Пресс-конференция по итогам ралли Финляндии Участники: 1. Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила (Volkswagen Motorsport) 2. Себастьен Ожье, Жюльен Инграссиа (Volkswagen Motorsport II) 3. Крис Мик, Пол Нейгл (Citroën Total Abu Dhabi WRT) Руководитель команды: Йост Капито (Volkswagen Motorsport) Вопрос: Яри-Матти, вы одержали свою вторую победу в Финляндии, поздравляем вас! Что чувствуете? Яри-Матти Латвала: Спасибо. Я счастлив. Я очень доволен, и меня все еще немного трясет — очень уж большим было давление. Мы приняли хороший старта. Вы же знаете, что еще на тестах перед ралли Финляндии мы потрясающе чувствовали автомобиль. Я еще сказал тогда, что прежде со мной такого не случалось — и на шейкдауне чувство автомобиля было точно таким же. А по ходу гонки ситуация и вовсе становилась только лучше — ровно до тех пор, пока мы не столкнулись с проблемами. Я был ужасно разочарован и думал, что растерял все преимущество, которое нам удалось создать. Но я сумел совладать с собой — и с проблемами. Мне удалось сохранить лидерство, и в заключительный день я мог действовать хладнокровно и контролировать ситуацию. Никогда прежде мне не приходилось так трудиться ради одной победы. Вопрос: И вы сделали это в неподражаемой манере. Вы заявили, что приехали сюда не для того, чтобы проиграть это ралли — откуда взялась эта спортивная злость? Яри-Матти Латвала: Ее первоисточник — проблемы, с которыми мы столкнулись. Понимаете, я упустил победу на ралли Сардинии, где возглавлял гонку, но в итоге был вынужден уступить Себу. То же самое произошло со мной в прошлом году на ралли Каталонии — я лидировал, но потом у нас возникли проблемы. А здесь я подумал: «Нет, третий раз со мной этого не произойдет!» Еще перед стартом я говорил многим о том, что финны уже не так хороши на этом ралли. Последние три года здесь выигрывали французские пилоты, доказавшие, насколько они быстры. И мне хотелось выиграть эту гонку ради финских болельщиков, ради того, чтобы сохранить интерес к нашему домашнему ралли, чтобы заставить людей и впредь приезжать сюда. Вопрос: Эта победа очень многое для вас значит, не так ли? Вы сказали, что победа в Финляндии гораздо важнее титула чемпиона мира... Яри-Матти Латвала: Да, это действительно значит для меня очень много. Я отдал все силы ради этой победы. К тому же, если задуматься о положении в чемпионате мира, то легко можно увидеть, что я отстаю на 44 очка, и помочь в такой ситуации мне может только победа. Если бы я не выиграл это ралли, тогда я точно завершил бы сезон на втором месте. Теперь же я могу продолжать бороться и сохранять интригу. Все или ничего. Вопрос: Нам нравится такой подход — тем более, что вы действительно еще сохраняете шансы на титул... Яри-Матти Латвала: Завоевать его будет не так-то просто. Мы отстаем на 44 очка, но при этом еще ничего не решено. Никогда не знаешь, что произойдет дальше, так что мы продолжаем бороться. Вопрос: На ралли Финляндии вас поддерживала вся ваша семья. Должно быть, это тоже очень важно для вас... Яри-Матти Латвала: Мой отец страстно увлечен ралли, и здесь собралась вся моя семья. Моя сестра и ее дочь, моя девушка и мои друзья — все они приехали сюда, чтобы поддержать меня. И мне не хотелось подводить их. Все это было так эмоционально... когда видишь, как близкие тебе люди плачут на финише, ты и сам близок к тому, чтобы разрыдаться. Вопрос: Великолепный результат, Миикка! Как вы себя чувствуете? Миикка Анттила: Я очень доволен и счастлив, а результату нисколько не удивлен. Когда чуть больше недели назад мы завершили тесты, я сказал: «Интересно, кто займет второе место?» Вопрос: Весьма уверенно! Миикка Анттила: Я почувствовал уверенность после того, как мы проехали 600 км на предстартовых тестах. Даже в тот момент все шло как надо, и мы практически ничего не меняли в настройках нашего автомобиля. Было очень легко проехать 600 км на тестах, а потом приехать сюда, на гонку, и собрать плоды этой кропотливой работы. Вопрос: Какая атмосфера воцарилась в автомобиле после того, как вы повредили передний правый суппорт? Миикка