Mr.

К вопросу о локальной организации - все в многолетней культуре продукта, его восприятии и потреблении. В других странах Европы и Прибалтики, например, это десятилетия развития. За один день прошивку в головы населения не зальеш. Спонсору нужен зритель, зрителю - шоу. Организатору бюджет. Если эти факторы не совпадают - будет гонка на Кубок Водокачки. Спортсмен в этой схеме - участник шоу и клиент. Может и должен расчитывать на сервис. В любой стране. Если его не устраивает сервис и мероприятие - он со своим бюджетом едет в другое место. Почему как папуасы смотреть? Гонки по бюджету. Автоспорт вообще-то дорогая фигня)) Как не цинично, но без бюджета гонщик превращается в квалифицированного зрителя, волонтера, оф лицо и т.д. Вопрос по предлженному календарю и организации имеет один системный момент: промоутер Червоненко рейсинг и сам потенциальный Президент ФАУ сделают этот проект в рамках 2012 года - а что дальше? Будет ли Дисциплина существовать в таком потенциально шикарном варианте дальше, что будет с другими дисциплинами кольцо, кросс, трек и т.д.? Будут ли расти и развиваться оф лица, волонтеры, потенциальные организаторы, эффективно администрироваться ФАУ? Ведь это механизм, который должен жить и работать без привяжут к Иванову-Петрову-Сидорову во главе. Или общественная организация должна принять риск одного человека? Если так, то это решение должно быть осознанным. Карт-бланш и безграничное доверие на фоне обоюдной честности. Хорошо звучит)) и что-то напоминает ))

Андрей, чемпионат Белоруси не открытый. Просто там совместный этап Белоруси и России, который называется "Славянский кубок". Можно ехать в один из зачетов, а можно в оба. Что мешает уже на готовом продукте присоединиться ЧУ для меня остается загадкой. Серия Браслав Ралли Челендж - открытая. Со своими национальными лицензиями можно ехать в зачет серии. Но это, скорее, аналог Кубка Лиманов. Только допов больше одного и конфигурация чаще и радикальнее меняется. Плюс зимой нет дефицита мороза и снега (но это географическая особенность) Формат 4+4 может иметь право на жизнь. Нет бюджета на забугорье - едь дома. Нет бюджета на ЧУ - едь КУ или Кубок Лиманов. Тут, ИМХО, все честно вроде. Есть бюджет на дополнительные зарубежные выезды - вперед. Можно, интереса ради, акцент сделать на пару зарубежных этапов ЧУ. Глядишь, очки в зачете нарисуются Выполнимо ли это - покажет время. Нужно ли это - давайте обсудим. Для этого и форум Видна позиция - у народа нет денег... Какое зарубежье? Сформулиуются еще парочка?

Срок подачи до 20.11.2011 Опубликовали в целом 5 дней - не проблема, если все уже договоренно и публикация лишь формальность... Бум надеяться на лучшее.

При должном качестве организации автоспортивного меропрития для потребителя (спортсмена, зрителя и телезрителя) - внутренняя кухня и фамилии значения не имеют. Принимая, что правила и процедуры не растягиваются в чью-то сторону. Нравится - едь, Нет- нет Если всех этих планов громадье, как минимум в части Львова, Черновцов и Ялты, сростется - я поддержу спортивным присутствием эти мероприятия. Исключительно из любви искусству. Забью на детали и просто поеду. Евгений Альфредович, при всей своей неоднозначности, может сделать большое дело для повышения качества и популяризации украинского ралли как в стране, так и за кордоном. С тем чтобы не мы ехали туда, а они ехали к нам. У нас была дискуссия перед Черновцами 2011, я не поехал на эту гонку. В 2012 были планы вообще не ехать в Украине ничего кроме Лиманов. Но, опять же, если расклад этих гонок срастется - буду поддерживать их как спортсмен. Простым участием, честной борьбой и быстрой ездой. И Шаповалова буду поддерживать. И ребят кто поедет в Лиманы 2012 (без разницы в КУ или в национальную серию) тоже буду поддерживать борьбой в классе. Если этой дорогой пойдет весь канал - могут получится крайне интересные гонки. Либо канал сможет выкристализовать позицию. Делаешь плохо - не едем. И не будем есть "что дают". Ничто так не наказывает организатора как отсутствие спортсменов и стартовых. По нам все просто. Не будет комментариев, громких высказываний или иных побочных эмоций на публику. Сухие действия. Если гонка откровенный шлак и организатор не выдерживает высоты заявленной планки (в сравнении с ближним/дальним зарубежьем) - развернулись и уехали в зарубежье. Молча.

