DEN

Экклстоун подписал Меморандум о понимании Опубликовано: 19 мая 2006 Пять членов ассоциации автопроизводителей GPMA — BMW, Honda, Mercedes, Renault и Toyota, в дни проведения Гран При Испании, подписали меморандум о понимании, согласившись на предложенные Экклстоуном 50% от коммерческих доходов Формулы 1. В GPMA рассчитывали, что Берни немедленно ратифицирует этот документ, но он покинул трассу, ничего не подписав и, как стало известно журналистам Autosport, поставил свою подпись лишь сегодня. Берни Экклстоун: "Благодаря активной позиции Renault и BMW автопроизводители смогли договориться, сегодня мы подписали свою часть договора, теперь нужно разослать копии юристам команд, и вопрос можно считать решенным. Переговоры заняли шесть лет и этот меморандум станет основанием для нового Договора Согласия. Осталось получить от FIA детальный технический регламент, который позволит сократить стоимость участия в чемпионате, фактически — спасти автопроизводителей от самих себя, сохранив технологические преимущества Формулы 1". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13670

У Эдди Джордана есть вопросы к FIA Опубликовано: 19 мая 2006 Бывший босс Jordan Эдди Джордан подверг сомнению выбор FIA команд, которые примут участие в чемпионате мира 2008 года... Эдди Джордан: "Я был удивлен, когда в FIA заявили о получении заявок от 22-х команд. Я тоже подал заявку, но быстро отозвал ее, понимая, что претендентов неожиданно много, но никто из нас не знал критериев, по которым FIA выбирает команды. В прошлом, для того, чтобы принять участие в чемпионате, вам нужно было создать команду и построить машину, сейчас этих требований гораздо больше. Интересно то, что из тех, кто подал заявку, не знали о требованиях FIA к претендентам, так что все эти цифры кажутся мне немного искусственными. Я совершенно не удивлен тому, что 12-я вакансия досталась Prodrive, но всем нам было бы интересно узнать критерии отбора..." Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13669

Марио Тайссен: "В Монако гонщики установят новый рекорд" Опубликовано: 19 мая 2006 Боcc BMW Sauber Марио Тайссен считает, что переход на V8 позволит гонщикам настолько улучшить время прохождения круга в Монако, что они побьют неофициальный рекорд трассы... Марио Тайссен: "В Монако мощность мотора не главное, его характеристики, управляемость будут гораздо важнее. Разница между трехлитровыми V10 и 2.4 литровыми V8 в Монако будет ощущаться меньше, чем на любой другой трассе, и я не буду удивлен, если в следующий уик-энд гонщики улучшат неофициальный рекорд трассы в Монако". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13668

Шумахер ждет ошибок от Алонсо Опубликовано: 19 мая 2006 Михаэль Шумахер считает, что ошибка Алонсо — дело времени, ликвидировать отставание от испанца при действующей системе подсчета очков достаточно сложно, но возможная ошибка Алонсо позволит сократить преимущество... Михаэль Шумахер: "Я не чувствую никакого давления и с нетерпением жду гонки в Монако. Эта трасса — особенная, уникальная и предстоящий Гран При выделяется из общего числа. Надеюсь, мы будем конкурентоспособны в Монако, на этой неделе мы тестировали машину на двух трассах — в Поль Рикар и Фьорано, добились определенного прогресса, думаю в Монте-Карло нам это поможет. Сократить отрыв от Фернандо будет сложно, он очень стабилен, но никто из нас не застрахован от ошибок. Рано или поздно он ошибется, а любой сход, любая поломка машины может серьезно изменить ситуацию в чемпионате. Конечно, такие проблемы могут возникнуть и у нас, но в этом году у Ferrari уже были сходы, а Алонсо стабильно финишировал, однажды и нам повезет". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13667

Михаэль Шумахер тестирует Ferrari в Фьорано Опубликовано: 18 мая 2006 Михаэль Шумахер сегодня опробовал в Фьорано несколько новинок, которые команда готовит к Гран При Монако. Немец проехал 97 кругов, с лучшим временем 0'57"173, завтра его сменит Фелипе Масса. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13666

