Tolyan

Предварительный обзор ралли Норвегии. Сегодня в норвежском городе Хамар, что в 125 километрах к северо-востоку от Осло, стартует второй этап чемпионата мира по ралли – ралли Норвегии. Гонка станет второй по счету в таблице чемпионата, но, как ни странно это прозвучит, во многом первой... Итак – первая (и последняя в этом сезоне) гонка, проводимая по снегу и льду; первая с 2007 года гонка в Норвегии; дебют широкой зимней резины Pirelli; первое выступление Петтера Сольберга в чемпионате мира этого года, да еще и за рулем «не-Subaru». И, наконец, первое выступление Евгения Новикова в чемпионате мира за рулем Citroen C4 WRC! После прошлогоднего «полуснежного» ралли Швеции, Норвегия готова предоставить участникам ралли самые настоящие зимние условия – температура -22...-30, снег, высоченные сугробы по бокам трассы и никакого намека на оттепель. Как и два года назад, когда проводилось первое ралли Норвегии, штаб-квартира гонки будет расположена в Хамаре. Здесь расположится сервис-парк – он размещен в крытом стадионе Viking Ship. Трасса гонки проложена в том же районе, что и в 2007 году, однако почти половина от 360-километровой дистанции будет абсолютно новой. Старт гонки будет дан зрительским суперспецучастком, который пройдет сегодня в Осло. А основное действо развернется завтра. Первый полноценный день гонщики проведут в лесах к юго-востоку от Хамара. Спецучастки первого дня знакомы гонщикам, однако большинство из них будут проводиться в обратном направлении. Восемь спецучастков общей протяженностью 122 километра и... лишь один короткий 15-минутный «удаленный» сервис! Во второй день экипажам предстоит переместиться в горы олимпийского Лиллехаммера, однако СУ13 и 17 пройдут непосредственно в Хамаре. И, наконец, в заключительный день – который, кстати, станет самым протяженным – гонщики будут сражаться на спецучастках плато Хэдмарк. Кстати, сугробы на воскресных допах высотой... три метра! Всего же участникам ралли предстоит преодолеть 23 спецучастка общей протяженностью 375 километров. Фаворитами ралли, как и на всех остальных ралли сезона, будут считаться пилоты заводских команд Citroen Total и BP-Ford. Себастьен Леб и Дани Сордо постараются дать бой финнам Микко Хирвонену и Яри-Матти Латвале в не самых подходящих для себя условиях. Кроме того стоит обратить внимание на выступающего на родной для себя трассе Хеннинга Сольберга, его товарищей по команде Stobart Ford Урмо Ааву и Мэттью Уилсона, а также гонщиков Citroen Junior Team Евгения Новикова, Себастьена Ожье и Конрада Раутенбаха. Наконец-то мы увидим на трассе и WRC от Subaru – Мадс Остберг и Андерс Грендал вновь порадуют болельщиков «плеяд». «Темными лошадками» ралли являются пропускавшие первый этап чемпионата Петтер Сольберг и Пер-Гуннар Андерссон. Норвежец дебютирует за рулем Citroen Xsara WRC и наверняка в домашней гонке постарается показать максимально высокий результат. Швед же, со своей стороны, также дебютирует за рулем нового автомобиля – Андерссон выбрал для себя Skoda Fabia WRC – и точно также, как и Петтер, настроен на серьезную борьбу. А мы, российские болельщики, больше всего ждем выступления Евгения Новикова. Женя впервые выведет на старт автомобиль категории WRC и впервые будет выступать на «снежном» этапе чемпионата мира. Пожелаем всем участникам удачного выступления! Алексей Сергеев

Кат парень то что нада! не наговаривай!

И у меня в ирпене есть хорошие мастера...

Гонку таки перенесли... будем ждать новый инфы от Бороды... в ближайшее время по прогнозам снега и похолодания не будет...

Общался с Бородой 5 минут назад...он потвердил гонка переносится! на 23 февраля дето так или на женский праздник...но это ешо не точно...!

вот...

это ешо даже не начало...

С Саней Манчукерой раз в две недели постоянно тама катаем...сегодня ребенок мой свой ДР тама празднует с друзьми...

да участников думаю будет очень много... зато все приедем болеть за них!

с утра тожа был...раздал флажки на антены и уехал..в офисе некому быть...

Борода Андрюха а придварительного списка участвующих нету а?

