Александр08

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    152

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Александр08

  1. Александр08
    читал. что на приоры ставят, шшеви-нива, но в зависимости от года выпуска, хотя может и на 99 ставили не знаю. я так понял их отличие что там не обычный транзистор. а какой- то микропроцессор, индикация может и будет работать но она работает на новых приборках. короче купил такую хреновину в симфе стоит 45грн. установка занимает 45 минут с перекурами. что получилось напряжение без нагрузки 14.4. когда все включено на АКБ 13.7. но на выходе с генератора 14.2. где то просадка по массе, при включении поворота напряжение на приборке скачит, будем разбираться дальше, пока результатом доволен. эт
  2. Александр08
    http://1923.ua.all-biz.info/cat.php?oid=120405 . Хочу попробовать вот этот может кто-то внедрял? поделитесь ощущениями! почитал на росийских форумах- отзывы в основном положительные. Внедрю - отпишусь!
  3. Александр08
    Только с радиорынка никто не может найти диод. или таких нет или впадло искать. скорее всего второе. если диод есть продайте пожалуйста!
  4. Александр08
    у сомого был такой стук, попробуй подтянуть рейку, если клинит во всех местах (при повороте руля) значит с рашпелем все нормально, если по центру не клинит. а восталных клинит значит нужно менять рашпель. если дело во втулке с правой стороны рейки, мы делали так: купили рем к-кт рейки(без валов) и подшипники, резинки которые прижимают рейку передней панели, обрати внимание не выработался ли вал который ходит во втулке, если да то его проточить и под его выточить втулку с фторопласта, если он не выработался то соответсвенно его точить не надо. удачи!
  5. Александр08
    Почистил контакты, поменял плюсовую клемму (толку нет). Почистил клему массы возле аккумулятора к крылу(толку нет). Сегодня поменял реле регулятор (толку нет). Одно удивило подсоединиль провод от клеммы массы на аккумуляторе(при работающем двигателе) к мотору (исключить вариант потери массы)--толку нет, а когда подключаю к корпусу генератора то тогда напряжение на клеммах повышается на 0.1вольт . а еще пробовал при работающем моторе кидать отдельный плюс на (одинарный провод) возбуждение-толку нет теперь буду искать дополнительный диод как писал zxc123x , подскажите на диоде (где накручивает
  6. Александр08
  7. Александр08
    Замерял напряжение на возбуждении и на выходе с генератора напряжение такое же (до десятых вльт). "Регулятор от нагрева дает меньшую зарядку" так его нужно поменять? или это их особенность? а бывают эти регуляторы не на 14вольт а например 14,5вольт?
  8. Александр08
  9. Александр08
    Всем привет! Вопрос очень мучает по поводу зарядку. У меня 2108 курбюратор. Зарядка на холостых как и на 2000об. составляет около 13,8, когда включаю все энергопотребители падает до 13,2. уровень зарядки от оборотов не зависит(1500-5000об). купил новый аккумулятор его отказались ставить на гарантию по причине низкой зарядки говорят должна быть 14 вольт. Меня честно говоря гарантия не интересует. Нужно для себя выяснить в чем проблема? Также было на родном генераторе думал что дело в нем (55А), купил новый результата ни какого(63А) на новом загудели подшипники через 20000км купил 90А инжекторны
  10. Александр08
  11. Александр08
    Не согласен с Вашими выводами. Ускоритель то один,два распылителя в одну камеру, количество бензина тоже такое же. Один ускоритель впрыскивает бензин во вторую камеру- а этот бензин там нужен?всеравно заслонка закрыта? Расход не увеличивается сам проверял. Будет ли от этого толк?кто-то чуствует кто-то нет. Я тоже экспериментировал оставил два распылителя в первую камеру- не для того что есть большой эффект а потомучто впадло еще раз разбирать. что бы поставить на место- и расход такой же. Одно начал замечать в ситуации когда едишь на скорости в нагрузку, например на второй 20км под горку нажи
  12. Александр08
    Да у него трубка большего диаметра чем одна из двух, но меньше чем сумма двух тоесть (40+35помоему).Ставил себе этот распылитель из тайги эффект кошмар резко тронуться на низких оборотах она глохнет- снял на следующий день, лучший вариант на мой взгляд в первую камеру направить два распылителя. На мой взгляд тюнинг - поставить другой карбюратор тайговский дифы 24*26 помоему так, ну и подобрать жиклеры. все остальное попадалово на бензин без какого то эффекта.
  13. Александр08
    Странно ( У Меня пока такой проблемы не было (Пол еще не шумил) А Вот на крыше пока без потолка катался ) Заметил, что на вибре - когда на улице прохладно - образуется конденсат. Сплэн клеил только когда крыша была сухая и на улице тепло! Может Ты сплэн клеил когда холодно было? А вот утечки воды жидкости и так далее Я б еще раз проверил ))) У Меня сейчас под сильным дождем лобовое подтекает! Хотя раньше не замечал ездил и тут на. Сегодня ездил под хорошим ливнем, машина стояла под дождем, протечек нет, хотя когда мою каршером может проходить под уплотнителями. В нише запасного колеса
  14. Александр08
    Всем привет! Извините что влез в чужую тему но может кому-то станет тоже интересно, заклеел виброй машину2108 наверх сплен помоему 4мм, и вот через полгодика проблема: накапливается влага под спленом хотя и он хорошо наклеен, в раёне ног водителя и пасажира, а в нише запасного колеса её очень много. под воздействием воды отходит клеевый слой на сплене, антифриз не уходит, видимых протечек уплотнителей нет!!! сталкивался кто то с таким явлением??? в багажнике лежал пластиковый ковер
  15. Александр08
    Это не поворотники а габариты! ещё интересный момент главный свет без зажигания не включается, хотя может это и на всех 2108?, штаны от коллектора идут однотрубные как 1,1 литра, хотя и 1,3
  16. Александр08
    Фото машины могу сбросить, а фото блока не могу потому что его нет, осталось только жгут проводов, ятоже думал что может быть микропроцессор, но коммутатор как будто родной стоит. я где то читал что система для уменьшения выбросов в атмосферу.
  17. Александр08
    Решил и о своей 2108 написать. вообщем мотор 1,3 5-ступка, 1993 года выпуска, продавцы мне сказали финка, в ней есть катализатор (вырезан до меня), ляьбда зонд и блок какойто под пасажирским седеньем (блок снят до меня) к нему шла коса проводов, датчик на КПП , на выпускном коллекторе типа ЕГР. карбюратор без подсоса, постоянно горел ближний свет фар., и самое интересное нет повторителей поворотов на передних крыльях, ну и фонарики подсветки в бамперах.
  18. Александр08
    спасибо!! будем разбираться
  19. Александр08
    Всем привет! Подскажите пожалуйста! у меня ваз 2108 экспортная. При торможении (чаще всего) загорается желтая лампа -открытия дросельной заслонки, но дросельной заслонки нет. В карбе она конечно есть, но привода небыло. поставлен прежним хозяином обычный карб без автоподсоса, а лампа загорается?
  20. Александр08
    если карб у меня такое было (2108) оказалось очень низкие обороты на холостом ходу и обедннённая смесь (винт качества смеси)