Tolyan

Папа) я с намеком что мотоциклисты активируютьца скоро))) а Латвенко опасно давать лисапеда...он на лыжах не умеет даже))

Ух эти уж не доделаные автомобилисты на двух калесах лисапедах)

Жабоида научить ешо на дуде играть и все...мастер на все руки)))

Я готов! тока не собираюсь потритить на ЧУ по шоссейно-кольцевым автогонкам а ни капейки) но за ваш счет на Мальдивы поеду с удовольствием) Кракадил папа он платит))) Присоиденяйтесь)

! [16:16:44] Andrew Gorobchishin: Ольга, жена, звонила полчаса назад. чуть не плакала, благодарила за клуб, куча благодарностей

Можно китай ешо подобрать...

СМ ЛС!

Ожидаем на неделе...

рыночные отношения) шутка-5 баксов... херовая шутка 10 баксов)номер клубной карты знаеш вперед!

комуто пора снять модераторские права! если не знает что в партнерских ветках партнерам все разрешено!пора уже давно пора обновить модераторский список...

Напоминаем, что в нашем интернет-магазине ежедневно обновляется информация о наличии товара и его стоимости. Подбери Шины для своего Автомобиля. Сравнение цен, выбор по параметрам. http://4shini.com/

Горыныча знаю очень давно и если он просит помощи нужно и нада помочь! Я за него могу поручиться!

+1 Тожа по всем соц сетям раскидал.

А Кракодилыч готовиться по полной программе! Машинка получаетьца ляля...

Довереность это тока выкинутые деньги! хоть найгенеральнешая!!!))) отзываеться аж бигом через час как выписываеться... было и нераз...что вы за люди???

Мае! даже довереность не дает гарантии что ты владелец авто.В любой момент довереность отзываеться машина в угон и все пишите письма. Тока купля-продажа и постановка на учет. Все точка не каких разговоров.