РЕГЛАМЕНТ Каждый желающий участвовать в конкурсе скачивает это файл: http://www.cellworks.dp.ua/d/2006.rar заполняет его (принимаются как предполагаемый счет (за правильный прогноз будет начислено 5 очков) либо вариант В/П/Н (за правильный прогноз будет начислено 1 очко), при этом если указан счет, но он не совпадет с послематчевым, но тем не менее совпадет с прогнозируемым выигрышем команды - будет начислено 1 очко. После заполнения прогноза отсылаем его на адрес den@cellworks.dp.ua с указанием Вашего ника, после того как Ваш прогноз будет получен, Ваш ник будет отображен в этом сообщении. Прогнозы принимаются в период с 29 мая до 7 июня 2006г. 8 июня таблица с прогнозами всех участников, будет выложена на всеобщее обозрение. Дальнейшая информация по поводу проведения прогноза игр плей-офф будет выложена позднее - по мере определения команд играющих в нем. Участие в прогнозе плей-офф будут приниматься только от участников 1 ранга. ПОЛУЧЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ОТ: 31.05.2006 - DEN , mihik 05.06.2006 - Aquagen 06.06.2006 - Jeronimo, Morgan 08,06,2006 - ZZ-top 09.06.2006 - выложены результаты учаснигов http://www.cellworks.dp.ua/d/2006_.xls

3-й этап. Ошерслебен DTM (Результаты) 1 Т. Кристенсен, Team Abt Sportsline Audi A4 DTM - 1:01.29,257; 44 круга 2 Б. Cпенглер, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 3,499 3 Д. Грин, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 4,868 4 Х.Х. Френтцен, Team Abt Sportsline Audi A4 DTM - + 24,622 5 Б. Шнайдер, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 24,992 6 М. Томсчик, Team Abt Sportsline Audi A4 DTM - + 27,360 7 М. Экстрём, Team Abt Sportsline Audi A4 DTM - + 27,728 8 Ж. Алези, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 30,644 9 М. Хаккинен, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 34,865 10 П. Каффер, Team Phoenix Audi A4 DTM - + 35,170 11 Д. ла Роса, Mucke Mercedes Benz C-Klasse - + 44,282 12 Ш. Мюке, Mucke Mercedes Benz C-Klasse - + 44,850 13 Ф. Стипплер, Team Rosberg Audi A4 DTM - + 50,995 14 Б. Шнайдер, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 58,510 15 С. Стоддарт, Mucke Mercedes Benz C-Klasse - + 1.05,187 16 М. Лауда, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 1.09,113 17 К. Абт, Team Phoenix Audi A4 DTM - + 1 круг 18 В. Икс, Futurecom TME Audi A4 DTM - + 1 круг 19 О. Тилеманс, Futurecom TME Audi A4 DTM - + 1 круг 20 А. Маргаритис, AMG Mercedes Benz C-Klasse - + 2 круга

3-й этап. Брэндс Хэтч WTCC (Результаты) Первая гонка 1 И. Мюллер, SEAT Sport SEAT Leon - 24:04,470; 14 кругов 2 П. Тертинг, SEAT Sport SEAT Leon - + 0,212 3 Д. Томпсон, SEAT Sport SEAT Leon - + 0,510 4 Р. Хафф, Chevrolet Chevrolet Lacetti - + 0,677 5 Р. Райделл, SEAT Sport SEAT Leon - + 1,401 6 Г. Тарквини, SEAT Sport SEAT Leon - + 6,616 7 А. Меню, Chevrolet Chevrolet Lacetti - + 7,490 8 Э. Приолкс, BMW Team UK BMW 320si - + 9,139 9 Д. Мюллер, BMW Team Germany BMW 320si - + 17,462 10 А. Занарди, BMW Team Italy-Spain BMW 320si - + 24,189 11 М. Коста, BMW Team Italy-Spain BMW 320si - + 24,746 12 Д. Морбиделли, N.technology Alfa Romeo 156 - + 26,658 Вторая гонка 1 А. Меню, Chevrolet Chevrolet Lacetti - 30.02,722; 16 кругов 2 Р. Райделл, SEAT Sport SEAT Leon - + 2,410 3 Д. Томпсон, SEAT Sport SEAT Leon - + 3,551 4 Г. Тарквини, SEAT Sport SEAT Leon - + 5,521 5 И. Мюллер, SEAT Sport SEAT Leon - + 9,388 6 Д. Мюллер, BMW Team Germany BMW 320si - + 9,768 7 Д. Морбиделли, N.technology Alfa Romeo 156 - + 10,406 8 Э. Приолкс, BMW Team UK BMW 320si - + 13,489 9 А. Занарди, BMW Team Italy-Spain BMW 320si - + 14,317 10 Х. Жене, SEAT Sport SEAT Leon - + 14,836 11 А. Фарфус, N.technology Alfa Romeo 156 - + 18,488 12 Н. Ларини, Chevrolet Chevrolet Lacetti - + 19,866