Анттила: Весьма захватывающая! Мы позвонили в команду, и, к счастью для нас, Яри-Матти связался с Кристофом Трайером, своим ментальным тренером. Кристоф успокоил его, объяснил, о чем сейчас надо думать, — и это сильно нам помогло. Знаете, автомобилем, у которого работают только три тормоза, управлять значительно проще, чем автомобилем с двумя работающими тормозами. Хотите, чтобы раллийные автомобили были более зрелищными — оставьте им всего три работающих тормоза! Вопрос: Себастьен, что чувствуете, финишировав вторым? Себастьен Ожье: Все хорошо. Яри и Миикка продемонстрировали великолепную форму, и после первого дня, когда я потерял все шансы, у меня практически не оставалось места для того, чтобы попытаться побить их. В субботу у них возникли проблемы, и мне удалось подобраться поближе, но даже с отрывом в три секунды догнать их было почти невозможно. Их скорость... знаете, сегодня мы проиграли всего 0.2 секунды — и на протяжении всего ралли мне не удавалось настроить себя так же, как Яри. Само собой, я в большей степени думал о чемпионате. Ближе к финишу я чувствовал себя не очень уверенно и допускал мелкие ошибки. Но я все равно доволен тем, что финишировал вторым. Это было очень напряженное ралли, но для Яри и Миикки оно завершилось хорошо. Они заслужили эту победу. Вопрос: А что вы чувствовали, отправляясь на старт этим утром? Себастьен Ожье: Как уже говорилось, я не стал менять свой настрой. Я сказал, что буду придерживаться своего плана, однако на чрезмерный риск не пойду. В субботу днем мы изменили настройки, и я почувствовал себя комфортнее, но так и не смог опередить их — не считая пары мест. Весьма впечатляюще прошел СУ Myhinpää: я отыграл там время, однако на предыдущем спецучастке потерял больше. Впрочем, даже если отставание было бы меньше, они бы все равно выиграли. Я поздравляю их — это хороший результат и для команды. Надеюсь, мы повторим его на ралли Германии, но я сделаю все для того, чтобы мы финишировали в обратном порядке! Вопрос: Что думаете о ситуации в личном зачете? Себастьен Ожье: Честно говоря, все выглядит очень хорошо. Уехать из Финляндии, прибавив к своему багажу 21 очко — это здорово. И уж тем более не стыдно проиграть на этом ралли финскому пилоту. 44 очка — это хорошее преимущество, но я еще раз повторю: пока ничего не решено. Произойти может все, что угодно, и потому я остаюсь сосредоточен на своей цели — стать чемпионом мира. Если мы снова попадем в такую ситуацию, нам следует поступать разумно и набирать очки. Теперь мы отправляемся на ралли Германии — домашний этап для Volkswagen. У нас есть возможность выиграть эту гонку, и я надеюсь, что мы сделаем это. Вопрос: Жюльен, что скажете вы? Жюльен Инграссиа: Я доволен. Мы неплохо проехали эту гонку, у нас была хорошая борьба с Яри и Мииккой. Ралли Финляндии — тот этап, на котором каждый хочет добраться до финиша. Мы показали хорошую скорость. А сейчас у меня вопрос ко всем вам. Хочу кое-чем с вами поделиться... Господин Латвала! Вы продаете свой кофе уже много лет, но никогда не предлагали его нам! Предлагаю на следующем ралли раздать ваш кофе всем — иначе вы потеряете победу! Себастьен Ожье: А, так вот в чем секрет! Яри-Матти Латвала: Я был немного занят и совсем забыл об этом кофе. Но я уже исправился! Вопрос: Крис, вы показали потрясающий результат. Как ощущения? Крис Мик: Я очень рад месту на подиуме по итогам одного из важнейших этапов чемпионата мира. Да, я финишировал на подиуме в Монако и Аргентине, но этот результат особенный — я чувствую, что заработал его. Этот подиум не достался мне «в наследство» — мы завоевали его за счет собственной скорости. Все мы знаем, какую скорость может показывать Яри, когда находится в отличной форме, и я счастлив, что при своем опыте почти не отставал от его результатов. После двух дней ралли мы опережали Себа. Нам удавалось сдерживать его в субботу утром, но потом мы столкнулись с рытвиной, получили удар в переднюю правую часть автомобиля, начали испытывать сильные вибрации и потеряли на этом три или четыре секунды. На СУ Himos Себ вышел