Tolyan

мы тип уже собрали 4-х-6-ти челов и хотим в пятницу после работы выехать...переночевать после гонки в субботу и воскресенье сразу же после гонки на хауз вырушать...

Каму не подходит то? и чем?

абсалютна верно купить єто проще простого! а шо дальше то?

а нам как жаль...до слез...

Это плохо конечно...болельщиков нужно любить! в футболе вон оно как...

эт ты про что? Южно-эстонская рулетка Судьба победы и призовых мест на Lõuna-Eesti ralli решилась благодаря сходу двух лидеров, а также поистине героическим усилиям Прийта Салури. Lõuna-Eesti ralli по праву считается одним из самых интересных – уж слишком его быстрые закрученные трехмерные дороги похожи на финские. Поэтому нет ничего удивительного, что на эту гонку обычно приезжают все, кто только в состоянии это сделать. Например в нынешнем году появился многократный чемпион Финляндии Себастьян Линдхольм (Peugeot 206 WRC). А всего на старт вышли 97 экипажей. Не удивительно, что финский пилот стал одним из претендентов на победу в гонке, однако на СУ4 в крутой «четверке», расположившейся едва ли не сразу после трамплина, его машина вылетела с трассы. В запретной зоне, несмотря на приказы маршалов уйти, находилось несколько зрителей, один из них не успел увернуться от машины и погиб. Разумеется, Линдхольм и его команда снялись с гонки. Практически в то же время из-за проблем с Ford Focus WRC прекратил борьбу и основной соперник Линдхольма Георг Гросс. И теперь уже никто не мог воспрепятствовать действующему чемпиону Эстонии в группе N Отту Тянаку (а выступал он на Subaru Impreza WRX STi, подготовленной Маркко Мяртиным) подняться на первую ступеньку пьедестала почета, что он и сделал. Судьба итоговых второго и третьего мест решилась на последнем допе, когда Прийт Салури (Mitsubishi Lancer Evo IX) обошел Эгона Каура (Subaru Impreza). Совсем немного им обоим уступил чемпион Латвии Айвис Эгле, выступавший на 9-й эволюции Лансера, и финишировал четвертым. Следует отметить старт еще одного известного гонщика – после перерыва на трассу вышел Урмо Аава, который с автомобиля группы WRC пересел на переднеприводную Honda Civic Type-3 R3. Эстонец в итоге оказался первым среди пилотов переднеприводных автомобилей и седьмым в абсолюте, уступив Тянаку 1 минуту и 27 секунд. Теперь о россиянах, едва ли не каждый из которых сумел отличиться. Порадовал Алексей Шемет. Южно-эстонская гонка стала третьей в его карьере на полноприводном «Лансере Эво 9» (на фото), Алексей и его штурман Михаил Соскин заняли итоговое 16-е место, при том, что на первой секции им пришлось обходиться без отказавшей турбины, а под конец гонки на машине пропали тормоза. Лучший из их результатов на СУ – 12 место. Сергей Угер и Трофим Чикин финишировали на 19-м месте, притом Сергей был не слишком доволен поведением своей Impreza. Но остальным пришлось намного сложнее. Так Юрий Сидоренко c Василием Миркотаном в итоге оказались 27-ми, по пути они сделали крышу, в одном из поворотов вылетев с трассы. Крыша оказалась мягкой, через бок, и Evo IX смогла добраться до финиша. Петербуржцы Андрей Юшин и Анастасия Селиванова (Honda Civic) стали 53-ми, краснодарец Вячеслав Галкин с псковичом Александром Горлановым на Ford Fiesta ST – 58-ми, москвич Юрий Кириллов с ярославцем Сергеем Козловым (Renault Clio Ragnotti) – 63-ми, притом Юрий тоже продолжил гонку после вылета, к счастью, он обошелся без «крыши». Остальные представители «славянской диаспоры» впечатлили болельщиков своими сходами. На СУ6 киевлянин Алексей Тамразов, который стартовал с россиянином Максимом Цветковым, так сильно «кувырнул» свою Subaru N14, в процессе сделав «свечку», что несчастная машина отказалась ехать дальше. На СУ10 с немалого хода вылетел с трассы Денис Городецкий, который решил на этой гонке потренироваться перед стартом на ралли Финляндии. «Фиесте» здорово досталось. Есть на трассе весьма неприятное место, где, если вылететь из поворота, можно оказаться в озерце. Артем Назаров с Сергеем Ларенсом там и оказались, притом их арендованный в Латвии Лансер доехал до воды «своим ходом». Туда же убрались и два местных экипажа. Москвич Игорь Буланцев, воспитанник Евгения Гуленкова, тоже сошел в этом месте, перевернув свою восбмую "эволюцию". Полные результаты гонки: http://www.autosport.ee/rallyreg/?page=32&...race_id=40& Текст: Olli. Фото: АК-72

кризис...