Ралли Италия-Сардиния Результаты 1 С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - 3:54.18,9 2 М. Хирвонен, Ford Focus WRC (M1) - + 2.41,4 3 Д. Сордо, Kronos Citroen Xsara WRC - + 3.27,7 4 Х. Понс, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - + 5.28,2 5 Ю. Валимаки, Mitsubishi Lancer WRC - + 7.08,8 6 К. Солберг, Subaru Impreza WRC - + 7.36,9 7 М. Штоль, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - + 8.18,4 8 Ф. Дюваль, First Skoda Fabia WRC - + 9.45,8 9 П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - + 10.19,9 10 К. Аткинсон, Subaru Impreza WRC (M1) - + 11.03,9 11 Г. МакХэйл, Ford Focus WRC - + 14.59,5 12 Л.П. Компанч, Stobart VK Ford Focus WRC - + 16.05,5 Молодёжный чемпионат мира 1 П. Санделл, Renault Clio (J) - 4:26.25,0 2 К. Раутенбах, Renault Clio (J) - + 5.08,4 3 У. Аава, Suzuki Swift (J) - + 5.36,8 4 П-Г. Андерссон, Suzuki Swift (J) - + 7.44,0 5 А. Буркарт, Citroen C2 (J) - + 9.47,0 6 Л. Бетти, Renault Clio (J) - + 10.13,8 7 Ж. Пресса, Citroen C2 (J) - + 11.15,1 8 Г. Уилкс, Suzuki Swift (J) - + 16.11,4 Принципиальные сходы: Х. Рованпера, Red Bull Skoda Fabia WRC (M2) - СУ5/6, трансмиссия # П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - СУ6, шины # М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) - СУ8, столкновение со скалой Х. Сольберг, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - СУ9, двигатель К. Катаямаки, Stobart VK Ford Focus WRC (M2) - СУ9/10, поломка Д. Галли, Bozian Peugeot 307 WRC - СУ12/13, двигатель Х. Рованпера, Red Bull Skoda Fabia WRC (M2) - СУ14/15 К. Аткинсон, Subaru Impreza WRC (M1) - СУ18, вылет # - продолжил гонку в соттветствии с системой SupeRally http://racing.f1news.ru/cats/rally/

Ралли Италия-Сардиния. Второй день 1 С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - 3:02.26,0 2 М. Хирвонен, Ford Focus WRC (M1) - + 2.17,0 3 Д. Сордо, Kronos Citroen Xsara WRC - + 2.56,0 4 Х. Понс, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - + 4.27,1 5 К. Аткинсон, Subaru Impreza WRC (M1) - + 5.56,7 6 Ю. Валимаки, Mitsubishi Lancer WRC - + 6.01,6 7 К. Солберг, Subaru Impreza WRC - + 6.29,1 8 П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - + 6.57,8 9 М. Штоль, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - + 7.12,3 10 Ф. Дюваль, First Skoda Fabia WRC - + 8.20,7 11 Г. МакХэйл, Ford Focus WRC - + 12.16,2 12 Л.П. Компанч, Stobart VK Ford Focus WRC - + 13.04,8 Победители СУ: 7 М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) 8 С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) 9 С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) 10 П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) 11 С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) 12С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) Принципиальные сходы: Х. Рованпера, Red Bull Skoda Fabia WRC (M2) - СУ5/6, трансмиссия # П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - СУ6, шины # М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) - СУ8, столкновение со скалой Х. Сольберг, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - СУ9, двигатель К. Катаямаки, Stobart VK Ford Focus WRC (M2) - СУ9/10, поломка Д. Галли, Bozian Peugeot 307 WRC - СУ12/13, двигатель # - продолжил гонку в соттветствии с системой SupeRally

