидание, когда надоест ждать и если возникнут проблемы с возв
-
Почему же представляю Но проблемы с ним встретится не вижу, возьми да приедь к нему в гости и порешайте все вопросы
-
Я думаю эти вопросы надо решать непосредственно с ним, а не на форуме. Не думаю что такая пбольшая проблема с ним связаться
-
Ну вроде все нормально, мы в планах и все будет, так что ждемс...
-
Очень интересно как Саня прокоментирует
-
Я не уверен что родного компа небыло ну и дорого это я загнул... 300-400 у.е. и все прекрастно работает уже с отсечкой не 7800, а с той куда тебе не жалко винтить эх была б у меня тоета А если по теме, лучше доплати и делай 1.6, потом жалеть не будешь
-
Был мотор и коробка, какието куски проводки, про комп не знаю не спрашивал... и было это летом. Я хотел забрать только дроссельный узел с коллекторами, но они не отдали, сославшись на то что не кому будет продать все остальное, кста цена была смешная, если дросселя отдельно 200, за мотор в сборе но без коробки 600-700 и все рассказывали как это прекрастно можно всунуть в восьмерку П.С. Они предложили привезти дросселя на заказ когда понадобится, но почитав как люди мучались с присиранием этого чуда на 8-ку, решил пока не заморачиваться. П.С. а корвет и не надо, все прекрастно едет на январе..
-
А как же 4a-gе Black top??? В чабанах был, я с него хотел дросселя скрутить, не дали гады, говорят забирай все скопом, но нах он мне на 8-ку
-
Это цены годичной давности... причем полный комплект (все датчики, проводка, ЭБУ... кроме бака и насоса, топл. магистрали) В то время за 800-1000 отдавали аналогичный комплект 1,5... правда пробег был неизвестен
-
капиталка сток 300-600, с намеком на тюн 600 и до фанатизма... 16v сток: 1,5-800-1200 1,6- 1000-1500, все зависит от комплектации и твоего умения торговаться, + везение коробку менять не обязательно, но крайне желательно
-
Вот и мне интересно... обещаного 3 года ждут, вот 3 год приближается
-
На форуме есть даже тема... стоит порыться в поиске и все. Сам лично пробивал январь 5.1 с проводкой: 250 грн... мне облом было еще раз перекидывать проводку, поэтому его забрал себе Носатый, а свой Я7.2 взял аж за 300 грв. правда без проводки. Если нет в данный момент на тех разборках смотри в авизо, правда там за Я5.1 без проводки просят 300 грн., но всегда можно поторговаться . Ты бы на полную диагностику к нормальному инжекторщику подъехал, прежде чем заменами заниматься... причин провала множество и подсказать что то конкретное не видя результатов замеров давления топлива, СО/СН, баланса
-
Ну вы даете... Из-за провала менять инж на карб... может не в расходомере дело, ну или если все так плохо и негде нет... может стоит просто проводку от января кинуть + сам январь, ДМРВ и ДД нового обрахца. если на разборке все скопом взять точно меньше 800 грн. выйдет