pashish

Еще одно мое наблюдение: Езжу нормально - супер! Вчерась полз в пробке - температура начала резко повышаться. Пришлось печку включать. Ползя в той самой пробке, заметил, что на холостых зарядка аккума при включенном свете идет вяленько (почти в красной зоне) перешел на габариты - не намного лучше. Дал чуть больше оборотов, подержал - зарядка в норме, температура начала падать. Сегодня добавил холостых оборотов, ползал по пробкам - люкс! Вывод: возможно очень низкие обороты на холостых - гена вырабатывает недостаточное количество тока, что бы с нормальной скоростью крутить вентиль радиатора. (? ). Эт лично моя гиппотеза. Мож кто из опытных поправит?

Ну, началось ... Вчера вечером купил летнюю резину Дебицу (4 шт.) за 50 у.й. Отдельный большой сенкс Жеронимо, что контакт сосватал. Теперя буим диски искать . Сегодня поменял вакуум тормозов, масло, ремень ГРМ. Вакуум - 150 грн. Масло - 77 грн. Фильтр - 16 грн. Ремень - 40 грн. Работа - 150 грн. ИТОГО: 433 грн. Сегодня поползал в пробках - температура подимается. Пришлось включить печку. Окошко не откроеш - дождь идет. Легкая сауна перед работой . На очереди: Поездка к карбюраторщику, проверить развал.

Они отличаются годом выпуска (и всеми мелкими изменениями, котрые внедрялись со временем). А зубилой она называется из-за того, что заостренный передок (до этой машинки все автомобили имели плоский) напоминает остреё слесарного зубила. Вроде попытался объяснить .

Мож ужо длинные, я не в курсе. Но раньше были короткие: Обвесы для ВАЗ-21083 своими руками!

Выкладываю: 8097-211-13-43 Юра. Парень толковый. Перед покупкой пришлет тучу фоток. Расчет на месте (в Киеве). А вот тел. чела, у которого я купил свою (тоже занимается перегонкой, цен точных не знаю): 8096-23390-95 Валера. Абсолютно нормальный, вменяемый человек.

Слышал, что напыляют. Но так же говорят, что не на долго. А избавился просто - голову поменял. Остальные варианты - лечение мертвого зеленкой.

Бъю себя головой в стену... 200-250 $ - и стоит Вектровская. И то этот реверанс отложен на потом.

Да... а реально, как ента х... называется?

Посмотри еще тут: http://rus.autoscout24.com/home/index/list...numberofcars=25

Смотри: http://mobile.de/SIDqy.5DfCYJNEGHQ-c3D4ikQ...11111204731011& и: http://mobile.de/SIDqy.5DfCYJNEGHQ-c3D4ikQ...11111204783879&

Для сравнения: авто Толяна и Жеронимо. У Жеронимо крыло длится по горизонтали от двери до фары, у Толяна - от двери до рамки пердка (или как она там называется).

А во сколько вылилось переоформление движка в ГАИ?

Датчик хреновый. На лето практикуют ставить от классики. Там температура включения вентеля реально пониже - и если в остальном нет неполадок - проблемм не будет.

В принципе все можно . Точно можно, если гнать из Германии, Польши (могу дать контакт). Если с Америки - сложнее и дольше. Могу дать контакт пацыка, который пригнал себе авто из америки. Но там могут возникнуть свои заморочки (год вып. и т.п.) А что гнать (марка)? Поищу в Европе, мож найду.

Если инетересно: http://www.mobile.de/SIDIdzt6h5sntxFxSEL6D...11111204445282& Итак: цена авто 250 евр. + доставка авто до польско-укр. границы - 350-400 евр. + проезд границы - 200 у.й. + доставка в Киев (можно сэкономить, есль рискнеш гнать на своих номерах из Львова) - 200 у.й. Итого (без экономии, но со 100% спокойствием) - 1120 у.й. Могу скинуть тел. парня, который гоняет машинки. Парень нормальный. Высылает хучеву тую фоток. Оплата по факту получения авто.

1450 у.й.

Свершилось!!! Наконец-то нашел новое "тело" для своей Зёбры. Искал более 8-ми месяцев (нужно было попасть в цвет) с ежедневным посещением немецких и поляцких сайтов по продаже авто. Наладил несколько каналов доставки авто в Киев. И тут случайно заглянул в Авизо. "Продается 2108 не раст." Перезвонил - синяя. Год - 1991. Пробег - 32000 км !!!???. Двиг 1,3, КПП - 4ст. Машина в Николаеве. Человек её как раз через два дня собирался гнать в Киев на продажу. Через два дня перехватил его по пути в Киев на Одесской трассе. Посмотрел - СУПЕР!!! Поверил в 32000 км. В багажнике на правом стакане даже сохранилась бумажка с завода с кодом цвета и партией покраски, приклеенная по центру хренью, которой раньше бандерольки пломбировали. Расчет на месте. Я сел и поехал. Работает ВСЕ (единственный минус - надо поменять вакуум тормозов)!!! (на предыдущей машине для меня это была недосягаемая роскошь ). В бардачке нашел немецкий техпаспорт на машину с отметками о ТО (год, километраж). Сомнений по поводу 32000 не осталось. Занялся "адаптацией" машинки. Купил стакан и распорку чашек. Прошло каких-то 2 недели - и не у кого не возникнет сомнений в том, что это мой автомобиль. Следующее на очереди: Замена вакуума, Замена масла двиг. и фильтров, Замена масла в коробке, Установка 14" + лето http://infostore.org/info/658748 http://infostore.org/info/658750 http://infostore.org/info/658745 http://infostore.org/info/658751 Пробовал вставить фоты в тело - не вышло. Мож кто подсобит?

А двиг работает равномерно? Мне как-то один Ган....н (да простит меня Толян ) капиталку делал: сделал, но прокладку между блоком и головой положил не той стороной. В итоге масло не поступало в голову и, как следствие, постель раздолбалась не подецки. Двиг колбасило так...

Ну, на инжекторах придется применить смекалку: веревочки, там, разные вязать к рычагу дроссела и каким-то образом пропихивать их в салон

Ну тады - ставю!!!

Проверь (замени) датчик включения вентилятора (находится в радиаторе). Мож поможет.

Вывод один - менять трос (самое надежное и полезное). В противном случае рискуеш стать в центре города с порваным тросом. Ехать придется на подсосе, а это не очень ярко

Ну, в принципе, да .

Спасибо. Комент обнадеживающий. Буим пробовать .

Хатю поставить на зад 195/60. Диски 14Х6,0. Станут нормально, или затирать будут. Мож кто практиковал?