Может вы в разные стороны смотрели?

Не чтобы предложить вместе...

Евроспорт рулит - тем более всегда можно программу глянуть и узнать когда и что будет

Гронхольм уверенно лидирует Маркус Гронхольм закончил первый день ралли Италия с комфортным отрывом от преследователей. Угадав с выбором шин, финн выиграл первые три спецучастка гонки, оторвавшись от своего напарника по команде Ford Микко Хирвонена и лидера чемпионата Себастена Лоэба на Ситроене на целых сорок секунд! Однако после парка сервиса француз реабилитировался, финишировав первым на двух из трех допов, и сократив свое отставание от Гронхольма до 35 секунд и оторвавшись от Хировнена почти на полминуты! На четвертой позиции день закончил Хенниг Сольберг на Peugeot. А вот его более титулованному брату Петтеру вновь не повезло. Пилот Subaru четырежды пробивал покрышки, а последний прокол стал причиной вылета и схода норвежца. Правда, завтра он сможет вернуться в гонку, получив пятиминутный штраф за пропущенный доп. Но и без него Сольберг-младший уступает Гронхольму уже две с половиной минуты… Неудача Сольберга вывела на пятое место Даниэля Сордо на Ситроене. Дополняют зачетную восьмерку Джанлуиджи Галли (Peugeot), Крис Аткинсон (Subaru) и Хавьер Понс (Citroen) Ралли Италия, 7-й этап чемпионата мира. Положение после 1-го дня Место Гонщик/штурман Автомобиль Время 1. M. Гронхольм/Т. Раутиайнен Ford Focus RS WRC 1:33:39.9 2. С. Лоэб/Д. Элена Citroen Xsara WRC 35.4 3. M. Хирвонен/Я. Лехтинен Ford Focus RS WRC 1:04.2 4. Х. Сольберг/К. Менкеруд Peugeot 307 WRC 1:44.5 5. Д. Сордо/М. Марти Citroen Xsara WRC 2:04.3 6. Дж. Галли/Г. Берначчини Peugeot 307 WRC 2:06.8 7. К. Аткинсон/Г. МакНилл Subaru Impreza WRC 2:14.1 8. X. Понс/К. дель Баррио Citroen Xsara WRC 2:29.6 9. Я. Вялимяки/Я. Каллиолепо Mitsubishi Lancer WRC 2:54.2 10. K. Солберг/Т. Туоменен Subaru Impreza WRC 3:16.1

Думаешь тут дело в Петько или в Субаре?

От кого? От Субары?

http://streetracing.dp.ua/cgi-bin/ultimate...ic;f=1;t=003287

+ еще 1 за СОЛЯРИС - если еще и белого цвета - то тем более!

Экклстоун заступается за Шнайдера Опубликовано: 18 мая 2006 Берни Экклстоун заступился сегодня за Алекса Шнайдера, который несколько лет назад выкупил Jordan и с тех пор активно сопротивляется тем, кто говорит о скорой продаже команды... Берни Экклстоун: "Хватит слушать тех, кто постоянно заявляет о переговорах по поводу продажи команды. Если бы не Шнайдер, Jordan не было бы уже в 2004-м, а в 2005-м на старт вышли бы только 18 машин. Шнайдер возглавляет серьезную компанию и представляет серьезный бизнес в Формуле 1, российский бизнес. Он немного говорит, но многое делает, его команда прогрессирует, и сегодня это уже не Jordan, думаю в ближайшее время Midland еще прибавит". Спортивный директор MidlandF1 Racing Джонни Херберт смотрит в будущее с не меньшим оптимизмом... Джонни Херберт: "Каждая команда мечтает о большем бюджете, поскольку это непосредственно влияет на прогресс, но никто из нас не в состоянии назвать сумму, которой будет достаточно. Главное — добиваться максимального эффекта от уже вложенных средств, тогда и сумма не так важна, я считаю, что MF1 оптимальнее многих относится к инвестициям. Мы — маленькая команда, но я с оптимизмом жду начала чемпионата 2008 года, когда затраты команд должны существенно сократиться. Для успеха в Формуле 1 нужно оптимально сочетать ключевые компоненты машины, и у нас есть шанс подойти к этому сезону в хорошей форме. Мы не живем сегодняшним днем, главное — перспектива, и я верю в эту перспективу". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13664

