Tolyan
-
Публикаций
37 904 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
198
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Tolyan
-
Вот задумываюсь...Ладу Калину...взять иль не стоит... видел не давно в городе Калину в абвесах...такую коречвеного-горчичнего колеру сподобалась...не успел остановить потрещать с людьми узнать что почем...
-
а шланг гнутся с этой рубкой будет???
-
Тезис о том, что возможности тюнинга автомобиля ограничены только фантазией и финансами хозяина подтверждает история ВАЗ-21011 из Эстонии. Автомобиль был покрашен в цвет «night fire», были установлены диски и усилитель руля. Для «взлета» машины в Риге был найден двигатель фирмы Mitsubishi V6 объёмом 3 литра. За два месяца практически круглосуточной работы «копеечка» приобрела новое сердце для чего пришлось вырезать всё лишнее из под капота: коробку передач, новые передние тормоза, рулевое управление, выпускную систему. Не считая литых дисков, тонировки и задней бочки от Toyota Supra, экстерьер
-
Итак, предлагаю Вашему вниманию программу тюнинга 2108. Надеюсь, мои мысли будут полезны многим "потенциальным тюнерам", поскольку все, о чем я написал- тщательно продуманный вариант улучшения потребительских качеств Самары путем минимальных затрат. С удовольствием поучавствую в дискуссии на эту тему. Правда, тюнинг для каждого индвивидуален, в этом его суть, так что, возможно, мои рассуждения не для всех подойдут. Но как некий ориентир- возможно... К сожалению, пока эта программа в жизнь не воплотится, но, со временем все возможно... Исходные данные: короткие крылья, цвет- "примула"(210), раб
-
Так уж сложилось, что недорогие серийные автомобили, тиражирующиеся сотнями тысяч экземпляров в год, особым разнообразием модификаций не блещут. Особенно это касается отечественных машин – при покупке можно было выбирать от силы цвет или обивку салона, но никак не количество «наворотов» и стиль интерьера. Впрочем, ярые индивидуалисты не отчаиваются: они решают эту проблему конструктивно – не устраивает внешность или интерьер машины – кастомайзинг поможет! Итак, кастомизация. Данное понятие сродни более известному – тюнингу, только последний обычно подразумевает спортивную «настройку» автомобил
-
Согласен! но капировал не оттудава! но по тормазам ты же знаеш кто у нас признаный ГУРУ! к ниму и обращаемся за советами! Не знаеш такого Митяя нет а???:-)))
-
сам не ездил на таких двигах...но один раз видил в барадянке как менты на роторной 2108 ехали...просто таки стоял и дрочил посеред улицы...старт словами не передать... одним словом всем сосать!:-)
-
Любите ли вы Ванкель? Любите ли вы его так, как люблю его я... Короче: двое парней из клуба с виртуальным адресом http://vankel.narod.ru, Алексей и Александр, с удовольствием согласились поговорить на любимую тему, заодно познакомить со своими ВАЗ-2108-91. Мужики, а где ваши моторы? Автомобили с роторно-поршневыми двигателями (РПД)производят две страны в мире: Япония и Россия. От этого факта и радостно и грустно одновременно. Бодрит наша исключительность, но смущает общее мнение о несовершенстве РПД, отчего его не берут на вооружение другие страны. Да и в России таких машин немного, а информац
-
Проект SRT 21123 от одноименной компании Street Race Technology (SRT) хоть и напоминает внешне ВАЗ 2112, но на самом деле собирался с нуля. Все элементы, кузов, мотор, буквально каждая деталь покупались отдельно и доводились. Затем все собрали, и получился этот необычный автомобиль. ДВИГАТЕЛЬ, как и весь автомобиль, собирался по частям. Толстостенный блок вазовского полуторалитрового 16-клапанного мотора расточили до 1,8 л под поршни 84 мм с ходом 79 мм. Головку блока цилиндров доработали по каналам и клапанам и оснастили настоящими кубковыми распредвалами, геометрия кулачков которых отрабатыв
