Tolyan

я не о том...

статья хорошая! фото прикольные!

а участвовать ехать получается не мона да?

прикольна! едем!

WRC: Ралли Новой Зеландии. Форды начинают с победы. Ралли Новой Зеландии. СУ1 – 24.22 км Как и предполагалось, стартовая позиция на новозеландском этапе чемпионата мира «сыграла» важное значение, причем уже с первого допа гонки... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...dii.-fordy.html WRC: Ралли Новой Зеландии. Латвала «включает» тактику? Ралли Новой Зеландии. СУ2 – 25.85 км Плохая погода заставила организаторов ралли «разорвать» трассу второго допа гонки пополам. В результате у нас появилось... два вторых спецучастка! Итак, наш рассказ про первую часть... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...i.-latvala.html WRC: Ралли Новой Зеландии. Ford отрывается. Ралли Новой Зеландии. СУ3 – 17.36 км «Второй второй» спецучасток ралли Новой Зеландии экипажи команды Ford снова закончили «ноздря в ноздрю». На финише спецучастка Микко Хирвонена и Яри-Матти Латвалу разделило всего 0.3 секунды... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...ndii.-ford.html WRC: Ралли Новой Зеландии. Себастьен начинает погоню. Ралли Новой Зеландии. СУ4 – 24.22 км «Вот теперь гораздо лучше», — отметил Себастьен Леб на финише четвертого спецучастка ралли Новой Зеландии, где он установил лучшее время, обозначив свое наступление... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra....-sebasten.html WRC: Ралли Новой Зеландии. Леб все ближе... Ралли Новой Зеландии. СУ5 – 25.85 км На пятом спецучастке ралли Новой Зеландии Себастьен Леб продолжил свою атаку на позиции лидера и «привез» Микко Хирвонену 6.9 секунды... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...i.-leb-vse.html WRC: Ралли Новой Зеландии. Тактика?... Ралли Новой Зеландии. СУ6 – 17.36 км Себастьен Леб ушел на трассу спецучастка на три минуты позже положенного, получив за каждую минуту опоздания по десять секунд штрафа. Что же произошло? Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...taktika....html WRC: Ралли Новой Зеландии.Финиш первого дня. Ралли Новой Зеландии. СУ7 – 3.14 км Первый день ралли Новой Зеландии завершился зрительским спецучастком Mystery Creek протяженностью 3.14 километров... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/29/wrc-ra...dii.finish.html

А не Саня ли Манчукеро все это предложил а? не его ли это идея?

Лучше всего для 2108 стоковые амортики! какой вапрос такой и ответ! для чего нужны для города аля покатушек? может тебе под чистый спорт нуна? конкратизируй и попробуем помощь!

Автоспорт. … и 35 дней вне дома. Наблюдать за спортивной жизнью таких спортсменов как Александр Желудов – одно удовольствие. Такие люди дают повод для сенсаций, порой на ровном месте. Вот и сейчас Александр, всегда славившийся своей любовью и приверженностью марке Subaru, сотворил маленькую сенсацию, и впервые в жизни вывел на старт третьего этапа Чемпионата Украины, ралли «Perlova Galycyna 2008», Mitsubishi Lancer Evo IX. Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/28/avtosp...-vne-doma..html