Народ кто-то собирается ехать участвовать а?

спиш наверное...Предварительный календарь ЧУ по ралли и кольцу на Чайке...

Пока смогу буду платить..а потома будем думать что делать...есть ешо над чем думать...машина это ешо не все в жизни...

очень хочется в єто верить!

Предварительные результаты ралли: 1. Леб 2. Сордо +1:27.9 3. Хирвонен +2:07.8 4. Сольберг +6:32.4 5. Аткинсон +7:51.9 6. Ожье +10:44.0 7. Уилсон +11:23.8 8. Аль Кассими +14:07.9 9. Боланд +15:23.4 10. Аава +15:35.4 Алексей Сергеев Ралли Ирландии: комментарии пилотов. Себастьен Леб (Citroen Total): "Это было очень трудное ралли. Трудное для каждого". Дани Сордо (Citroen Total): "Я очень счастлив, за себя и за команду. Очень сложное ралли, условия были очень тяжелыми". Микко Хирвонен (BP Ford Abu Dhabi): "Может быть, в другой раз..." Хеннинг Сольберг (Stobart VK M-Sport Ford): "Я очень счастлив!" Крис Аткинсон (Citroen Junior Team): "Мы очень довольны. С самого начала я ехал слишком медленно, но уже вчера стало получаться лучше. Автомобиль - потрясающий. Теперь нам необходимо искать спонсоров". Себастьен Ожье (Citroen Junior Team): "Это был трудный уик-энд, но мы многое узнали и заработали очки". Мэттью Уилсон (Stobart VK M-Sport Ford): "Условия не позволяли ехать быстро, было слишком скользко". Халид Аль-Кассими (Stobart VK M-Sport Ford): "Первое ралли сезона, и мы набрали очки - это здорово". Урмо Аава (Stobart VK M-Sport Ford): "Я очень счастлив - нам оказалось по силам лидировать в ралли. В целом же, это был позитивный этап, мы обрели массу нового опыта и пилотировали новый для нас автомобиль". Яри-Матти Латвала (BP Ford Abu Dhabi): "Мы лидировали с первого спецучастка, а затем вылетели на следующем. Это большое разочарование".

WRC: Досрочный финиш первого дня. Организаторы были вынуждены отменить вечерние спецучастки из-за невозможности гарантировать их безопасное прохождение участниками... Допы, проводимые в темное время, и без того доставляют экипажам массу трудностей, а с учетом того, что на протяжении сегодняшнего дня шел дождь и трасса спецучастков превратилась в бассейн! Завтра экипажей ждут шесть спецучастков и, будем надеяться, обойдется без отмен... Положение после первого дня: 1. Леб 2. Сордо +44.4 3. Хирвонен +1:04.8 4. Сольберг +3:09.4 5. Раутенбах +4:18.3 6. Ожье +4:23.2 7. Аткинсон +4:51.2 8. Уилсон +4:56.0 9. Г.МакХейл +5:05.1 10. Боланд +5:54.5 Алексей Сергеев WRC: Финиш второго дня. Субботний день ралли Ирландии завершился повторным прохождением 13-километрового СУ Tempo, первенствовал на котором, разумеется, Себастьен Леб. Француз выиграл пять из шести спецучастков субботы и лидирует в гонке с преимуществом над занимающим вторую строчку «абсолюта» Дани Сордо более в минуту. Второе время под занавес субботнего дня показал Яри-Матти Латвала — финн уступил французу лишь 0.6 секунды. Очередной высокий результат установил Крис Аткинсон — пилот команды Citroen Junior Team проиграл здесь полторы секунды, но в общем зачете подобрался к четвертой позиции Хеннинга Сольберга (он показал седьмое время) на расстояние 4.7 секунды, и завтра мы наверняка сможем увидеть борьбу между двумя этими пилотами. Микко Хирвонен был здесь четвертым (+3.4 с.), пятым (+4.2 с.) финишировал Дани Сордо, а шестое время (+8.4 с.) показал Урмо Аава. Завершили же список десяти лучших пилотов по итогам этого спецучастка Себастьен Ожье, Мэттью Уилсон и Халид Аль-Кассими соответственно. При этом, благодаря проблемам с турбонаддувом, возникшим у Гарета МакХейла на этом СУ, Аль-Кассими пробрался на восьмое место общего зачета. Положение после второго дня: 1. Леб 2. Сордо +1:09.1 3. Хирвонен +2:30.9 4. Сольберг +5:57.4 5. Аткинсон +6:02.1 6. Ожье +9:13.4 7. Уилсон +9:51.3 8. Аль-Кассими +11:50.0 9. Боланд +12:40.4 10. О. МакХейл +13:40.4 Антон Костин

