никополь412
-
Публикаций
179 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент никополь412
-
А какие секреты, все равно кто не знает мелочей так мотор не сложит! Квотер в Николаеве 13,7с макс скорость свыше 250км/ч. Надеюсь Миха обижаться не будет Конфиг вроде бы как 82,5*83 большие клапана, гбц пилена, впуск шибер, выпуск на большой трубе. Короче Михин тазик мочит всех. Но у него не корч, а гражданский тазик. А тавроид с Одессы в Николаеве с мотором 1,8 16кл квотер мочил 12,7с ,но он жесткий корч.
-
Теперь понял
-
Нуево это как?
-
И я о том же! За спрос не бьют в нос! Нам не привыкать снимать КПП. Я ведь инфу не сам выдумал,а из Запорожья от Сергея Гаркуши долетело, а там люди не дураки. На закуску видео вчерашнего заезда Михи RS-клуб Кр.Рог 2109 победитедь Турбофлая-2009 против одноклубника Петровича ЗАЗ-968 1.6 16 кл http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/62.html
-
Вчера в Кр.рогу на аэродроме Долгинцево были гонки. Видео моих заездов : http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/57.html http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/58.html http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/59.html http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/60.html http://video.mail.ru/mail/nikopol412/6/56.html __________________
-
Пока маховик готовится, я все же еще посопротивляюсь! 1. Две Десятки с 5 чел на борту! Почему с легким маховиком едет хуже? 2. У меня таже ситуация ,что мотор таврии впихнуть в девятку и еще облегчить ей маховик!
-
Ведь мотор переднепривод в классике и он своей инерционной массой не расчитан с завода тащить классику! Попробую обязательно!
-
Как я уже писал выше, я планирую утяжелить маховик, так как я эту тему высосал от ребят из Запорожья и решил подумать, но кому скажу смеюццо, мол нуно облегчать , а ты мол дебил наоборот! Но когда рассказываю людям мат.часть, то со мной соглашаются что нуно попробовать! Так вот мат.часть! 1. Имеем две стандартных авто Ваз-21124 но у одной из них маховик облегчен (станд.маховик в районе 6200гр.). В каждом авто по водиле+снаряж.масса и эти авто стают на квотер. Кто объедет? Ответ знают все-та у которой легкий маховик обороты наберет быстрее! 2. В эти же авто садим еще по 4 человека и авто сно
-
Положил СТИ валы,подправил прогу у Гаркуши,как я и предполагал низа за счет большего нажатия выросли значительно,верха не испаскудились. Едет явно лучше и мощнее чем на родных валах. Наконец-то закончил переоформление машины,новый тех.паспорт и техосмотр уже на руках. В новом тех.паспорте просто изменили объем с 1,5 на 1,6 и снизу примечание на номер тех.висновка на переоборудование,т.е. копию висновка нуно возить с собой. Ниакаком 21124 речи в тех.паспорте не идет. Вобщем все гуд,теперь могу,если надумаю,смело продавать классику с 16-кл мотором с доками.
-
Привет Москичеводам из Никополя! Рома - Компрессор так же тебе шлет Респект! Паша,говорю тебе и Роме толдычу уходите из конфигурации 88*80 на 134мм шатуне. Делайте 92*70 или 95,5*70 на волгопоршнях,у этих моторов РС повыше,скорость поршня ниже,наполнялка лучше. Нуно Москвичевский крутящ.момент превратить в л.с., за счет оборотов. Кстати был в Николаеве с Ромой, наконец-то познакомился с Тарасом и Москалем Стаса.
-
А я думал браты
-
Низов реально мало,я рессивером и пауком их убил! Насчет балансировки,то естесно у меня все гамузом балансировано! Отбалансировать новый маховик тоже есть где. Насчет утяжеления на ПП ежу понятно ,что надо наоборот облегчать,но тут другое дело-классика: тяжелее, кирпичеобразней, потери на кардан и мост. А мы все знаем,что мощность-это произведение крут.момента *обороты. Человек,что делал мотор хорошо знает Сергея Гаркушу из Запорожья,я лично с ним не знаком,это брат Миши. Так прошла инфа , что у них есть классика с 10-м мотором,которая не ехала как следует до тех пор,пока не утяжелили махови
-
Для более комфортной езды по городу принято решение утяжелить маховик, думаю на больших оборотах хуже быть не должно. Вот только сколько кил выдержит это колено,чтобы его не погнуло на противоходе.Сток 6,2кг, мой 5,2кг, планирую где-то 7,5-8кг. Пробовал ради интереса телеметрию в Николаеве. Для сток 1,6 мотора люди сказали что гуд-16,5с.
-
Да! А что?
-
-
Ок, будем держать связь!
-
Я так понял у Вас встречи по пятницам? И сколько чел собирается? Если 2-5, то не гнать же машину за 120км! А так ваще если погонять ,то мы всегда рады,могу захватить с собой своего кореша на ИЖ-412 4 дросселя!Собираемся в эту субботу в Николаев посмотреть на москвичевский 2,0 мотор Стаса из Одессы! Вота видео его последних заездов КПП 2106 и ГП4,55 двиг УЗАМ 2,0 распред самодельный кривой, горизонты 45мм.http://vkontakte.ru/video11048819_144357103
-
На москвиче приезжал в сурско-михайловку,а так никто не приглашает,только кр.рог! Но именно с этим мотором еще не разу не пробовал оффициально,так только критинов по городу на иномарках поопускать!
-
Спасыбо!
-
Вот взял новые валы гражданские СТИ-3.1 http://content.foto.mail.ru/mail/nikopol41...photo/i-105.jpg
-
Слышь Клоун,ты моему другу Роме Компрессору на Москвич Деллорты продал за 400 баксов убитые в хлам. Половину болтов нету и им уже пипец,а говорил,что рабочие. Так что жди гостей! Бабло гони кидалово!
-
Вал брал в Днепре!Продал вместе с мотором по нету в Киев!
-
Нахрена его заваривать,пущай дырко остаеццо, чтобы картерные газы в поддоне не собирались
-
Удачи , занимайся, колхозь помаленьку!
-
Мартин, это тебе не москвичевский мотор ,тут степень сжатия выше,температура как тосола так и в камере сгорания выше, а ты 2 прокладки,не чуди,уже промолчал бы и людям не говорил. Оно то выдержит конечно ,но есть одно но. Скажи пожалуйсто ты москвичевод накой хрен на Узаме придумали гбц полисферу,накой хрен стараюццо люди полировать поверхность камеры сгорания,убирать в ней всякие кромки и неровности,чтобы детонацию убрать. Две прокладки это же теперь твоя камера сгорания и твоя детонация и следствие детонации павышения температуры в камере сгорания и в итоге дырка в твоем поршне или в прокла