WRC: Ралли Новой Зеландии. Шейкадун.Дюваль начинает и... Часть вторая. Ралли Новой Зеландии. Шейкадун. Две недели назад на ралли Германии во второй раз сезоне стартовал Франсуа Дюваль. При этом перед стартом бельгиец уверенно опередил всех на тестовом спецучастке. И вот, ситуация повторяется... В этот уик-энд Дуду вновь стартует за рулем Ford Focus RS WRC команды Stobart, однако теперь он заменяет травмированного Джанлуиджи Галли. Франсуа известен, прежде всего, как один из самых быстрых «асфальтовых» пилотов, хотя его единственная победа на этапе чемпионата мира по ралли завоевана как раз таки на гравии – на ралли Австралии 2005 года. Последней гравийной гонкой, в которой Дюваль принимал участие, было ралли Акрополис 2006 – Франсуа сошел с дистанции из-за перегрева двигателя своей Skoda Fabia WRC. На сегодняшнем же тестовом спецучастке бельгиец на четыре десятых опередил Яри-Матти Латвалу, на семь десятых секунды Микко Хирвонена и Петтера Сольберга, а лидеру чемпионата Себастьену Лебу Дуду «привез» 1.3 секунды! Интересно, неужели в списке фаворитов стало одной фамилией больше? Неофициальные результаты: 1. Дюваль 2:26.0 2. Латвала 2:26.4 3. Хирвонен 2:26.7 = П.Сольберг 2:26.7 5. Сордо 2:27.2 6. Леб 2:27.3 7. Уилсон 2:27.4 8. Х.Сольберг 2:28.0 9. Аткинсон 2:28.8 10. Аава 2:29.0 ... 33. Новиков 2:49.8 Алексей Сергеев Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/28/wrc-ra...-zelandii..html

Автоспорт - Ралли «Сливен»: ознакомление в самом разгаре 27 августа в Болгарии прошел первый день ознакомления с трассой ралли «Сливен», этапа Кубка Восточной Европы, в котором стартуют четыре украинских экипажа – Алексей Тамразов/Александр Скочик (стартовый номер 4), Игорь Чаповский/Иван Герман (номер 7), Игорь Сторчак/Андрей Николаев (номер 12) и Руслан Кучер/Наталья Франчук (номер 16). Все экипажи благополучно прибыли в Болгарию и провели день в работе. Завтра спортсменов ожидает еще один день ознакомления и административные проверки; кроме того, в четыре часа дня на спецучастке «Стара Река» пройдет церемония открытия памятника Андрею Александрову, ровно год назад погибшему при прохождении этого допа. Ниже мы приводим первые впечатления гонщиков о трассе ралли, полученные по окончании ознакомления. Игорь Чаповский: «Я помню все допы по прошлогодней гонке – ведь конфигурация нынешней гонки практически полностью повторяет прошлогоднюю, за исключением некоторых небольших участков. Пока мы с Ваней довольны тем, как проходит ознакомительный процесс, сложности есть буквально в трех поворотах, которые мы видим по-разному. Доволен ли я? Пока не могу сказать, посмотрим, как пойдет дело в гонке». Игорь Сторчак: «Я, наверное, единственный гонщик на ралли «Сливен», у которого на машине стоит не асфальтовая, а гравийная подвеска. Так и напиши: Игорь Сторчак едет на гравийной подвеске! Не скажу, что это хорошо – просто так сложились обстоятельства. Что касается трассы, то по моему мнению, Ялта по сравнению со Сливеном просто отдыхает. Здесь и скорость выше, и повороты сложнее, и гравия на трассе гораздо больше. Нам нужно время, чтобы привыкнуть к дороге и понять ее – поначалу я ехал очень осторожно, даже побаивался, но со временем втянулся и начал чувствовать дорожку. Надеюсь, все будет хорошо». Руслан Кучер: «Здесь много опасных поворотов, которые усложняются тем, что проезжающие машины выносят с обочин гравий на дорогу. Мы тщательно отмечаем такие места, но понимаем, что в гонке их станет гораздо больше. Ехать надо предельно аккуратно, поскольку наша цель и командная установка – обязательно финишировать». Информация: Владимир Некрасов Фото: Сергей Холодило Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/28/avtosp...komlenie-v.html

атветка! рад был всех видить...хоть и по работе...