Ирина Коломейцева: «Интересно побороться с Флодином» В преддверии старта ралли «Пено» действующая чемпионка России по ралли Ирина Коломейцева поделилась своими ожиданиями от предстоящей гонки. По словам штурмана титульного экипажа команды Tsunami, наибольший интерес у нее вызывает грядущая дуэль с шведским экипажем Патрик Флодин – Горан Бергстен, который выступает за команду УРТ. Ирина Коломейцева, штурман: «Еще в прошлом году, когда мы соревновались с Патриком на ралли «Великие Луки», стало понятно, что он очень быстрый пилот, которому по душе скоростные трассы. Кроме того, не забывайте, что он выиграл в своем классе этап чемпионата мира в Уэльсе – причем не потому, что конкуренты сошли, а чисто, лидируя большую часть гонки. Поэтому мы ожидаем очень многого от предстоящей борьбы. Конечно, мы с Сашей Желудовым не списываем со счетов и других пилотов – того же Андрея Жигунова, например. Но Желудов и Жигунов – давние соперники, они прекрасно знают друг друга. А Флодин – это некий новый вызов, который нам очень интересно принять». Информация: Владимир Некрасов Ралли «Пено»: техком косит наши ряды Ралли «Пено» еще не стартовало, а ряды украинских его участников уже поредели. Как мы уже сообщали, экипаж AT-Rally Алексей Тамразов – Александр Скочик отказался от участия в гонке и вообще не выехал в Россию. Но это была только первая потеря; вторая произошла непосредственно в Пено… Во время прохождения технической комиссии выяснилось, что автомобиль одессита Юрия Кочмара, заявленного на Lada 112 в классе R3, не соответствует требованиям безопасности. Конкретные претензии у технических комиссаров возникли к каркасу безопасности, который оказался поврежден – к сожалению, результатом проверки стало исключение нашего пилота из гонки… Таким образом, на старт первого спецучастка ралли «Пено» выйдут лишь пять украинских экипажей: Желудов/Коломейцева, Сторчак/Волковишский, Кучер/Франчук, Фаюк/Артемов и Тананевич/Мунтян. Спортсменам предстоит преодолеть шесть спецучастков общей протяженностью 124,88 км. Информация Владимир Некрасов Ралли «Пено»: минус один После первой секции ралли «Пено», состоящей из трех спецучастков, украинский десант уменьшился еще на одну боевую единицу – гонку покинул экипаж Игоря Сторчака и Андрея Волковишского. Официальная причина схода – проблемы с электрикой у автомобиля; более подробные комментарии экипажа последуют позже. Остальные же украинцы пока в строю, причем все четыре экипажа на данный момент претендуют на подиумы своих классов. Так, действующие чемпионы страны Александр Желудов – Ирина Коломейцева отметились победой на СУ1, а после первой секции находятся на третьей строчке абсолютного зачета, с отставанием от лидера гонки, Партика Флодина, на 19 секунд. Стабильные результаты на допах позволяют удерживать третью строчку в классе R1 и второму экипажу Tsunami Rally Team Руслану Кучеру и Наталье Франчук. Киевляне проигрывают Алексею Ковальчуку около полутора минут, однако их отрыв от ближайшего из преследователей также составляет более минуты. Яркая борьба разворачивается в классе 1600Н, где украинцы Сергей Фаюк и Дмитрий Тананевич занимают соответственно вторую и четвертую строчки протоколов. Их разделяет чуть более минуты. Информация: Владимир Некрасов Ралли «Пено»: победа плюс два подиума Лишь три украинских экипажа из шести стартовавших сумели финишировать в первом этапе раллийного чемпионата России, ралли «Пено» – однако все три поднялись на подиум, каждый в своем классе! Наилучшего результата добились киевляне Руслан Кучер – Наталья Франчук, выступающие за команду Tsunami Rally Team: им удалось финишировать первыми среди дюжины участников класса R1. Победа долгое время была под сомнением: несколько соперников подали протест на результаты пятого спецучастка, где им помешала показать хороший