-
Автомобиль в начале проекта: ВАЗ-21093. Двигатель: V1500, 8 клапанов, карбюратор. КПП: 12й ряд, главная пара 4,3. Алюминиевое антикрыло на крышке багажника, неоновая подсветка днища. Все началось с того, что летом 2003 года к нам обратился Dozer с просьбой построить 16V впрыск 1600 с валами 9,5 - 9,8, так как его мотор был уже не первой свежести и не удовлетворял владельца по всем параметрам. После согласования всех моментов началась закупка деталей. Первым делом была куплена голова, которая подверглась существенным изменениям. Потом появились поршни, колено, распредвалы, разрезные шестерни и
-
В тюнинге есть два пути: можно до бесконечности увеличивать степень сжатия, объем двигателя, диаметры дыр, количество вложенных денег и замененных деталей; снижать вес всего, что вращается. А можно, как Dozer, отбросить все ранее наработанное и пойти своим путем, в чем-то начав все сначала. Например, можно купить ротор, установить его, обкатать и потом заниматься доводкой в плане облегчения его дыхания (для ротора это очень важно) и питания. Стас очень нас удивил, когда предложил продумать вариант установки в его музыкальную 99 двигателя Ванкеля от АвтоВАЗа. Эти, изначально доведенные и высоко
-
Боевая восьмерка Александра Золоторя была оборудована каркасом в «Московии Моторспорт». Мы установили на нее двигатель «1400 спорт» (Игорь Кротов), КПП Михаила Милова и все остальное, необходимое для ралли. После этого была подвязана подвеска, поставлены передние тормоза R14 и много других мелочей. После этого был профи клуб, где наше авто ехало под №9. За неделю до «Ралли Сестрорецк» автомобиль опять оказался у нас. Вместе с ним приехало деталей на 5000 евро. Сроки: четверо суток до тестового участка и пять до техкомисии. Нами были переварены полы автомобиля, вварены усилители пола, поставлен
-
Эта машина появилась у меня в 1998 году. В то время я ездил на основательно переделанном авто ВАЗ 2105 с каркасом и прочими наворотами. К тому, чтобы поменять машину на ВАЗ 2108 меня подтолкнуло несколько факторов: Усталость и сложность конструкции (много ненадежных и не продуманных деталей подвески и пр. оборудования); Неудобство рулевого, тормозов, проводки, посадки в салоне; Плохая аэродинамика и ощущение, что ветер может внести лобовое стекло в салон; Сложность с поиском деталей для спортивных классических вазов; В общем, недорогая, устаревшая конструкция, требующая очень больших вложе
-
Так уж получилось, что у меня стоял 10-ный руль обшитый черно-синей кожей. Затем я поменял ручки рычага КПП, стояночного тормоза и дверей на кожаные, с такой же расцветкой. Зеленая подсветка панели и кнопок ко всему этому ни как не подходила и я решил переделать её на синию. Как мне показалось, самый простой и дешёвый способ - покрасить лампочки синим цапонлаком. Пузырек стоит около 20-25 руб. Что и было проделано с одной лампочкой. Однако при проверке оказалось, что цвет получился не синим, а каким-то малиново - фиолетовым. После недолгих размышлений я пришёл к выводу, что причина в том, что
-
Недавно завершилась разработка проекта для компании Юкка - «Black Warrior». Автомобиль, спроектирован для участия в набирающих популярность в России гонках «Street Racing». В разработке тюнинга участвовал Сергей Нужный, один из разработчиков “Вазовского Родстера”. По словам Сергея сейчас в России такие проекты, пожалуй, единственное, где себя может реализовать автодизайнер. Спорткар выполнен на базе ВАЗ 21083. Переработан кузов, усилена подвеска и улучшен двигатель. Два кресла: одно для водителя, другое вакантное, хотя возможен вариант 2+2 в летнем варианте. Идеологически он создавался как нек
-
вот и я хочу...потестить и посатреть даст что-то или нет...но скажу у меня шланги дуются...