WRC: Дуду сделали поблажку... Франсуа Дюваль может вздохнуть спокойно – ФИА одобрила замену его штурмана на ралли Новая Зеландия. Вместо положенного ему итальянца Джованни Берначчини в правое кресло сядет постоянный «ко-драйвер» бельгийца Патрик Пивато. Как известно, Франсуа был приглашен на замену пострадавшему в аварии на ралли Германии Джанлуиджи Галли. Однако правилами четко определено – команда может внести изменения в состав уже заявленного экипажа, но только в отношении одного из его членов. Таким образом, если соответствовать букве закона, франкобельгиец Дюваль должен был отправиться на трассу под диктовку итальянца Берначчини. Это был бы увлекательный аттракцион. Для зрителей, но не для экипажа. К счастью ФИА поступила разумно – сочтя эту ситуацию потенциально небезопасной, чиновники Федерации разрешили и вторую замену. Кстати, для 45-ти летнего Патрика Пивато предстоящее ралли станет первой гонкой в Новой Зеландии! Он никогда не выступал за пределами Европы... Алексей Сергеев Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/27/wrc-du...blazhku....html

ты отправил заявку?

и где про лиманы не нашел что-то?

WRC: Предварительный обзор Repco Rally New Zealand. В ближайший уик-энд экипажам участников чемпионата мира по ралли предстоит выйти на старт ралли Новой Зеландии. Это ралли является одним из классических в программе чемпионата мира – оно проводится с 1977 года. Его скоростная и извилистая трасса, покрытая ровным слоем гравия – одна из самых любимейших у множества раллистов. Гонка проходит в районе города Гамильтон, в 130 километрах к югу от Окленда. Расписание гонки планировалось практически идентичным прошлогоднему, за несколькими исключениями – двумя спецучастками первого дня и исчезновением короткого СУ воскресенья. Однако в последний момент пришлось внести срочные изменения – причиной тому послужила слишком влажная зима, из-за последствий которой организаторы разбили 44-километровый доп Waitomo на две части. Здесь следует отметить тот факт, что дождь, несомненно, повлияет на состояние гравия и поможет тем экипажам, кто будет стартовать в первых рядах, а, значит, они потеряют значительно меньше времени, чем если бы они «разгребали» сухой гравий. Торжественная церемония старта уже традиционно пройдет в четверг, а в пятницу трасса гонки уведет экипажи на юго-запад, где пройдут четыре допа первого дня. В субботу действие перенесется на северо-запад – там гонщики проедут шесть спецучастков, в том числе доп «Possum», названный в честь легендарного Поссума Бурна, погибшего несколько лет назад за рулем гоночного автомобиля. И, наконец, в воскресенье – пять самых зрелищных спецучастков, «закрученных» вокруг удаленного сервиса, который уютно расположился в курортном городе Раглан. В каждый из дней пройдут также зрительские суперспецучастки Mystery Creek. Всего гонщиков ждет 18 допов, общей протяженностью 353 километра. Длина же всей гонки 1218 километров. Благодаря двум победам подряд, Себастьен Леб и его команда Citroen Sport вышли в лидеры обоих зачетов чемпионата мира. Неудивительно, что с самым «боевым» настроением в Новую Зеландию приедет команда BP-Ford Abu Dhabi, ведь именно ее пилотам придется сражаться за возвращение утерянных позиций... Для финских экипажей «голубого овала» гравий является предпочтительным покрытием, поэтому если Микко Хирвонен хочет побороться за титул чемпиона мира 2008 года, то ему необходимо во что бы то ни стало одерживать победу. В этом сезоне лидерство в серии между Себом и Микко менялось уже шесть раз. Произойдет ли в ближайший уик-энд седьмая перемена? Посмотрим. За пять этапов до финиша чемпионата, на счету француза 76 очков – это на четыре больше, чем у финна. Новозеландское ралли неоднократно становилось ареной борьбы до самого финиша, когда финишировавших на первой и второй позиции экипажей разделяли считанные секунды. А то и доли секунд, как в прошлом сезоне, когда Маркус Гронхольм опередил Себастьена Леба на три десятых секунды! Однако куда любопытнее сравнить успехи Леба и Микко Хирвонена: в прошлом году француз был вторым, финн – третьим; в 2006 Микко году был вторым, но Себ пропускал ралли из-за травмы; в 2005 году Леб одержал победу, а Хирвонен не принимал участие в ралли; в 2004 году они заняли четвертое и седьмое, а еще годом раньше четвертое и десятое месте соответственно. Но в борьбу за победу вполне могут вмешаться и другие не менее амбициозные гонщики. Прежде всего, речь идет о товарищах по команде Хирвонена и Леба – Яри-Матти Латвала и Даниель Сордо готовы «прикрыть» своих сокомандников. Не стоит сбрасывать со счетов и Subaru World Rally Team – Петтер Сольберг имеет в своем активе одну победу и два подиума, а Крис Аткинсон в прошлом году занял четвертое место. Кстати, ралли Новой Зеландии станет для команды юбилейным – именно здесь 15 лет назад Колин МакРей одержал первую победу в чемпионате мира для команды Subaru. Кроме того, эта гонка будет двухсотым стартом для Subaru Impreza WRC. Оставшиеся гонщики также способны ввязаться в борьбу ну если не за победу, то за подиум: заменяющий получившего тяжелую травму на ралли Германии Джанлуиджи Галли Франсуа Дюваль свою первую (и пока единственную победу) одержал как раз на гравии, а Хеннинг Сольберг и Урмо Аава чувствуют себя на таком покрытии также весьма уверенно. Кроме них за рулем машин категории WRC на старт ралли выйдут Мэттью Уилсон, Федерико Виллагра, Тони Гардемайстер, Пер-Гуннар Андерссон и Конрад Раутенбах. Ралли Новой Зеландии станет ареной шестого этапа чемпионата мира в зачете серийных машин (Production WRC). Здесь российским болельщикам предстоит поболеть за экипаж команды E-ART в составе Евгения Новикова и Дейла Москатта, а также за дуэт команды Subaru Rally Team Russia – Subaru выведут на старт Евгений Вертунов и Георгий Трошкин. Алексей Сергеев Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/27/wrc-pr...epco-rally.html