Жак Вильнев лидирует в Поль Рикар Опубликовано: 18 мая 2006 Жак Вильнев показал лучшее время третьего дня тестов в Поль Рикар. Сегодня команды попросили владельцев трассы сменить конфигурацию автодрома на 1E-B, которая похожа на Монреаль, и готовились к канадской гонке. Вечером заезды продлили на 10 минут — утром поливочная техника не сработала должным образом, и команды смогли конпенсировать вынужденное ожидание вечером. Хейкки Ковалайнен показал второе время, его партнер по Renault Фернандо Алонсо финишировал пятым, но довольно рано закончил тесты, покинув трассу после 63 кругов. Фелипе Масса утром успел проехать лишь три круга, после чего на Ferrari сгорел мотор и команда досрочно покинула тесты... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13663

Баррикелло показал лучшее время в третий день тестов в Валлелунге Опубликовано: 18 мая 2006 Рубенс Баррикелло показал лучшее время в третий день тестов двух команд в Валлелунге, бразилец на полсекунды опередил своего партнера по команде, для Honda этот день тестов был финальным, а Williams завтра продолжат работу... Все четверо гонщиков работали по обычной программе, разве что Нараин Картикеян вместе с инженерами Williams весь день экспериментировал с системами охлаждения и тормозами. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13662

Ники Лауда: "В Ferrari должны найти альтернативу Шумахеру" Опубликовано: 18 мая 2006 Ники Лауда: "В Ferrari должны найти альтернативу Шумахеру. Останется он или нет, независимо от того, какое решение примет Михаэль, они не могут ждать до конца года. Представьте — Михаэль откажется, а остальные гонщики подпишут контракты с другой командой. Кто тогда сядет за руль Ferrari? Фелипе Масса и один из тест-пилотов? Самой логичной альтернативой Михаэлю я считаю Кими Райкконена. Если Михаэль решит остаться, то он будет гоняться вместе с финном, если уйдет — компанию Райкконену составит Фелипе Масса". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13661

Ferrari досрочно покидает тесты в Поль Рикар Опубликовано: 18 мая 2006 Команда Ferrari досрочно покинула тесты в Поль Рикар после того, как утром сгорел мотор на машине Фелипе Массы. Ferrari должна была уехать вечером, но после утреннего отказа мотора и в связи с высокой вероятностью дождя, команда приняла решение досрочно покинуть трассу. Фелипе Масса отправится в Фьорано, где сейчас работает Михаэль Шумахер... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13660

В Имоле построят новый комплекс боксов Опубликовано: 18 мая 2006 Хозяева трассы в Имоле объявили о реконструкции автодрома, которая должна быть завершена до начала Гран При Сан-Марино 2007 года. Планы реконструкции боксов и других средств обслуживания гонки были готовы уже несколько лет назад, но деньги нашлись только сейчас, и управляющая трассой компания SAGIS сегодня объявила о том, что новое здание боксов будет спроектировано знаменитым архитектором Формулы 1 Германом Тильке. Новый комплекс будет трехэтажным, на первом уровне 270-метрового сооружения разместятся боксы, в которых можно будет обслуживать тридцать машин, второй и третий этаж отдадут техническим службам, прессе и VIP гостям. Стоимость работ оценивается в 13 миллионов долларов. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13659