крашгонка... по неофициальным данным погиб зритель на ралли «Южная Эстония» ...

так ты гонщак?

Тут очень интересное видео! машинок набили и утопили...

планируем тожа...ищем машину на газу аля ланоса когото...бюджетно получается даже по рсказам тех кто в мариуполь сьездили на таком...

Схеми спецділянок http://www.rally-ua.org/uk/iv-qq/2009-03-1...-03-23-09-50-46

подякував!

ты не умничай сильна а дай телехвонь который вчера обещаль!

кто тут?

а давайте...было бы не погано

Поздно! все пропито уже... Петька в чемпионы...

а вдруг а? было бы интересно как парни закатають Лёба...тесты то одно но гонка думаю было бы интересно посатреть на это...

http://www.youtube.com/watch?v=hcjhH4T_oNM трошки проехдов кучара и сторчака

Ну думаю гонку так может проехать за них...так в качестве пиара вот типа в раллі всех порвал и тут порвет!

Ну дык ехать нужно...как мне написал один хороший человек...нужно ехать полюбе хоть займи денег! но ехать нужна!

Любый Андрюшка эт не моё я тока ссылко выложил! это програма Драйв кажется...они любят перед выходом такие вот штучки прикольные в нэт закидывать

Veikkaaja: Райкконен перейдёт в WRC в 2010 году Финский спортивный журнал Veikkaaja утверждает, что пилот "Феррари" Кими Райкконен в следующем году покинет Формулу-1 и будет выступать в чемпионате мира по ралли WRC. По предположению издания, которое цитирует F1-Live, "Феррари" не препятствует выступлениям финна в ралли именно с той целью, чтобы освободить место в команде для Фернандо Алонсо. "Кими больше не разговаривает о Формуле-1. Он говорит только про ралли", — приводит Veikkaaja слова одного из друзей Кими. Отметим, что сам Райкконен неоднократно опровергал информацию о том, что собирается сменить Формулу-1 на WRC.

Шурдын...это интересно!

Авария Сторчака – Николаева из первых рук ралли «Россия» закончилось для экипажа Игоря Сторчака и Андрея Николаева досрочно – к сожалению для их поклонников, одесситы вылетели с трассы на СУ7. Как рассказал штурман экипажа, причиной данного инцидента была неточность в записи стенограммы. © Андрей Николаев «Внутри поворота, ставшего для нас роковым, находился камень, на который мы в процессе ознакомления с трассой не обратили должного внимания, – объяснил Андрей Николаев. – И в гонке задели его левой стороной машины. От удара автомобиль отбросило к противоположной стороне дороги, а затем вновь кинуло влево. В итоге мы оказались на обочине…». Дальнейшие события развивались, казалось бы, по предсказуемому сценарию – экипаж принял все меры для того, чтобы предупредить шедших за ним соперников об опасности. Однако экипаж Сергея Волкова и Анны Завершинской наступил на те же грабли, что и украинцы… «На входе в поворот стоял знак аварийной остановки, – рассказал в интервью сайту www.rrch.ru Сергей Волков. – Как потом выяснилось, здесь уже была упавшая машина украинского экипажа. Я переключил часть внимания на поиски глазами объекта, который надо объехать. Объекта все не было, не было и не было. Соответственно я допустил ошибку и не заметил большой камень, который вылезал на дорогу и не был виден. Я пропустил его на ознакомлении. Наверное, это ошибка стенограммы». В итоге Honda Civic российского экипажа полностью повторила траекторию движения украинского Ford Fiesta, и замерла на крыше рядом с ним. «После этого мы вынуждали последующие экипажи сбросить скорость почти до полной остановки, так как места для проезда оставалось не более двух метров, – так заканчивает свой рассказ Николаев. – Но самое интересное, что, как мы выяснили в последующие дни, этот камень внутри поворота не прописал практически никто из соперников! Просто кому-то повезло, а кому-то не очень…». Информация: Владимир Некрасов Фото предоставлены экипажем Больше фото аварии Сторчака - Николаева http://rally.in.ua/gallery/v/20090711/