ті меня не понял! я имел виду именно про журналистов! что им не повезло!!! класній біл журнал писали класно а нам что теперя делать без журнала а? а про кидот ті тожа не понял...гонок нету журнала нету...продолжать или линию маю уловил а?

я за!

а те кто подписался на год? получается как всегда кидок? ах журналисті...

WRC: Subaru укрепится на асфальте. Заводская команда Subaru официально объявила сегодня о том, что на старт оставшихся асфальтовых этапов сезона - ралли Испании и ралли «Тур де Корс» - выйдет третий автомобиль Subaru Impreza WRC'08. Автомобиль японской команды проедет эти этапы под управлением Бриса Тирабасси, чемпиона мира 2003 года в категории JWRC, а помогать французу в этом нелегком деле будет его постоянный штурман Фабрис Гордон. Подробнее... ! Харе ссылки кидать... если выкладываешь новость пиши полностью...за спам бан!!! +10%

WRC: Suzuki WRT – скоро финиш? Что может ожидать заводскую команду, с такими «вводными»: руководитель-японец, чехарда с управленцами и инженерами, весьма «средние» пилоты, проблемы с логистикой, ресурсами и финансами, ничтожная (по сравнению с конкурентами) тестовая программа и, наконец, просто невероятно медленная машина? Только одно. И это самое «одно» произойдет, скорее всего, в ближайшем будущем... Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/26/wrc-su...oro-finish.html

каждый стенку пишед под себя!!!