Пресс-конференция по итогам ралли Мексики. Участники: 1. Себастьен Ожье, Жюльен Инграссиа (Volkswagen Motorsport) 2. Микко Хирвонен, Ярмо Лехтинен (Citroen Total Abu Dhabi WRT) 3. Тьерри Невилль, Николя Жильсуль (Qatar WRT) Руководитель команды: Йост Капито (Volkswagen Motorsport) Вопрос: Себ, две победы подряд для Volkswagen — и, похоже, что этот сезон складывается для вас как нельзя лучше. Примите поздравления с этой замечательной победой на ралли Мексики. Однако вы выглядите немного не так, как днем. Что с вами приключилось? Себастьен Ожье: Похоже, что нас преследуют проблемы со всякого рода воротами! Я немного опаздывал на церемонию награждения, бежал по сервис-парку и одновременно раздавал автографы. А потом я ударился головой о дверь — и теперь выгляжу как боксер... Вопрос: ...явно довольный результатом. Себастьен Ожье: Разумеется, я очень доволен. Этот уик-энд сложился для нас идеально. Автомобиль снова работал как часы, и я снова благодарен за это своей команде. Они прекрасно справляются со своей работой. С самого старта сезона у нас не было никаких проблем с машиной. Мы знаем, что кое-что следует поправить, но я все равно получил огромное удовольствие от гонки, от той поддержки, которую оказывает мне команда, и очень рад тому, что после трех этапов мы значительно опережаем соперников по чемпионату. Вопрос: Вы выиграли этот этап в 2008 году в зачете JWRC. Представляли ли вы тогда, что добьетесь такого успеха, как сегодня? Себастьен Ожье: Ну так это и была моя цель. Все это было лишь делом времени. Я хорошо помню ту гонку от старта до финиша. Это же сбывшаяся мечта — стартовать на этапе чемпионата мира и выиграть его. Я помню, как приехал сюда и впервые выиграл в зачете JWRC. Мы тогда выиграли и чемпионат, но мне было довольно непросто адаптироваться, тем более, что опыта у меня тогда совсем не было. И очень приятно, что спустя пять лет мы снова здесь и празднуем новую победу — уже на другом уровне. Надеюсь, это только начало. Вопрос: Были ли у вас какие-либо проблемы в эти выходные? Мы слышали, что этим утром у вас что-то произошло с машиной... Себастьен Ожье: Да, возникла одна маленькая неприятность перед стартом PowerStage. Нас заставил понервничать датчик положения педали газа — и проблема эта могла быть гораздо хуже, чем оказалась. Впрочем, все обошлось. Просто я не мог атаковать на 100 процентов. Максимум на 95. Вопрос: На протяжении всего уик-энда вы поддерживали высокую скорость, практически не сбрасывая темп. Делали ли вы это лишь потому, что чувствовали себя комфортно на такой скорости? Себастьен Ожье: Полагаю, что в первый день я ехал быстро по той причине, что Мадс (Остберг) ехал очень хорошо, и нам нужно было от него оторваться. Во второй день мы начали отрываться, я атаковал и был быстрее соперников на дневной секции. Когда Мадс сошел с дистанции, я не стал снижать темп на спецучастках — очень уж хороши были. Просто старался объезжать камни и не выжимать из автомобиля все соки. Думаю, нет ничего лучше удовольствия от того, что едешь настолько быстро. Вопрос: Жюльен, вторая победа подряд. Что скажете? Жюльен Инграссиа: О, я могу рассказать много самых разных историй — особенно после вчерашнего! Я научился быстро выскакивать из автомобиля, например. На этом этапе мы заработали 28 очков. Позади три разных этапа, но нам следует подождать и посмотреть, как ведет себя наш автомобиль на всех типах покрытия. Здесь он показал себя очень хорошо. Гонка стала для нас большим испытанием. Вопрос: Микко, вы финишировали вторым, завоевав свой первый подиум в этом сезоне. Как сложилось для вас ралли Мексики? Микко Хирвонен: Да, я доволен тем, что смог, наконец, финишировать вторым после сложного начала сезона. Похоже, что Volkswagen поднял ставки, и нам придется бороться что есть сил. Что ж, придется как следует потрудиться, но я уверен, что мы можем улучшить положение. Я все еще допускаю заносы и теряю на этом время — а здесь, в условиях высокогорья, эти потери еще больше. Вопрос: Насколько сильно вы атаковали в эти выходные? Ехали ли вы на пределе своих возможностей или нет? Микко Хирвонен: Я знал, что Тьерри (Невилль) очень хотел — да и Малкольм (Уилсон) попросил его об этом — атаковать и обойти меня. И он действительно оказался очень быстр. Мое преимущество было не так велико, но он сам облегчил мне задачу. Быть может, на первом спецучастке пятницы я не до конца проснулся, но потом все шло хорошо. Я никак не мог приблизиться к скорости Себа, так что нам придется снова вернуться за чертежные доски. Мы всегда хотим бороться за победу. Всем известно, что я много раз попадал в такую ситуацию, так что мы будем продолжать. Вопрос: Ярмо, что, на ваш взгляд, можно улучшить перед следующими этапами? С каким настроением вы встретили это утро? Ярмо