Tolyan

Инграссиа: «Вернусь к Швеции!» Штурман Себастьена Ожье, Жюльен Инграссиа, уверяет, что сможет восстановиться уже к следующему этапу чемпионата мира — ралли Швеции. Ралли «Монте-Карло» завершилось для французского дуэта, располагавшегося шестым в общем зачете гонки, на последнем спецучастке четверга. За пять километров до финиша Себастьен Ожье угодил в серьезную аварию, решив срезать быстрый поворот. Первоначально сообщалось, что экипаж цел и невредим, однако после выяснилось, что Жюльен Инграссиа — именно на его сторону пришелся удар о дерево — испытывает сильные боли в руке. После тщательного осмотра врачей мужественный штурман сообщил, что будет готов выйти на старт уже в Швеции. «Авария произошла в быстром повороте, на шестой передаче, — рассказал об инциденте Инграссиа. — Мы срезали поворот, и нас отбросило на противоположную сторону дороги. Мы ударились о стену, а потом нас развернуло и бросило на деревья — удар пришелся как раз на мою дверь. Я сгруппировался, как мог, однако руку все-таки повредил. Возможно, треснула локтевая кость, но это поправят уже на следующей неделе, так что ничто не остановит меня от того, чтобы стартовать в Швеции!»

21-22 января Зимние Трековые Гонки на Чайке

Ралли Монте-Карло 2011 Видеообзор первого и второго дня http://www.endymion.ru/rallyzone/wrc/day2.html

i Есть супер предложение по зимней резине...по отличным ценам! 175/70R13 185/60R14 185/65R14 185/70R14 За подробностями в ЛС!

Коментируйте...работаем и читаем)

Планирую и трошка у суботу и трошка у недилю!

Ралли «Монте-Карло»: комментарии пилотов после второго дня. Себастьен Леб (Citroen Total WRT): «Сегодня было намного легче, чем вчера, в особенности из-за того, что лед на трассе более-менее подтаял к моменту нашего прохода по спецучастке. Я атаковал, потому что мне нравятся такие условия, и я считаю, что нужно отыгрывать время, пока есть такая возможность. Надо сказать, что выбор шин у меня был далеко не из лучших. День прошел довольно легко, однако мне еще нужно удержаться на трассе. Мы значительно упрочили наше лидерство, а это значит, что на завтрашних допах мы можем чувствовать себя чуть поспокойнее. Похоже, что завтра может пойти снег!» Дани Сордо (MINI WRC Team): «День прошел хорошо — я избежал проблем, а сама гонка была похожа на обычное ралли. Утром на морозе было немного сколько, но затем трасса почти полностью высохла. Очень приятно бороться с Петтером, когда на одном спецучастке он опережает меня, а уже на другом я опережаю его. Мы переиграли его на последнем допе и смогли вернуть себе второе место, так что постараемся выступить в том же духе и завтра!» Петтер Сольберг (Ford WRT): «Утром все шло хорошо, не считая того, что было немного сложно пилотировать на жестких шинах — в сравнении с другими пилотами, которые выбрали сверхмягкий состав. До седьмого спецучастка я шел в темпе Себа, но потом он поехал быстрее, потому что его шины лучше подходили дорожным условиям. Мне очень нравится пилотировать Fiesta WRC. Условия были очень сложными, и я уверен, что мы могли бы ехать гораздо быстрее, но мне все еще нужно освоиться с автомобилем. Я и так еду быстрее, чем ожидал. Даже не думал, что после двух дней тестов смогу сесть за руль и бороться с Дани, заодно показывая результаты, близкие к времени Себа. На последнем спецучастке было очень грязно, а мне пока не хватает опыта пилотирования этого автомобиля в подобных условиях. Мне понадобилось время, чтобы нащупать нужный ритм, а финальная часть этого спецучастка оказалась настолько скользкой, что мне пришлось сбавить темп сильнее, чем хотелось. Борьба за второе место продолжается. Третья стартовая позиция на завтра — не так уж и плохо. К тому же, я постоянно изучаю этот автомобиль. Если завтра пойдет снег, то гонка может стать очень интересной — все будет зависеть от выбора шин». Микко Хирвонен (Citroen Total WRT): «Утро прошло очень хорошо, не считая того, что я ошибся с резиной — дорогая оказалась более влажной, чем я предполагал. Тем не менее, я смог подняться на четвертое место, пройдя Новикова и Ожье. У меня достаточно хорошая позиция, чтобы заработать важные очки для Citroen, и если мне выдастся такой шанс, я готов побороться за подиум. Конечно, я не хочу сказать, что целиком и полностью доволен всем, потому что считаю, что мне по-прежнему не хватает скорости в условиях постоянно меняющегося покрытия. Мне приходится адаптировать свою технику пилотирования. DS3 WRC требует бережного обращения, а я пока пилотирую чересчур агрессивно». Евгений Новиков (M-Sport Ford WRT): «Днем мы провели несколько хороших спецучастков. Ничего особенного не предпринимали, потому что допы очень сложные, узкие и скользкие. А на последнем спецучастке уже начинало темнеть, так что мне пришлось хорошенько сосредоточиться. В остальном все хорошо, хотя нам, разумеется, еще есть над чем работать. Я знаю, что мог бы ехать быстрее, если бы получше знал местные спецучастки. На некоторых допах попадались места, где можно было бы без особого риска ехать на полной скорости, но я не стал этого делать, потому что мне эти трассы не знакомы». Франсуа Делекур (M-Sport Ford WRT): «Для меня этот день оказался непростым. Разумеется, я получаю огромное удовольствия от автомобиля и спецучастков, но, знаете, эта молодежь... очень уж они быстрые. Сложно бороться с очень молодыми и очень быстрыми соперниками». Пьер Кампана (MINI WRC Team): «Сегодня я многое узнал о поведении моего автомобиля в постоянно меняющихся условиях. День прошел без проблем, и меня ни разу нигде не развернуло, чему я лично очень рад. Мы угадали с шинами, но на первом спецучастке дня оказалось больше гравия, чем я ожидал. С каждым допом я все комфортнее чувствую себя за рулем автомобиля, но понимаю, что завтра мы можем столкнуться с очень сложными условиями». Отт Тянак (M-Sport Ford WRT): «Очень сложным для нас оказался СУ9. А на СУ10 у нас заглох двигатель, и мы потеряли время, более десяти секунд. Автомобиль ведет себя хорошо, и я думаю, что днем мы не ошиблись с резиной. Теперь же мы подумываем о том, чтобы изменить настройки, потому что спецучастки пятницы будут отличаться от тех, что были сегодня. Я чувствую себя более уверенно, но опасные участки стараюсь проезжать как можно осторожнее. Думаю, что смог бы ехать быстрее, но нам в первую очередь нужно добраться до финиша». Антон Костин