Видео Львов А3, У2 передача Драйв http://ru.repka.tv/video/31950/

WRC: Subaru нужно еще немного скорости. Пилоты заводской SWRT признают, что их команде предстоит проделать большую работу по усовершенствованию новой Impreza, прежде чем они смогут на равных бороться с Ford и Citroen. Подробнее... http://rally-club.com.ua/2008/08/22/wrc-su...he-nemnogo.html

Как делают гонки в Чемпионате Украины по ралли. Только факты! 21 марта. Под грифом «Секретно» прошла встреча Президента Автомобильной Федерации Украины с организаторами этапов украинского раллийного первенства, на которой обсуждались вопросы проведения Чемпионата Украины по ралли в разрезе коммерческой стороны вопроса. Никаких решений – на официальном уровне – принято не было. 03-04 мая. Состоялся первый этап Чемпионата Украины по ралли в Каменец-Подольском, на котором незаконным образом появился партнер Чемпионата – без каких-либо документальных подтверждений правомочности и условий передачи коммерческих прав на Чемпионат, а так же имела место серьезная авария, случившаяся по вине организаторов гонки и судейской бригады. 19 мая. Никакой реакции на события в Каменце со стороны Раллийного Комитета, Президиума ФАУ, Комиссии по автомобильному спорту (КАС) нет – ни по незаконной попытке передачи коммерческих прав на Чемпионат Украины по ралли, ни по причинам и последствиям аварии. 19 мая – 20 мая. Организаторы четырех этапов ЧУ – Олег Перищев от имени автомобильного клуба Херсона, Сергей Еженков от Клуба Львова, Иван Мельничук от Клуба Черновцов, Антон Косенко от Клуба Донецка – в знак протеста против незаконной передачи коммерческих прав на Чемпионат, а также против массовых негативных процессов, происходящих в национальном автоспорте в целом, объявили об отказе от проведения своих гонок. 21 мая. Президент Автомобильной Федерации Украины отреагировал на протест своим Заявлением, в котором обвинил протестующих в низости и слабости, в саботаже и шантаже. 29 мая. Прошло заседание Круглого стола, инициированное Президентом ФАУ. На заседание не явились представители четырех клубов, отказавшихся проводить свои гонки, сославшись в том числе и на то, что такого юридического понятия, как «круглый стол», в спортивном законодательстве не существует, а потому встреча не имеет никакой юридической силы, и не было никаких гарантий на полную объективность встречи. Встреча прошла под знаком почти единодушного осуждения саботажников и шантажистов. 06 июня. Президент ФАУ принял решение отказаться от претензий на коммерческие права Чемпионата. При этом, при всей привлекательности предлагаемых преимуществ от наличия у Чемпионата финансового партнера, объяснения по поводу незаконной передачи коммерческих прав так и не были даны. 20 июня. Состоялось заседание РК, на котором было признано, что в действиях клубов Херсона, Львова, Черновцов и Донецка не было нарушений каких-либо юридических норм, способных повлечь за собой какие-либо наказания, и что действия эти были «вынужденной мерой». При этом оценки действий Президента по попытке незаконной передачи коммерческих прав на Чемпионат дано не было. После фактического возвращения раллийного процесса на позиции «до конфликта», связанного с протестом и отказом проводить четыре этапа Чемпионата Украины, в календарь сезона-2008 года были возвращены все гонки, с той лишь разницей, что вторым этапом стал этап в Мариуполе, а гонка в Херсоне была перемещена в конец календаря. Кроме того, вместо Олега Петрищева, который изначально планировался на роль руководителя мариупольской гонки, был приглашен Виктор Шаповалов. 28, 29 июня. Состоялся второй этап Чемпионата Украины – в Мариуполе. Все «шероховатости», имевшие место в подготовке этапа и в проведении и управлении гонкой были списаны на фактически авральный режим, в котором пришлось работать организатору. 12 июля. На уровне губернатора Ивано-Франковской области, несмотря на выданные ранее все необходимые разрешения, буквально накануне третьего этапа Кубка Украины по спринт-ралли «Легенда Карпат 2008» с довольно спорными формулировками было принято неожиданное решение о невозможности проведения гонки. Организатором этапа выступал клуб Сергея Еженкова – Галицкий автомобильный клуб (Львов). 