вперед — там у нас возник опасный момент и я потерял еще пять секунд. Пытаться после этого отыграть десять секунд отставания — это было уже слишком. Я приехал сюда для того, чтобы провести сильную и стабильную гонку — и мы это сделали. Это главное. Вопрос: Вы не хотели ввязываться в борьбу. Вам необходима стабильность? Крис Мик: Того требует ситуация, в которой я сейчас нахожусь. Мой контракт рассчитан только на один год, и если я хочу получить место в команде в следующем сезоне, мне необходимо добираться до финиша. Вообще-то, в таком положении невозможно отдаваться задаче на сто процентов, но в этот раз я чувствовал себя необычайно комфортно, и все складывалось достаточно легко. Я разговаривал с Яри на дорожной секции, и он сказал, что попытки атаковать здесь, что есть сил, приведут лишь к потере времени. Он сказал мне, что необходимо полагаться на собственные ощущения, одновременно поддавшись им. И даже сегодня мы были в состоянии полагаться на эти самые ощущения, хотя нам надо было всего-то отстоять третью позицию. Все это придает нам уверенности перед оставшейся частью сезона. Вопрос: Яри-Матти сказал, что почувствовал себя уверенно после тестов. А как было у вас? Крис Мик: Как и в случае с Яри, наши тесты прошли за неделю до старта ралли, и уже там мы почувствовали себя уверенно. А на ралли Финляндии уверенность особенно важна. На СУ Lankamaa мы сосредоточились на первых 500 метрах, стараясь проехать максимально корректно. Стоит усомниться в первом же повороте — и вся гонка может пройти кое-как. Мы развили нашу обычную скорость, которую смогли поддерживать на протяжении всего ралли. Вопрос: Пол, вы, должно быть, довольны своим результатом. Есть ли ощущение, что этот подиум — особенный? Пол Нейгл: Если вспомнить ралли «Монте-Карло», то это была сложная гонка. Там мы не мчали во весь опор, нам нужно было действовать разумно и ехать осторожно. В Аргентине мы оказались в выгодной позиции после первого дня, после чего медленно поехали на финиш. Здесь же мы ехали на своей скорости от первого же поворота и постоянно показывали то второй, то третий результат на допах. Кажется, мы всего дважды выпадали из первой тройки по итогам спецучастков. И мы оказались в состоянии ехать так все выходные. Очень приятно осознавать, что ты приблизился к этим ребятам. Мы растем. Ну да, были провалы в Португалии, Мексике, на Сардинии и в Польше. Но всему нужно время — за одну ночь быстрее не поедешь. В эти выходные мы сделали большой шаг вперед. Вопрос: Йост, здесь мы стали свидетелями великолепной борьбы. Что скажете? Йост Капито: Это был фантастический уик-энд — как и вся эта неделя. Все началось в прошлую субботу с «Битвы в Хельсинки». Это потрясающее мероприятие, которое может стать отличным примером для подражания. Ну а потом мы получили великолепный результат здесь, на одном из сложнейших ралли сезона — первое и второе место, плюс Андреас Миккельсен на четвертой позиции. Это потрясающе. Вопрос: Впереди еще один важный этап — ралли Германии. Это ваша домашняя гонка, на которой Volkswagen может завоевать чемпионский титул... Йост Капито: Да, теоретически это возможно, однако произойти может все что угодно. В прошлом году немецкий этап сложился для нас не очень хорошо — мы даже не попали на подиум. Давление просто огромное, мы ожидаем, что в этом году выступим лучше и работаем над этим. Мы трудимся, не покладая рук, сосредоточив на этом все наши усилия. Подход будет точно таким же, как и в случае с остальными этапами: мы постараемся сделать все возможное, чтобы показать на этом ралли нужный результат. Вопрос: А что скажете о потрясающем выступлении Яри-Матти и Миикки? Йост Капито: Это действительно потрясающе. Яри-Матти был быстрейшим с самого старта и заслужил того, чтобы выиграть это ралли. Мы видим, как он становится сильнее. В прошлом году ему не хватало тестов, и он привыкал к Polo R WRC и его поведению. Мы ожидали, что он станет сильнее. Сейчас он находится именно там, где мы и предполагали. Уверен, что до конца сезона мы увидим новые схватки и фантастические этапы. Антон Костин
