Александр08

Добрый вечер, интересует КПП 2108, сколько денег, состояние? у меня КПП старого образца

Езжу на подобных свечах, свечи ставил с Субару поменяли на ТО 100.000км. + я на них проехал около 40.000 км. Ощущения : На холодную лучше запускается, подсос быстрее можно втопить, меньше провал! Но когда мотор работает на пиковых нагрузках на этих свечах прослушивается детонация! на обычных свечах такого нет. Мотор карбюратор. Мне они достались бесплатно. если бы я их покупал тогда х.з взял бы я их или нет? после сорока тысях они одинакового светлого цвета. ни намека нет на пробой. Я их бы ставил на новый мотор или после капиталки. я думаю их хватит больше чем на 150.000. По поводу экономии топлива, и мощности х.з. я думаю если купить хорошую резину можно больше сэкономить!

ну да согласен нужно исключить одну из причин, или электрическую или механическую, думаю механическую проще, отсоеденить провода от гены, провод возбуждения тоже отсоеденить ну и проверить как он греется, если плюешь и кипит это градусов 130 наверное ! температура зависит от нагрузки?

Сильно это сколько?

все теперь понял!

Это что за такой режим десульфатации? заряд долгое время маленьким током? Я заряжаю аккум один раз в год перед зимой и проверяю уровень воды, когда езжу часто ночью зимой то заряжаю еще один раз. ток 10% от емкости когда начинает сильно бурлить уменьшаю в два раза. первый акум прослужил 5 лет и умер когда были проблемы с геной. поменял гену на 90А и ставил регулятор какойто с Шевинивы... при всем включенном на холостых 13.9 -14. когда заводиш утром в мороз вольтметр доходит аж к красной зоны, когда мотор прогревается напряжение уменьшается. за 2 года эксплуатации долил грамм 100 дист. воды во все банки.

Не будем засорять бортовик Субаровода!))) Машина супер и едет очень ярко, и надежнее чем последние Форики, хотя кто как ездит!

в данном Форике (скорее всего) четыре распредвала ремень там вот такой 13028АА240 который стоит 1727грн (ПТС). даже если минус 20% то это 1381,6 и в 2700 и ещё плюс 5 роликов, ну никак не поместишся! да и цена со скидой это как для розницы неплохая а как для человека который все будет брать у них не такая же и шара!

Да нет к-кт ГРМ ориганал как раз и стоет около 4200 если двух распредвальный, а если одно то и подешевле но там скорее всего двух распредвальный. Машина супер! да и в обслуживании сравнительно недорого! на Субару он неплохо работает! хотя больших пробегов ещё нет!

рулевая рейка скорее всего!

Это не о Вазе!!!)))

+1 помпа.

Может, верхние опоры аммортизаторов!(бублики) - нужно укоротить железную втулку, или стук в задних колодок!

Колечко заводское под ролик не забыл поставить?

В том и проблема что не шестерни ни муфта не менялись поменялся только синхрон, до разборки такой проблемы небыло!только что поменял надорванную подушку КПП отрегулировал кулису. ничего не поменялось всеравно выбивает! но выбивает непостоянно. один раз включу нормально, а другой раз даже при маленьком разгоне!!!

Думал я по этому поводу, к тому же надорван салентблок крепления коробки к лонжерону. свободный ход ручки КПП как буд то есть, сегодня пробовал даже при очень плавном разгоне всеравно выбивает. Поделитесь своим мнением: при торможении двигателем на второй скорости, даже очень интенсивном -не выбивает.а при плавном разгоне- выбивает с этого можно сделать вывод что с шестернями и муфтой 2-ой передачи все хорошо или там есть свои нюансы?

Я ставил Лузар помоему, езжу 2.5 года пока все хорощо!

Доброго времени суток дорогие форумчане! Обещал отписаться после ремонта КПП. Решился ремонт не по своей воле. Пришла в негодность корзина перестали включаться передачи, заодно решил залесть в КПП. Было поменяно -все синхроны, игольчатые подшипники (просто так), к-кт сцепления, направляющая под вижимной подшипник, и самое главное саттелиты и оси саттелитов. Результат! Большое спасибо MotorManiac он высказал идею поменять внутренности редуктора я в это не сильно верил но когда разобрал там присутствовал люфт поставил новые сателлиты и оси люфт полностью не ушол. "Дизельный звук " на холостых ушел правда говоря нельзя сказать что КПП стало беззвучно но всё же. Остался тот же еле заметный вой на скоростях, потому что на мой взгляд не менял подшипники дифференциала по причине не нашел на рынке регулировочных шайб и больше одного дня без своей 2108 не мог обойтись. Из-за замены синхронов скоростя стали идеально переключатся на любых режимах двигателя без хрустов. Теперь о недосатках моей работы. После сборки КПП обнуружилось что выбивает заднюю скорость - причина застрял шарик который должен фиксировать ось. Через пару тысях начало выбивать вторую скорость, приходится придерживать рукой- думал такая хрень с шариком сегодня снял пружинку шарик все ОК. собрал проехался по территории работы все норм и на сбросе газа и при разгоне, ехать домой опять появилась таже фигня,- выбивает скорость при разгоне, при сбросе все норм. до разборки ничего такого небыло! В чем я мог ошибиться? Покритикуйту, пожалуйста!!!!!!!!

я тоже больше склоняюсь к этой версии, собирусь разбирать отпишусь что и как

Посмотри в тормозном барабане есть маленькие пружинки которые придерживают тормозную накладку их там две на одной стороне теряют жесткость и не держат колодку. -и второе верхняя опора амморизатора заднего (бублики и втулка) бублики поменять если износились а втулку укоротить на гдето 5мм. - даже если и новая. но скорее всего первое. попробуй прокатится на кочках с немножко натянутым ручником звук колодок должен пропасть.

Фото просто супер!!!!!!!!!!!

да вот у меня тоже руки не доходят, день без машины напрягает! а еще хуже потратить время и деньги и не достичь результата!