Ля стреланый все знает))) он уже намацался)))

Андрюха по правильному по восьмерочному))) тему цыцек раскрыл полностью)))

продаю свою 400 грн...

ТАК главное что бы Петька не начудил))) ну и Сарделькин ехал...А Хирво что думает будет он ехать а?)

А я говорил про Малого...быстро запрягает))) а тут буде на подиуме на супере))) врц обьедет))) взял и разбил шкодку...не шкода ему машинку...

Вот лягушатник поганый))) Нашего Петька вон как обзывает...)))За все ответиш Коксоед)))

Поздно будеш обелечен)))

Пишите больше а то в движении с моба с маленького экрана поссылкам этим ходить не удобно..а тут зашел все увидал и хорошо)

ну человек хочет бабули нам отдать))) сделваем Чайка-Провал и будем белеты стоять продавать))) Ну что бы Чайка не улитела)))

Болеете?)))

Из лису вышел злой Троль))) и на всех кречит я Лесной)))

Ну удачи тебе...всеравно не понимаю нашо???

тут ты не прав! спортивный техпаспорт как раз и дает право ездить авто по гражданским дорогам с каркасом! доки на авто пожалуста...вот...а что это у вас таке? вот пожалуста спорт техпаспорт на основании его и строилась машина...а...понятно...а откройте капот пожалуста...номера сверили все впорядке...и так длаее...притом не один мент и не в одном гребаном звании не смогли нечего доказать...в паспорте четко прописано номер омологации на основании которой машина строилась...а куда я еду мента не волнует...на тренировку на соревнование или просто по телкам не его собачее дело...так что удачи Борланду в его дрочениии и перевздрачивании))) но каркаса точно в сей машине уверен не будет))) если он поставит каркас на встрече 2108 привожу тортик ему..а сам ем упокавку))) и очень заблуждаеться))) шо поробыш троещина...это как угорщина..не пробить их)))

Не успеваеш следить за работой за ходом событий...а так зашел прочитал и уже в курсе)Спасиб!

ну что Петька ГО!!! давай за Ярика накатывай!) ну и Сарделькин не подкачай))) буду с моба следить за ситуацией...пишите кометаторы больше плиз)