результат медленно передвигавшаяся машина одного из участников. Впрочем, после длительного заседания Коллегия Спортивных Комиссаров утвердила результаты гонки, а это значит, что Кучер и Франчук – первые! «Серебро» своего класса 1600Н добыл одесский экипаж Сергей Фаюк – Виктор Артемов, выступавший на арендованном Citroen Saxo. «Это круто! – не скрывал своих эмоций после финиша Фаюк. – Огромное спасибо всем болельщикам, которые следили за гонкой и переживали за нас!». Отметим, что данным результатом Сергей продлил свою феноменальную серию без сходов с трассы, которая теперь достигла восьми гонок! Больше же всего причин быть недовольными у титульного экипажа Tsunami Александра Желудова и Ирины Коломейцевой (на фото). Действующие чемпионы России на этот раз вынуждены были довольствоваться лишь третьим местом в абсолютном зачете гонки, от чего интернациональный российско-украинский дуэт уже успел отвыкнуть. Тем не менее, на этот раз швед Патрик Флодин и россиянин Андрей Жигунов были быстрее и удачливее любимцев раллийной Украины. Возможно, немного поднять настроение Ирине может лишь тот факт, что ведомая ею Tsunami Rally Team заняла на этой гонке первое место в зачете команд. Информация: Владимир Некрасов Наталья Франчук: «Это была нелегкая победа» Сразу после того, как результаты ралли «Пено» были утверждены Коллегией Спортивных Комиссаров, мы связались с Русланом Кучером и Натальей Франчук, чтобы поздравить их с первой победой в России. Немудрено, что более эмоционально отреагировала на успех Наташа – ведь эта победа была одержана в первой же зимней гонке в ее жизни! «Честно говоря, нам было очень сложно, – не скрывая, призналась действующая чемпионка Украины. – Во-первых, мы впервые увидели наш новый автомобиль за неделю до гонки, если не позже. Сам по себе Citroen Saxo – хорошая, резвая машинка, но к ней, как и к любой другой, надо привыкнуть. Конечно, мы успели подправить некоторые имевшиеся недостатки, немного поднастроить автомобиль под себя, но этого было явно недостаточно. Поэтому тот факт, что мы вообще доехали, надо уже признать большой удачей. Под конец гонки начался какой-то вой – то ли в коробке, то ли в гидроусилителе… В общем, техника держалась из последних сил. Второй момент – это недостаток опыта зимних гонок. Все белое, глазу не к чему «привязаться»… Очень трудно в таких условиях правильно и вовремя продиктовать связку поворотов, которая нужна Руслану именно здесь и сейчас. А ему ведь тоже несладко! Допустим, на втором и пятом спецучастках, где было очень узко, уже к середине гонки накатали приличную колею. Полноприводные машины там проходили, а наш «Саксик» еле держался; буквально пару сантиметров в сторону – и его стаскивало с дороги. Ну и, конечно, немало нервов стоило ожидание момента, пока утвердят результаты. Там события развивались так: сначала на СУ2 мы потеряли довольно много времени, стоя в ожидании, пока двое соперников в буквально смысле откопают свои машины из снега. Причем это было в зоне прямой видимости финиша! То есть, вот он, финиш, рукой подать – а подъехать мы не можем! Естественно, мы подали в КСК соответствующий рапорт об этом происшествии. А затем, уже на СУ5, похожий случай произошел с некоторыми нашими конкурентами по классу – в том числе и с тем, которые были по ходу гонки впереди нас. Они застряли прямо на трассе за медленно едущим кит-каром, у которого, вероятно, были какие-то повреждения… А спецучасток этот и вправду настолько узкий, что ни обогнать, ни пропустить соперника там нельзя при всем желании. Естественно, наши соперники потеряли на этом кучу времени и также написали свои рапорты и протесты. Собственно говоря, именно эту ситуацию и рассматривала КСК – но я очень рада, что принятое решение дает нам возможность от души попраздновать!» Информация: Владимир Некрасов