-
Данный проект является ярким представителем классического направления тюнинга автомобилей. Владелец на протяжении нескольких лет доводил свою машину, вложив в нее немало сил, средств и... нервов. НАЧАЛОСЬ ВСЕ С ТОГО, что у родного отца был куплен автомобиль ВАЗ-2110 с полуторалитровым карбюраторным восьмиклапанником. Около 20 тыс. км пробега. Можно сказать, что машина лишь прошла обкатку. Первое, что было сделано, – музыка. Но довольно скоро хозяина увлек street racing, и большой сабвуфер и прочие излишества пришлось снять, как лишний балласт, утяжеляющий автомобиль. Остался обычный набор: маг
-
Контуры "левое переднее - правое переднее" и "левое заднее - правое заднее" с использованием штатного регулятора. Используется мною совместно с задними дисковыми тормозами на ВАЗ 21083. Плюсы схемы. 1.Одинаковые усилия на левых и правых колесах автомобиля. 2.Регулятор начинает регулировать усилие на задних колесах в более широких пределах (он и раньше умел это делать, но только на одном колесе, из-за особенностей устройства) Минусы схемы. При отказе контура "левое переднее - правое переднее" эффективность торможения резко падает. Следите за состоянием контура! Главный тормозной цилиндр. От ГТЦ
-
Рабочий объем мотора определяется величиной хода и диаметром поршня. У двигателя ВАЗ-2111 ход поршня равен 71 мм, а диаметр – 82 мм при длине шатуна 121 мм. Рабочий объем данного мотора – 1499 см куб. В заводском исполнении увеличение рабочего объема до 1,6 л достигнуто за счет применения оригинального (более высокого) блока и коленчатого вала с измененным радиусом кривошипа, увеличивающим ход поршня до 75,6 мм. Шатуны, поршни, кольца, пальцы и вкладыши при этом остались теми же, что в 1,5-литровом двигателе. В «домашних» условиях прибавка рабочего объема (до 1580 см куб.) достигается нескольк
-
С чего начать, если вы все же решили ввязаться в игру под названием «ралли», какой транспорт выбрать в качестве стартовой ступени? Кто-то садится сразу на Subaru или Mitsubishi. Наш же совет – начинайте с азов, чтоб «расти» как драйвер вместе с вашим ралли-каром. В Украине самым распространенным из них за все 14 лет независимости является ВАЗ-2108. Что нужно, чтобы ваш автомобиль прошел техническую комиссию и был допущен к соревнованиям? На первый взгляд немного: перечень обязательных изменений состоит меньше чем из десяти пунктов. Но с таким «набором призывника» максимум, на что можно рассчит
-
взял инфу с архангельского форума...подкинул идею Митяй...пообщались по аське...типа стоит попробывать...скорее всего и папробываю... хотелось бы услышать мнение ешо и ваше! Стоковый тормозной шланг. Он заключён в пластмассовые/нейлоновые стяжки - продаются в любом строительном магазине или в компьтерном. Надеваются на тормозной шланг и затягиваются. На один тормозной шланг уходит 50-100 шт. стяжек. Цена у них смешная, порядка 100 руб. за целую кучу. Как это работает. А работает это наподобие тюненного армированного шланга. При интенсивных торможениях не даёт шлангу расширяться. Что сказывае
-
Наш слёт в пятницу в 19-00 на FastFood у Универа ПГТУ все вАпросы по встрече к einshtein
-
Вот как усегда купил свежую пресу и троха был шокирован в хорошом смысле слова...статьи нашел про наше с вами клубное ралли... и так ... журнал За Рулем Украина №8(17) август 2006 такая себе статья ответ типа на письмо читателя...думаю пиар...сам себе журнал написал...бо типа их журналисты были на Юбилеи...имхо...бо не понимаю их журнал в корне на словах такие правильные что куда тама...до дела морозятся страшно...мое мнение...имело место быть в общении с ними... журнал Тюнинг Автомобилей тожа Украинский...№8(9) август 2006... вот где статью не ожидал увидать так у них... статья ваще так
-
все флеймить не будем! удачи хозяину поста в постройке машины! пусть радует... 2108 черная правильный выбор одобрям! я сказал!:-)))
-
ЛАДНО СОГЛАСЕН...но я тоже иду путем бюджетного перетворения зубилки в суперкар! мир дружба жвачка... но при этом 2108 жарить:-)))