Лехтинен: Мы знаем, что нам следует усердно работать и совершенствоваться. Чтобы выиграть у Volkswagen нужно всего-то ничего — быть быстрее в каждом повороте. В общем, сезон только начался, работать есть над чем. Сама гонка прошла хорошо, с ездой и чувством автомобиля тоже все было в порядке. С точки зрения зачета производителей результат тоже неплохой — второе и четвертое места. Мы не лучшим образом начали сезон и только теперь показали нормальный результат. Мы вернулись в игру. Вопрос: Тьерри, примите поздравления с первым в карьере подиумом на этапах чемпионата мира. Что чувствуете? Тьерри Невилль: Я с самого старта очень уверенно чувствовал себя за рулем автомобиля, и уже после квалификации подумал, что мы будем достаточно быстры и конкурентоспособны. Впрочем, в субботу все было не так хорошо: я допустил небольшую ошибку, ударив машину о камень и повредив рулевое управление — из-за чего терял время. Потом у нас возникли проблемы с перегревом двигателя, и нам снова пришлось сбросить темп. Но после этого мы поехали быстрее, и сегодня утром получили хороший опыт. Малкольм попросил меня атаковать, и до 15-го километра первого спецучастка я ехал что есть сил, не отставая от Микко. Потом я допустил ошибку, после которой понял, что нам следует просто добраться до финиша, обеспечив команде результат. Вопрос: Насколько сложно было настроиться перед стартом первого спецучастка воскресенья? Тьерри Невилль: Я хорошо выспался и вышел на старт с ясной головой. Я знал, что это правильный выбор. Иногда приходится принимать важные решения — и я решил атаковать. Уверен, что нам еще многому предстоит научиться. Сезон будет очень интересным. Вопрос: Полагаете, что сможете снова пробиться на подиум в этом сезоне? Тьерри Невилль: Будет очень сложно бороться с Себастьеном Ожье, но я буду стараться на асфальтовых этапах. Мы усердно работаем над подготовкой автомобиля и собственной конкурентоспособностью. Вопрос: Вчера Микко упомянул, что если вы попадете на подиум, то будете очень мокрым. Он был прав? Тьерри Невилль: Да, он оказался прав абсолютно во всем — я мокр и пахну шампанским! Я очень рад тому, что мы с Николя сумели финишировать на подиуме. Вопрос: Каково это — впервые подняться на подиум этапа чемпионата мира по ралли? Как вы восприняли тот вылет на первом утреннем спецучастке? Николя Жильсуль: Конечно, первый подиум в карьере — это потрясающе. Уже целый год мы с Тьерри работаем вместе, изучая чемпионат мира по ралли и совершенствуя нашу стенограмму на каждом этапе. Что же до вылета, то автомобиль мы не повредили никак, но даже за сто метров до поворота я знал, что мы в него не впишемся. Что ж, мы усвоили этот урок, и в следующий раз проедем еще лучше. Вопрос: Йост, Volkswagen Motorsport одержала две победы подряд. Что чувствуете после второй победы? Наверное, пребываете на седьмом небе от счастья? Йост Капито: На двенадцатом! Все это стало для нас полной неожиданностью. Первые два этапа не предъявляли высоких требований к технике. Этой же победой мы обязаны нашим двигателистам из Volkswagen Motorsport и Volkswagen AG, которые модифицировали мотор Polo R WRC под требования высокогорья, и тому парню, что смог справиться со всеми трудностями этого ралли, продемонстрировав мощь Volkswagen. Вопрос: Получится ли у вас выиграть на следующем этапе, в Португалии? Йост Капито: Посмотрим. Ралли Португалии — это новый вызов, первый классический гравийный этап, как раз из тех, на которых будет решаться судьба чемпионата. Мы будем работать и дальше, и постараемся подготовиться как следует. Теперь мы чувствуем себя увереннее, так что посмотрим. Вопрос: А что думаете о выступлении Яри-Матти Латвалы? Йост Капито: В ходе гонки у нас возникло несколько небольших проблем, но мы смогли извлечь выгоду даже из неудач. Перед стартом у Яри-Матти практически не было возможности адаптироваться к Polo R WRC, и потому он старался не атаковать. И все же я считаю, что его выступление в финальный день доказало, что он демонстрирует серьезный прогресс в обращении с Polo R WRC. На PowerStage он стартовал первым и сумел при этом заработать дополнительное очко. Это серьезное достижение. Антон Костин

+1 Трошка перевел...

СМ ЛС!

есть... производитель или на какую сумму подбирать?В продаже летние шины: http://4shini.com/search_result.php?type=1...p;sezon%5B%5D=2 Доставка по Киеву бесплатно! По Украине отправляем перевозчиком. http://4shini.com/pages.php?id=14 4шины Акция! http://4shini.com/pages.php?id=23 специальная цена для 2108!

Заблокировал чувака... и подпись поставил...реально мутнявый...

145/70 R13 валом разных!

В ЛС было отправлено письмо с просьбой дать ответ...

i Трансляция: Ралли Мексики Расписание Список участников Online результаты Online результаты 2 Live splits Ралли радио