слабак ешо...кушать больше надо что бы носить правильные комбезы...

Себастьен выходит в лидеры. Ралли Ирландии. СУ4 – 22.25 км Недолго Урмо Аава ходил в лидерах ралли Ирландии. Уже по итогам четвертого спецучастка эстонцу пришлось сдать первое место куда более привычному в этом «интерьере» Себастьену Лебу из команды Citroen Sport. Леб опередил Ааву (у него пятый результат на этом допе) на 38.5 секунды и стал единоличным лидером ирландского этапа. Разрыв между Себастьеном и Урмо теперь составляет 31.8 секунды, и одно только это может означать, что француз полностью контролирует гонку — скорее всего, дальше отрыв лидера от остальных будет лишь увеличиваться. А вот борьба среди этих самых «остальных» заслуживает внимания. Единственно конкурентоспособное время по отношению к Себастьену Лебу на этом допе сумел показать его партнер по команде Citroen Дани Сордо. Испанец уступил французу лишь две секунды и в общем зачете выбрался на третью позицию, опережая идущего теперь четвертым Микко Хирвонена (финн проиграл Лебу десять секунд ровно) на две секунды и отставая от Урмо Аавы на 0.4 секунды. По динамике испанца вполне можно предположить, какую по счету позицию он займет по итогам следующего СУ... Четвертое время установил Крис Аткинсон — его отставание от лидера допа составило 29.8 секунды. В общем зачете австралиец сумел подобраться к очковой зоне, которую замыкает Мэттью Уилсон (его результат здесь – восьмое время), на расстояние 0.3 секунды. Хеннинг Сольберг стал здесь шестым, а Себастьен Ожье показал седьмой результат, наконец-то опередив в общем зачете Халида Аль-Кассими. Замкнули десятку сильнейших Конрад Раутенбах и Гарет МакХейл. Положение после СУ4: 1. Леб 2. Аава +31.8 3. Сордо +32.2 4. Хирвонен +34.2 5. Сольберг +1:30.8 6. Раутенбах +2:28.3 7. МакХейл +2:50.2 8. Уилсон +3:02.0 9. Аткинсон +3:02.3 10. Ожье +3:06.0 Антон Костин Леб наращивает преимущество. Ралли Ирландии. СУ5 – 15.09 км ебастьен Леб продолжает победную поступь по спецучасткам ралли Ирландии, одновременно увеличивая свой отрыв от соперников. Эльзасец записал на свой счет очередную победу на спецучастках ирландского этапа и теперь его преимущество над ближайшим преследователем составляет 40.5 секунды. А ближайшим преследователем для лидера команды Citroen теперь является его же партнер по команде Дани Сордо, который на этом спецучастке уступил французу 8.3 секунды и вышел на второе место в «абсолюте». Разрыв же между «коллегами по цеху» в общем зачете составляет теперь 40.5 секунды. Точно так же в общем зачете на одну строчку вверх поднялся пилот команды Ford Микко Хирвонен, на этом спецучастке оказавшийся третьим (+11.5 с.). Недавний лидер Урмо Аава вновь установил здесь пятый результат (+28.4 с.) и откатился на четвертую позицию общего зачета, которой на этот раз никто особенно не угрожает. После утренних неудач «раскатились» пилоты Citroen Junior Team — Крис Аткинсон стал здесь четвертым, а Себастьен Ожье показал шестое время. Оба пилота благодаря своим результатам сумели пробраться в очковую зону — на седьмое и восьмое места за преимуществом австралийца. Между тем, такое положение дел означает, что все пилоты, выбравшие в качестве «боевого коня» Citroen C4 WRC, в данный момент находятся «в очках». Далее прохождение спецучастка завершили Конрад Раутенбах, Мэттью Уилсон, Хеннинг Сольберг и Гарет МакХейл. Положение после СУ5: 1. Леб 2. Сордо +40.5 3. Хирвонен +45.7 4. Аава +1:00.2 5. Сольберг +2:16.6 6. Раутенбах +3:09.2 7. Аткинсон +3:22.3 8. Ожье +3:36.2 9. МакХейл +3:42.2 10. Уилсон +3:46.9 Антон Костин

Есть хороший сварщик может заденежку хорошо поварить эт раз...два могу дать бокс с ямой или подьемником с полуавтоматом и сам делаеш...консультантов и помошников могу предоставить...оплата по договорености...интересно звани...

есть комбез...тока на кого тебе он?

Rally Russia: «Пено 2009» Начало По информации из штаба ралли ознакомление с трассой проходят 64 экипажа. Не прибыли в Пено Алексей Тамразов, Евгений Акатов, Евгений Загороднюк и Константин Кудряшов. Руслан Кучер (Цунами) стартует не на Ford Fiesta в R2, а на Citroen Saxo в R1.

Ну ошибочка...с кем не бывает...