никополь412
-
Публикаций
179 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент никополь412
-
эта схема работать не будет. при открытии большого круга второй клапан термоса перекроет канал с гбц и мотор закипит. я выше уже это писал и экспериментировал-удалил байпас и все работало.
-
Всем спасибо за подсказки)). Вылечил проблему заменой датчика фаз-теперь заводится за доли секунды!! Доволен как слон! Только вот не пойму,книга пишет,что при выходе из строя дф,мозги переходят с фазированного впрыска на попарно-паралельный!! Я откидывал колодку с дф,но результат не менялся,заводилась так же долго!
-
еще раз говорю-массу скинул,тобишь обнулил эбу,и все-заводится 1-й раз за 0,3с,а уже 2,3,4,5,6,7 и т.д-долго 2-3 с крутить нужно.
-
Дорогие форумчане,нужна помощь! Может у кого была эта проблема или знающие люди! Ваз 210930 мотор 2111. На гарячую стартер крутит мотор для запуска 2-3 с. Массу аккума откинул на 5 сек,естественно обнулив мозги и эврика руку не успеваю убрать от ключа-мотор заводится быстрее чем бендикс убегает от венца маховика. Естественно в -20 я не смог завести мотор,стартер крутил его долго-долго пока батарейка не села. Массу снял-чик и сразу работает. Заглушил и сразу старт и проблема в 2-3 сек заводки(((.. Что это???? Массы где-то нет? С мозгами глюк? Стартер сегодня поменял на редукторный-изменений нол
-
ну хорошо , болт болгаркой заподлицо с гтц отрежу)). это не коим образом не влияет на тему
-
Атом?? А что я наколхозил не так? На ланосе разве этот регулятор не в гтц вкручен перед трубкой заднего контура? Я ччто тормозную жидкость отправил на омыв заднего стекла или в поддон? К чему это? Тяга на регуляторе это прошлый век. Я не против колдунов,но без всяких там тяг. Тяги -это м-412, волга,классика и зубило и все при торможении заезжанные авто уставшие едут боком в столб
-
поставил данный девайс с ланоса 3\40. после того что было небо и земля. доволен как слон. эффект: при 80 км/ч на мокром асфальте резко применяю экстренное торможение. В итоге слышу как два передка очень мертво блокируются ,а задние немного пытаются,но все же не могут,но очень чувствительно зад авто садят к земле на пружинах. На льду не пробовал. Раньше при экстренном торможении на сухом асфальте крутило зад пипец. Короче доволен! Были проблемы с токарными работами переходников. На регуляторе ланос наружная резьба 15*1,0 и внутренняя 10*1,0. Для изготовления переходника с внутренней резьбой 15*
-
купил автомобиль с рук , летом на мокрой дороге чуть не догнал в зад авто при экстренном торможении-причина -работали только 2 передние колеса. разобрал зад оба тормозных задних рабочих цилиндров заржавели по причине обрыва пружины перед штоком колдуна. за неимением финансов колдун выбросил , поставил новые цилиндры-при экстренном торможении зад крутило. потом перешел на осевую схему классики без колдуна,ситуация не поменялась. сейчас гололед-это ад. при малейшем торможении зад крутит. новый колдун не хочу+привод сломан. вилвуд-баснословные деньги для авто этого класса. девайс с ланосорегулят
-
преимущество главнейшее в том,что при прогреве малого круга не греется верхний патрубок частично радиатора и радиатор отопителя это и есть полностью малый круг , а в 6 дырке отопитель как доп.петля висит
-
я от термоэлемента вахлер-92 в грантотермосе просто в восторге,с родным элементом и пружитой была недогретая ,а при нагрузках вентиль маслал. с вахлером вчера мотался на днепр, ехал назад спешил 120-140 км/ч, температура 90-92. сегодня поехал в порт за отсевом через весы,на хвосте отсев+прицеп 1250кг подъем конкретный вверх по брусчатке,на второй передаче машина душилась,шел на первой-карлон не включился!!!!!. смог запустить карлсон и то кратковременно ,когда задом во двор прицеп с отсевом заталкивал. специально сбегал на перекур в гараж,снял корпус воздухана и сфотал мою схему подключения г
