Mr.

Преинтереснейшая ситуация сложилась с Кубком Украины: 1. Имеем утвержденный календарь где Херсона и Мариуполя нет 2. Имеем решение комитета ралли где вход в зачет Кубка только через Чемпионат В результате: 1. Спортсмены лишены права выбора и поставлены в неравные условия (нельзя заявится только в Кубок... а те кто планировал ехать Кубок как серию - не имеют возможности собрать очки Кубка на двух этапах в Херсоне и Мариуполе) 2. Организатор, как и комитет ралли, получают дополнительные входящие платежи за счет спортсменов, одновременно предоставляя некую возможность, но на своих условиях. 3. Деньги вроде как и не большие, но есть внутреннее мерзопакостное ощущение...

Женьку жалко. Ларенс - великолепный штурман. Отношусь к нему с большим уважением и теплом. Надеюсь Португалия у них сложится на финиш

Сядет Карты допов: общая карта соревнования и по допно Расположение сервиса Схема подъезда для зрителей к допам (старт, финиш, боковые подъезды к тому же утесу, трамплину и т.д.) Время перекрытия допов (как минимум в карьере) Зрительские зоны Доп информация: место и время открытия-награждения, проживание и т.д. Кортокая справка о победителях гонки предыдущих лет.

А что там плохого в доках? Доки как доки. Нет ралли гида, и прочих врцшных прелестей? Так их в херсоне и не было никогда. боюсь и не будет. 21-15 это жесть, конечно. Но если нужно в пнд на работу - или добирайтесь ночью, или не идите на работу. Об этом никто не беспококится... как и раньше. Тут все традиционно. Хош едь - хош не едь. Надеюсь, хоть входное КВ на старт карьера перенесут дальше хоть на 100 метров, чтобы давки в КВ не было в случае задержки. Да на прописке соблюдут требования общего регламента по ралии 2011 года. "оргиназатор обязан на ознакомлении выставить все маркеры и знаки..." А то опять будут блукания на прописи и полуночные просмотры онбордов

да. ситроен полным составом

Есть вариант дождя Тогда все бует короче

Сегодня тестовый для продакшена вроде?

Дополнительный регламент и программа ралли Заявочные формы на ЧУ и КУ

А ты машину

Вот, давече, глянул на официальный сайт серии http://limancup.com.ua/ А там преинтереснейшая информация, например о первом этапе и его датах http://limancup.com.ua/calendar.php Безусловно, это можно было и найти на оф сайте ФАУ, но все же теплее узнать на сайте серии Надеюсь, что пресс-центр Лиманов не оставит без внимания анонсирующие материалы этапа на доступных ресурсах. Поскольку много народу ездит и смотрит Лиманы, то предлагаю потихонбку делится планами о Лиманах 2011. С дальнейшими обсуждениями гонок. Да и вообще, чтобы не плодить темы и не путать инфу. Все же удобнее когда лежит на месте.

Какой самонадеянный мальчик)) Доживем до асфальта

у меня с мегашары качать совсем не хочет((( нет других вариантов? Видео с Сармы 2011. Один местный кроссовик слегка подвинул Роткевича в повороте (смотреть с 9й минуты) да и так для общего представления о трассе

Неплохой ролик о Mad Crock Rally Estonia 2010

А мы собираемся

Звучат хорошо, но против классики никто не попадает

как это было немчич львовский стандарт так тоже бывает верецкий перевал кривоппольский перевал

Бонджорно)) Может и память изменила)) Но все равно не много Увидимся

По разговору с Еженковым следующая инфа В 2011 году пройдет полнообъемный ЧУ по горе. Схема - 2 этапа в одни выходные календарь в соответствии с http://fau.in.ua/wp-content/uploads/2011/graph_2011.pdf Демократичные стартовые и тех регламент. (по прошлому году было 600 грн. за этап для моно привода) Вообще гора интересная штука. Сам планирую. Кто надумает - присоединяйтесь.

и по вопросу виз если подавать заблаговременно виза делается 10 дней без оплаты. Срочное оформление 3 дня 35 евро.