Кстати о Танаке и резине

Если темп Танака и Петька сохранится... Сьест он Петюню... Я, как не патриотично это прозвучит, ЗА!

Положение после 7ми допов абсолют Положение после 7ми допов Продакшен

У Валеры 5е время в продакшене на допе с отставанием от лидера класса 1м 16 сек. Саня стоит на допе. После первого дня в продакшене имеем: Никара Флодин Косцюшко ... Валера 7й +1.26.7 к лидеру и в 50 секундах от 3ки лидеров класса. Я на сегодня все. Принимайте бразды. Надеюсь, было интересно. See YOu)))

будет перерыв в прибытии машин. По комментариям стало совсем скользко и очень мокро. ралли радио - реально жжет напалмом. веселятся как могут Народ говорит, что не видать ничего в лесу... Флоди, Косцюшко на финише на допе Флодин с 19м временем в абсолюте 10.34.2. Это 1м 20с от Хирво. Горбань на финише. Салюк в движении по допу. На словах "Валерий Горбань на финише" добавили - "он не говорит ни слова по английски" По продакшену за Флодиным идет Косцюшко с отставанием в 10, 4 сек и еще в 8,3 сек от Косцюшки Семерад Салюк остановился на допе. Никара привез Флодину нормально так времени. Жалуется на скользотуи стенограмму, слепые повороты и надеется, что потеряли не так уж много времени... Штурман имел проблемы со своим светом... А фактически 23,5 сек Флодину и пока лидирует в продакшеневезя Патрику 20 сек по дню.

Танак молодчинка какой -6е время на допе и 8й по 1му дню.

Петюня 4й, Сарделькин 6й на допе и 5й после 3х допов. Разрывы между экипажами увеличиваются. А отставание от первых уже измеряется 10ками секунд...

Ярик покурил 6 сек о Хирво. В интервью прикольно вышло "Яри, вы похоже становитесь большим экспертом на асфальте?" "Таки да, выходит так")) Итак 3е после 3х : Леб Хирво +0,7 сек Ярик +3,1

Ну сейчас начнется Хирво быстрее по 1му сплиту Хирво на 2,3 сек быстрее Леба на 3м сплите Леба жалуется на сложность и грязь. Хирво на 2,3 быстрее Леба на финише. Хирво в интервью был спокоен и улыбчив. Говорил реально спокойно.

Появились все ок. Да еще как. 2-е в продакшене пока

не видно салюка-черепина на 2м допе. горбань финишировал на 2м допе. пока 4й в продакшене

Я ждал этого комментария когда писал пост

Паддон вроде без стенки ехал...

2.48.7 Шлакоблок. Обрулил Яйконена

Новиков 2.47.7 вроде 8е время. В комменте - просто аккуратно и чисто ехали, чтобы дров не наломать. Оч скользко. Но это уже не новость

Толян

Ярик 2.39

проехал Шлепа) на мягком гравии по асфальтовому допу. Сказал без больших ошибок Хирво дает интервью. говорит вроде все ок. обьехал вроде Лебыча)) Говорят Ожье приехал в стену... резал..

И лишь не многие поняли глубокий образовательный эффект ссылки Анатолия Васильевича на раллирадио с хорошим английским

Буду краток и без ставок. Нашим будет крайне тяжело и без супер ралли не пролезут. Леб чемпион. Хирво сход.

Аквыч, таки да. Эво подтвердил то о чем говорили уже давно. Тотальная гегемония в канале. Лиманы как последний оплот Субару - пали. По вопросу присутсвия пилотов есть общий регламент. Говорит п.10.3 о том, что обязательно присутствие влодельца лицензии-участника. От Ментос Аскания - Пинчук? Был - гуд, нет - пенализировать. У Шаповалова Юрия записаниучастник Шаповалов. Нет на награждение - не выполнение программы. Наказание - на усмотрение организатора. Если мне не изменяет память, Геращенко Виталика лишили призового места за отсутствие на процедуре награждения по итогам сезона.... Со стороны самих спортсменов - вопрос чисто понятийный. Хотел бы я глянуть на обоих призеров этапов чемпионата мира, это как о Валере так и о Юре... с заявлениями о важной встрече с отсутствием на награждении... и разрешении прописать трассу прямо перед гонкой...