John Ripper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент John Ripper

  1. John Ripper
    По техническим безспорно. Но тут я узрел больше организаторских, а уже контакты Донского у Бороды тоже есть
  2. John Ripper
    Ага блин, чья то добрая душа говорила, что покрышки на опасных ретардерах будут от легковых, а положили там от грузовика)) она даже не шелохнулась от нас. Кстати, все же известия добрые, камерка шошть и лажевая (а стоит блин как комплект покрышек хороших) но что то из видео у нас сохранилось. Сейчас заканчивает восстановление и декодирование файла, так что не все потеряно
  3. John Ripper
    Друже, свяжись лучше с Бородой. Он тебе все расскажет очень детально и точно.
  4. John Ripper
    Мдя. прочитал темку, поржал)) А по Грунту - трасса жиррр. Но я бы на стоке без каркаса туда не поехал бы... Люби крышу ложили и на кроссовой в пирогово, так она и медленнее и скромнее в разы. Таврии кстати повезло.
  5. John Ripper
    Жесть
  6. John Ripper
    http://vetaline.io.ua/album220184 - первые фотки прошли загрузку.
  7. John Ripper
    Фигня война, абы не выбло. Остается загадочным как с пяток экипажей ехали на видимость и не заблудились? Была выложена карта. Была нарисована легенда. даже просто прорисовав пару раз легенду по карте, понимаешь четкое представление куда ехать надо.Один экипаж вообще признался, что после того как штурман окончательно не попадал в легенду, он стал смотреть и читать ее на видимость. и ничего, доехали, и доехали хорошо. Согласен в одном - прописку все же надо делать самостоятельно. А то что ехали куда хотели, это уже проблема не организаторов. Везде были ленточки и колеса. Видимость была отличн
  8. John Ripper
  9. John Ripper
    Главное выполнить следующие пункты. 1. Перед стартом записать время старта на бумажку. Нарисовать в тетрадке таблицу результатов. 2. При езде не дотрагиватся к чему либо. 3. Если не уверен что эту штуку надо (фигуру, змейку) ехать ее обязательно. И Кат, и мы на первом проезде пообежжали даже то, что в легенде было не прописано. Потом между заездами выясняли. ЛУче потерять там 15 секунд чем потом словить штраф в минуту.(если су проехано без срезок позволяющих сократить путь, то штраф не дают. А вот если сократил расстояние - получишь сполна.) Хотя резали очень многие)) очень было интересно в пр
  10. John Ripper
    Спасибо всем парням, благодаря чьим стараниям сегодняшняя гонка состоялась. Объем работы можно было оценить уже по количеству покрышек и ленточек, не говоря о убранном стекле и мусоре. Мое мнение что за последние года 3 это была самая интересная асфальтная (бетонная) ) трасса. Никаких затыков и задротств. Спасибо маршалам, которые пасли заблудившихся и считали, отсекали, и.т.д. Персональное спасибо Валере, что несмотря на все трудности сумел организовать именно состязание и гонку, а не слалом тележек в супермаркете. Очень достойно и очень сильно! Были ли недостатки? буду откровенен - были.
  11. John Ripper
    После того, как одну наклейку сдирал на протяжении полугода. (клей остался, и ничем нельзя было снять, даж растворителями) Пришел к выводу. Клеить или на стекло только уголками, или клеить на транспортную пленку. Она сдирается очень хорошо не оставляя следов. правда, для этого придется ее купить Лишние 60 грн за раз.
  12. John Ripper
    Желаю организатору найти золотую середину, и пожертвовать призами во имя народа. За призами идут играть в лотерею...
  13. John Ripper
    фотке рамок есть? какие защелки? мне тоже надо, а то номер держится на зажимах офисных.
  14. John Ripper
    Дример, Митрофан, и я. Вот команда клуба готова
  15. John Ripper
    Насколько помню 1 страницу, Митрофан и я выразились первыми. нужон есчо один.
  16. John Ripper
    нет канечна я с 2108:)
  17. John Ripper
    На карточке 2 секунды - прропасть)
  18. John Ripper
    Тю и останется независимая серия, с кучей еще разных покатушек Жалкочтоле?
  19. John Ripper
    Валерчик, меня куда всунуть? я готов
  20. John Ripper
    Каркас в первую очередь дает жесткость. В то время как ваши машины в поворотах ведут себя как кисель, его остается собранной и целостной. Но и не стоит недооценивать уровень пилота. Все же планка которой достиг Ярик довольно высока, и не каждому получится ее преодолеть.
  21. John Ripper
    Маладец. Давай зачотку
  22. John Ripper
    Все правильно, закрыв глаза на погрешности масштаба. Дальше идем налево по основной полосе, и заежжаем последовательно в карман круглый, дорожку к стоянке самоелтов, следующий карман - финиш.
  23. John Ripper
    тут как раз смысл есть. подскользнувшись на гавне можно хорошо на асфальте отжечь. правда не стоит забывать, что бетонка тут и простую резину держит на ура.
  24. John Ripper
    И старт и финиш в одном месте получается. на нижней правой ветке, возле синего квадратика.
  25. John Ripper
    Снос будет потмоу что кузов и балдка перестанут быть желейными. в стоке сначала прогибается балка, потом кузов, масса машины вся ложится на наружное колесо. после чего онос ывается и несется. как и куда - хрен поймешь. если кузов и балку усилить, поставить развальные пластины и грамотнуб подвеску, то кужов будет держать форму и оба колеса будут участвовать в держаке. И если начнется снос, то на большей скорости и более прогнозируемо. В любом случае есть где развернуться для натсройки.