стартовые - 3300 грн дорога: соляра на 3000 км (заправлять под горло в белоруси - дешевле и бежит веселее. прибалтийская соляра 1,5 евро литр... похожа на нашу) сборы на границе - белорусы берут около 20 долл за транзит еда и питье в дороге - уж как захотите зеленки европейские - на сайте любой страховой компании. Берутся на техничку, лафет, спортивку. Прописную если гнать самоходом то бенз и зеленка. Аренда машины в Таллине 400 евро. Если лететь самолетом билет в два конца 3200 грн/чел Паром 80 долл в два конца на прописную и техничку с лафетом 2 проезда на прописке. Остальное как дома. Мягкий состав пилится. Т.е. на вашу 2108 нужно 6 покрышек на гонку минимум (если колеса не бить) Боевой километраж - 110 км Проживание - мы нашли место по 14,5 евро в сутки с человека с завтраком на убой. Но можно и по 600 евро номер в сутки там разные возможности Жить с четверга по воскресенье. вроде все

Если канал будет

До тех пока кто-то не захочет зарабатывать на автоспорте нормальных денег... никто особо заморачиваться медиа освещением не будет... да и не может... Как показывает практика последних лет - просто не умеет и не понимает. Единственное коммерчески интересное медиа освещение - ТВ. Это предполагает бюджет. За Драйв можно только поклониться Валере и Ментосу Остальные СМИ, безусловно важны и нужны, но коммерческого интереса по кол-ву показов для рекламодателей не представляют на сегодня. Поэтому ЧЕ с Ялтой вынужден отрабатывать спонсорские деньги всем доступным медиа ресурсом. Иначе этого не будет вовсе... или за свои При схеме Ялты на других этапах орги вынужденны будут калькировать медиа пакеты и отработки. Тогда и годовая аккредитация возможно будет актуальной с жестики договорами о показах и проявлениях. И то не со всеми медиа. Региональным-то зачем? Они важны, но в рамках региона проведения... При сегодняшних расскладах - мне приятно видеть друзей и давних знакомых с фото и видео камерами на гонке, и я благодарен этим людям - пишущим и показывающим о автосопртивном процессе. И я точно не хочу чтобы у них возникали обязательства перед людьми обязательства не берущими

Это вопрос организации. Денег конечно тоже. Но больше организации. Ведь в нашем классе стартовые были равны украинским А у нас лишь немногие организаторы заморачиваются качеством. В основном экономией... Танцы вокруг трех копеек на карман...или трех рублей. Это не принципиально. Просто профи не могут делать плохо. Они либо делают, либо нет. Ибо чем выдавать шлак - лучше не начинать. Такое может быть и в Украине. На гонке было как минимум два представителя комитета ралли. Перенять позитивный опыт - их прямая обязанность Надеюсь так оно и произойдет.

Закрытый парк как закрытый парк... Ничего особенного большой правда) и грузовики смотрятся готчно А вот сервис - пятерочка Огромная площадка (все рассчитывали на полный канал в 156 заявок и соответственно техничек). Место 6х6 каждому. Указанно в регламенте, между прочим. Очень понравилась формулировка - "за страртовый взнос участник получает, а организатор обеспечивает: " Так вот, все коридоры на сервисе отбиты грейдером с бруствером по пояс не ошибешься отдельная зона паркинга гостевого и лафетов. Вечером на телескопических фермах софиты а-ля футбольные по периметру. Чтобы бы ровный ночной свет на всю поляну. Кафе с едой, туалеты, плазма с онлайном. Цивильненько очень. Видно, что старались. Площадка спланирована разуклонкой, что бы в случае дождя место сервиса было без луж. Сервисы у канала - от скромных старых таблеток до фур ВРЦшных с машиной донором (Гросс). Просто еще один Фокус висел на козелках Скромное обаяние буржуазии. Техком проверил, что было нужно по безопасности, отмаркировал пилотский шлем. Проверил шмотки царские (с) Обсудили пространственные конструкции в контексте автоспорта. Все очень корректно и мужики оч толковые. На мелочи могут закрыть глаза. Если что серьезное - спуску не дадут. Все трое с международными категориями По сравнению с нашим весы шумомер по выхлопу без шума и очень быстро на чистенькой и аккуратненькой СТО лояльный график прохождения в два дня. если не успел в свое время, но вовремя предупредил - проходишь без вопросов в живой очереди. Понравилась маркировка шин - аккуратненькие наклеечки с номером экипажа на внутренней части диска и последующие крестики по кругам. Проверка не только на входе в сервис, но и в любой момент. Хотя, в целом, все на честность. И понравился контроль белья - на финише допа ты обязан быть в полной экипировке. Стоп и тебя очень культурно выворачивают на изнанку. Включая резервные рукавицы штурмана (на случай если вы будете меняться местами ) Отакэ