Ралли «Монте-Карло»: комментарии пилотов после первого дня. Себастьен Леб (Citroen Total WRT): «Утром мы сделали не самый лучший выбор резины, но я знал, что днем покажу хорошую скорость, потому что к тому моменту поставил «правильные» шины. Как только мы добрались до асфальтовой секции, расположенной между двумя снежными отрезками, сверхмягкий состав обеспечил нам наилучшее сцепление. Очень жаль, что Яри-Матти выбыл из гонки, потому что мы должны были приблизиться к нему и уже предвкушали хорошую схватку во второй день ралли. Как бы то ни было, минута преимущества над Сордо и Сольбергом означает, что я по-прежнему не могу позволить себе расслабиться!» Дани Сордо (MINI WRC Team): «Это ралли всегда было особенным, и сегодняшние условия были очень и очень сложными. Здесь было очень просто совершить ошибку, отправляясь на заснеженные спецучастки на сликах. Я ошибся на СУ2 и повредил заднее колесо. Потерял на этом немного времени, но, к счастью, не слишком сильно повредил автомобиль. Меня все время спрашивают, смогу ли я навязать Себастьену Лебу борьбу за победу, но после финального спецучастка дня я не уверен в этом, потому что он показал просто невероятное время. Когда я добрался до финиша и увидел его результат, то подумал: «Ого!» Теперь-то я знаю, почему он восемь раз выигрывал чемпионат мира». Петтер Сольберг (Ford WRT): «Это был очень хороший день. Я не могу просить о большем — у нас уже есть место на подиуме, и теперь осталось лишь добраться до финиша, чтобы заработать как можно больше очков. Мы немного ошиблись с шинами перед последним спецучастком дня, потому что на допе было недостаточно много снега, но мы по-прежнему держимся на подиуме, и лишь на секунду отстаем от Дани, так что я доволен тем, как прошел день. Автомобиль вел себя совершенно фантастически, и я очень доволен нашей скоростью. Я, в общем-то, сам удивлен. Очень здорово вернуться в чемпионат вместе с Ford и показывать результаты, близкие к результатам Себа». Евгений Новиков (M-Sport Ford WRT): «Дневная часть прошла очень хорошо. На финальном спецучастке мы использовали мягкие шины в сочетании с шипованной резиной на задней оси. Да, возможно, это не лучший вариант, но на этой неделе мы просто стараемся безопасно добраться до финиша. В конце концов, не так плохо ехать впереди Микко под занавес первого дня! Завтра мы намерены просто ехать дальше. Дорожные условия могут серьезно осложнить нашу задачу, и мы не хотим наделать глупостей». Микко Хирвонен (Citroen Total WRT): «Сложный день! Но я доволен, что смог проехать его до конца — да и вообще, было сегодня, чему порадоваться. Утром я немного нервничал, но днем сумел показать хорошую скорость на секциях с постоянным сцеплением. Все могло быть гораздо хуже, и я думаю, что по-прежнему имею шансы на подиум». Франсуа Делекур (M-Sport Ford WRT): «Не так уж и плохо для старика! Утром мы принялись за это ралли постепенно, и я даже полагаю, что был чересчур осторожен. Но я постепенно осваиваюсь, и теперь думаю, что мне лучше атаковать. Ну не могу я постоянно беспокоиться о том, какая погода будет на следующем спецучастке! Автомобиль ведет себя очень хорошо, но с ним не так-то просто найти общий язык. Все-таки, разрыв между современными автомобилями WRC и теми, за рулем которых я выступал прежде, слишком велик. Новый автомобиль позволяет сразу же ехать очень быстро. Двигатель, тормоза и все остальное чувствуются гораздо острее. И я думаю, что чем больше километров мы проедем на этой машине — тем быстрее будем!» Пьер Кампана (MINI WRC Team): «Учитывая то, что это лишь первый день ралли, я очень доволен. Автомобиль очень хорош, и я получаю огромное удовольствие от пилотирования. Я потерял время из-за пары мелких ошибок на третьем и четвертом спецучастках. Тем не менее, у нас неплохая позиция после первого дня, поскольку ралли только начинается. Я уверен, что завтра проеду еще лучше». Отт Тянак (M-Sport Ford WRT): «Все идет хорошо. На дневном прохождении условия были получше, так что мы смогли поехать чуть быстрее, но, разумеется, стараемся не атаковать. Как мы уже могли убедиться сегодня, произойти может все, что угодно, и я уверен, что многое еще впереди. Мы придерживаемся благоразумного подхода. Здесь нас в первую очередь интересует опыт, так что нам нужно быть поумнее и держаться от неприятностей подальше». Антон Костин

Латвала: сход по собственной вине...Сегодняшний сход лидера гонки Яри-Матти Латвалы стал настоящей сенсацией - финн лидировал в гонке с большим отрывом и вылет на последнем допе стал громом среди ясного неба... Руководитель заводской команды Ford M-Sport Малкольм Уилсон прокомментировал сход первого пилота... Малкольм Уилсон: «Я разговаривал с Яри и он признал, что это была полностью его собственная ошибка. Миикка (Анттила - штурман) продиктовал позицию - следующий поворот сужался и в нем был лёд. Яри начал искать глазами лёд и не учел тот факт, что поворот сужался. Машину занесло, она ударилась о стену и перевернулась через нее». Самое обидное, что «крыша» стала причиной окончательного схода финского экипажа, ведь на Ралли Монте-Карло 2012 года не применяется система SupeRally...

Значит ждем от ВАС каву)))