-
шпильки постели распредвала классики
-
Всем Привет! Давненько не заходил! Сегодня часа 2 ковырялся,эффектом доволен)) Значит авто 2109 инж 1,5 мотор 2111 у Атома купил пол года назад грантотермос,по причине того,что на хх дул чуть теплый воздух,при том что стоит Чудо турбо-2 помпа,грантотермос с этой проблемой разобрался)), что на хх что при 3 тыщ об дует одинаково теплый воздух. Но когда похолодало начал замечать,что термос работает в диапазоне 78-85,до 90 редко доходило по датчику. Погуглившись нашел на драйв.ру статью https://www.drive2.ru/l/2889510/ ,рэспект автору и проделал эту процедуру сегодня утром своему термосу,эфф
-
2111 -
байпас? Ты имеешь ввиду перепускной клапан?,который со стороны выхода из гбц? То его нужно удалить,чтобы при открытии большого контура он не стопорил подачу на большой контур
-
димон,компрессия в самом из худших горшкоф 10 и это при закрытом дросселе. при открытом в нем было бы больше 10 килограмм. если бы с клапаном что-то не то то и 6 ели бы собралось. люди кажуть.
-
Бюджетный вариант+против Архимеда не попрешь
-
Значит так,не дает покоя этот грантотермос! Хочу подитожить плюсы по сравнению с термосом 21082 и тем более 2108. 1. Самое основное то,что прогрев авто на малом контуре происходит одновременно с печкой и ни капли воды не проходит мимо радиатора печки, а это говорит о том что на хх не будет дуть прохладой с печи-это типа эффект доп.водяной помпы от Газели. 2. При прогреве малого круга не греем верхнюю часть радиатора,так как подача на основной радиатор находится до термоэлемента. 3. Не греем расширитльный бачек. 4. Можно устанавливать на 2109 и оставлять кран печки, врезав в шланг печки тр
-
ТурбоДима сваркой зуб наплавил, на наждаке обточил и гоняетсо на драге)))
-
ООО кого я вижу! Серго! Не вздумай закрывать бортовик! Не лишай форум спэцпроекту!
-
А куда "барыга" пропал?
-
Толково. У меня пару дней назад по трассе заклинил родной 2108 термос. машина шла на перегреве. Вот надумал кидать термос 21082. но по юзав эту ветку+дом-2 точно буду покупать грантотермос. Плюс очевиден огромный-контур печки не примыкающий а последовательный и ненужно термос 21082 да же и рядом ставить при работе на хх у грантотермоса весь малый круг прет в печку. Вопрос с краном Турбодима подсказал-кран останется и будет летом закрыт. а функцию малого контура на себя возьмут дроссель и газовый редуктор)))Так а нижний патрубок радиатора ставить с Гранты? Или я где-то читал какой-то патрубок
-
промониторю резинко на форсах на предмет подсосу
-
нужно подключать. задним местом чую-подсос воздуха
-
прокладку не давно менял на тонкую металл приоропрокладку. что на старой что на приоро одинаково. паук сток 8 ми клап 1.5-немного сечет
-
Сегодня мерили компрессию(но почему-то при закрытом дросселе???)-результат 11-12-12-10. Не идеальная.но клапана полюбому держат. Я вшоке! Сегодня поехал заменил дтож- мотор так и колбасит.а вот провалы при езде вроде бы пока еще не встретились. Ребята помогите! Вот нашел статью.где человек точь в точь описывает мою проблему. но они так и не нашли http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=74922Еще раз повторю что сделано в поиске проблемы : Заменил : модуль.свечи.вв провода. дмрв. дпдз. рхх. дтож. меняли мозги. 2 раза регулир клапана. на герметике дроссель и рессивер. метки в норме. может