John Ripper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент John Ripper

  1. John Ripper
    FAQ для тех, кток автоспорту тянется. Посчелкай ссылки - найдешь
  2. John Ripper
    Интересненько получается Ретардеры с резины или конусами? Ленточками неверное напрваление будет обтянуто если штурман собъется что бы не заблудится? Мне уже нравиццо кто не понял где старт - у меня получилось на правой нижней ветке недалеко от синего квадратика И поочередно будем проежжать все ветки против часвой стрелки. Столица немножко в другой дате
  3. John Ripper
    Самое главное - при любых нагрузках он будет держать свою форму, и toe-in на задней оси не будет менятся в положительную сторону при нагрузке. Что кране позитивно скажется на управлении. В занос он будет сноситься медленнее - при условии что передний стабилиатор так же будет стоять жеще. Особенно если развальные пластины поставить. Ну и жесткий позитив - ввареный стабилизатор.
  4. John Ripper
    хорошее решение для тех кто вралли едет. Остальным - забить.
  5. John Ripper
    Валер, а старт с какой точки то? и финиш где?)
  6. John Ripper
    да просто если на такой простой проблеме возникли вопросы, то нужно или отдать мастеру, или просить знающих людей что бы показали и рассказали на живом примере, и подсказали в случае чего. Я уже видел испорченные суппорта при замене колодок. (человек вытащил цилиндрик плоскогубцами покорежив зеркало, а потом забил его назал молотком потому что он влезать не хотел.) Не хочется что бы человек попал на деньгу изза собсвтенной некомпетентности в этом вопросе. Не все гениями-механиками становятся с рождения. Подавлюящему большинству нужно этому учится.
  7. John Ripper
    Едь на СТО. а то сейчас начнется - купить 3 съемника, купить людский иснтрумент, купить инструкцию по ремонту, купить мозги, и купить прямые руки из плечей. Дороже выйдет. И в попытках снять еще сломается половина инструмента, согнется шток, вылезет палец из шаровой и лопнет кулак. В итоге ремонту будет еще на тыщщи полторы. если трудозатраты уже привели к проблемам, то стоит поберечь свои силы и поехать к мастерам. Тем более что за снятие опоры больше 50 грн не берут.
  8. John Ripper
    таки да. есть соль в твоих словах.
  9. John Ripper
    ага) Последняя БЦ обошласть по топливу и взносу в 800 + перед покатухой отбалансировать колесики и проверить развал, и после покатухи опять все проверить. впринципе почти в 200 вписался... Счас готовимся к аэродрому. Уже пошло: Отбалансировать колеса. 150 грн Сход развал переда и зада. 400 грн поменять 3 фильтра и масло. 800 грн. И еще нужно взнос, топливо, и себя покормить, ну и послепокатушная проверка. )) Не вписался в 2000 грн)
  10. John Ripper
    нагрузка диодов меньше нагрузки лампочек. Потому и релейка чаще срабатывает. Что бы такого не было, поставьпоследовательно резистор. какой, проще всего подобрать эксперементально. Или посчитать по закону Ома.
  11. John Ripper
    Маф пересчитывает количество воздуха. Это на мапах установка нулевика шкоду делает. Лучее решение - мафэмулятор2. переход на мап + возможность рулить воздухом тем самым подстараивать смесь.
  12. John Ripper
    Отвечу за него. Стыки там до сих пор на таком уровне, что могут принимать самолеты на взлет-посадку. Даже на сотах когда едешь, стыки определяешь скорее по звуку чем по реакции машины на стык. немного кривоваты асфальтные поверхности, но тоже без резких стыков.единственное что прошу, в некоторых отстойниках и тупичках было очень много битого стекла, не включать особо засраные...
  13. John Ripper
    паламал ты сваим мокрым нулевиком маф
  14. John Ripper
    Але, клуб 2108, Кто еще согласен поучаствовать? Валер, ты как, едешь? Пока что по списку Митрофаня и я отписались.
  15. John Ripper
    И этим самим уберем колею добавленую пластинами.А ваще 5 мм это не те значения, которые можно почувствовать. Играйся лучше с развалом.
  16. John Ripper
    думаю поеду в 99%. ОЧень скучаю по картингу в режиме нонстоп
  17. John Ripper
    подтверждаю.
  18. John Ripper
    Та ну. на карточке и без ретардеров третья подтыкается редко и совсем на чуть чуть, а в субе и коней, и дури поболе чем у атмосферных, а вторая заканчивается на 90 км.
  19. John Ripper
    rFactor
  20. John Ripper
    ТОгда деньгу собирали за скорую и маршалов. И на карточку не пускали.
  21. John Ripper
    Поверь, я как то ехал с Витей летом по сухому. После каждого поворота малейшее нажатие на газ вызывает занос. Очень мощный и сложный автомобиль. А помножить на скользкое покрытые...http://repka.tv/video/28941/
  22. John Ripper
    мысль одна. Мощное заднеприводное авто очень сложно удержать на скользкой трассе. И там где переднепривод нажал газх и поехал вперед, Вите приходится отлавливать машину по всему треку. А ма шина у него и на сухом асфальте охотно срывается в занос при нажатии газа.
  23. John Ripper
    Ойляля. а на микроавтобусе пустите?)))
  24. John Ripper
    Я уже посмотрел видео онбоард. Все же не так пессимистично выглядит как со стороны . Незажато, довольно разнесенно. В общем согласен, штука полезная и интересная)) Хотя всеравно, общее количество ретардеров утомляет На той же карточке хорошие показатели по зажатости скорости дают ограничители как ставят на ХОКе, и в то же время не так приедаются. или хотя бы разбавлять право-лево-право, праволевыми, и разнесенными по дистанции. Вобщем есть над чем подумать, на фоне в общем то интересной трассы Уже жалею что не смог поехать
  25. John Ripper
    да. т.к. придется еще налоги с купли продажи заплатить