26, 27 июля. Состоялся третий этап Чемпионата Украины по ралли – во Львове. Во время гонки имело место серьезное нарушение, допущенное организатором гонки во время подготовки трассы. В результате, сразу несколько экипажей сталкивались с неверно установленным ретардером, а один из них из-за серьезности повреждений автомобиля был вынужден прекратить гонку. 31 июля. Имеют место первые разговоры о том, что гонка в Черновцах может быть отменена по причине стихийного бедствия, обрушившегося на западные регионы Украины. Однако Иван Мельничук, от имени организаторов этапа и со ссылкой на руководителей местной власти (на решение Черновицкой областной госадминистрации от 23.07.08), заверил, что все опасения беспочвенны. 01 августа. Состоялось заседание Раллийного Комитета, на повестке дня которого стоял также и вопрос о нарушениях, имевших место во время этапа во Львове. Никаких заявлений о ходе проведенного расследования ситуации (и было ли вообще какое-либо расследование), равно как и о принятых решениях официально сделано не было. По не официальной информации, РК рекомендовал лиц, виновных во львовской ситуации, не назначать на определенные ответственные должности во время этапов Чемпионата Украины по ралли. Кроме того, на заседании было принято решение каждый последующий этап ЧУ, в том числе и ближайший – в Черновцах, дважды в течение месяца до старта гонки инспектировать на предмет хода подготовительных работ и с целью гарантии безопасности проведения этапов. 06 августа. Иван Мельничук рапортует о полноценном ходе подготовительных работ к четвертому этапу ЧУ в Черновцах, подчеркивая, что имевшая место инспекция представителями РК не выявила каких-либо нарушений, а рекомендации, которые были высказаны, все учтены. Кроме того, было отмечено, что местные власти всестороннее поддерживают будущую гонку, которая будет приурочена 600-летнему юбилею Черновцов, и в рамках которой запланированы благотворительные акции по сбору средств в помощь пострадавшим от природных катаклизмов. 14 августа. Президент Галицкого Автомобильного Клуба «Буковина» Иван Мельничук, в связи с изданным Президентом Украины Указом про ввод на территориях, пострадавших от стихийного бедствия, чрезвычайного положения, просит у областной администрации подтвердить разрешение на проведение четвертого этапа ЧУ. 19 августа. Черновицкая областная госадминитсрация подтверждает свое предыдущее решение, дав разрешение на проведение в Черновцах в рамках четвертого этапа Чемпионата Украины по ралли городского скоростного участка и торжественной церемонии закрытия соревнования. Официальный ответ имел исходящий номер 2/3-4769. 19 августа. Черновицкая областная госадминистрация обращается с просьбой к Президенту автомобильной Федерации Украины о переносе четвертого этапа Чемпионата Украины по ралли на сентябрь месяц. Официальное письмо имеет исходящий номер 01.53/16-2007. 19 августа. Письмо с просьбой о переносе черновицкой гонки публикуется на сайте ФАУ и сопровождается текстом об отмене гонки. Кто принял такое решение? Были ли консультации кого-либо по этому вопросу с Раллийным Комитетом, было ли хоть какое-то обсуждение этого вопроса? Были ли какие-то попытки сохранить гонку, к которой готовились гонщики, средства массовой информации, болельщики? Официальной информации по этому поводу не существует до сих пор. 20 августа. Проведя заседание, Галицкий автомобильный Клуб принял решение выразить недоверие руководящим лицам ФАУ – Президенту ФАУ Евгению Червоненко, Главе КАС ФАУ Виктору Поварову, Главе Комитета ралли ФАУ Александру Салюку, требовать их отставки и созыва в ближайшее время отчетно-выборной конференции ФАУ. Клуб отправил соответствующее письмо в Президиум ФАУ, в КАС, в Комитет ралли и обратился к автомобильным клубам страны и к рядовым членам ФАУ поддержать их решение. Это только факты. Выводы делать тем, кто не безразличен к гонкам, к раллийному чемпионату, к будущему автомобильного спорта Украины… Источник: http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=17165

ночное ралли? а все готовы к этому?