John Ripper

Участник
  • Публикаций

    7 629
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент John Ripper

  1. что касается каркасов. то в приложении есть все. просто сесть и почитать ничччо сложного.
  2. Хонда аккорд универсал
  3. На туполева. Сначала заставят ГБО зарегистрировать. потом заберешь. Другой вопрос: номера когда снимал какую статью приписал?
  4. А это по сути одно и тоже И то, и другое есть микропроцессорная система управления зажиганием Конструктивно схемотехника у них одинаковая. Но по поддержке мне МПСЗ больше прет. описания больше, расжевано все луче.
  5. На сайте что ММанияк давал, там и документация, и описание, и схемы. ВСЕ что нада для успешной устанеовки. К спецам обращатся не обязательно. Если есть голова на плечах и руки хотя бы в локтях сгибаются. А трамплера мучить. выкинь его что бы не мучился
  6. Сравнивать трамблер с МПСЗ все равно что сравнивать первобытного мамантаеба сдубиной в руках с солдатом омериганской нации. у которого м16, м136, ГПС, авианосцы и спутники Полностью поддерживаю МаторМанияка. Пытатся сделать с трамблера шнягу, лучче купить и настроить МПСЗ. НИадин трамблер и рядом не лежал.
  7. Дешевле в 10 раз минимум. Плюс тока один - не нужна категория. Идет как жесткая сцепка из минусов. машина должна быть со своими колесами. ибо тут частичная погрузка
  8. 5-50 мобил1 соотвествует продолжительному сроку службы по спецификации ВАГа. это 15000 на ВАГовских моторах. В европе оно так и ходит. у нас можно смело 10к выежжать на нем.
  9. Ну меня батя всегда учил: Делать нужно неторопясь, трудоемко, и качественно, что бы два раза не переделывать ИМХО тут работы на полдня. Сварка полуавтомат и болгарка. Я се тоже такую тележку хочу. Бу делать после того как мотор вкину.
  10. А самом сделать слабо? два колеса, сцепка, и 10 метров трубы
  11. Анатолий, жжошь)) поехать на Петровку вместо лукьяновки) З.,Ы тележка кульная. уже есть? дай пасатреть?
  12. Ненада там ничего усиливать, проваривать и прочее. Живой ЗАЗ стоит 200-400 у.е. Сидение и ремень это ещо столько же. каркас ну это вопрос еще сотки-другой баксов. варицца то с просто Ст2, Ст3 трубы. холоднотянутая бесшовная. кстати, ее ТТХ даже приложению отвечают) но запас слабый. Договор был гонка на стоковых ЗАЗах.
  13. Да не. Заглохло потому что не все начали строить, половина не знали что строить. некоторые умудрились вложить больше 1000 в это дело. Не було четкого техрегламента. Один карска чего стоит парни умудрилис вварить трубу на глаз сантиметров 10 толщиной Да и бюджеты тогда и сейчас иные. Тогда даже 200 у.е это уже деньги.
  14. Ну ты блин даешь Тема динозавр. 3 года лежала мертвой.
  15. Густоту определяет верхняя цифирь. Это значит что при больших температурах свойства масла останутся теми же. Например 0-30 уже начнет гореть и плавица, рвать пленку. там где 10-60 будет работать вполовину своих возможнотсей. Но в то же время зимой 0-30 не будет загустевать, в то время как 10-60 уже будет как сопли.
  16. Первая цифирь это минусовая температура. до -10 -15 это малос будет работать без проблем. для зимы луче 5-50. даже при -30 остается жидким а не как густые сопли
  17. Ну для каркаса нужна 35 труба Второе, размеры можугт быть ИЛИ 50х2 или 45х2,5 Трубы в свободной продаже НЕТУ в Киеве нигде. есть только ХСГА35 45х2.5 и то, по предварительному заказу.
  18. 50 идет для африки, и турбомоторов нагруженных. Атмосферникам проще 40 месить. Ну и в длительных нагрузках аля ралли тоже 50 будет получше.
  19. Кастрюли вместо истребителей?))))) А что, вполне реально вражеские танки кастрюлями закидать))))
  20. НОрмально Это ожидаемо на таком рельефе. Может даже успею собратся
  21. Вот что я увидел на торренте. Там где PSP стоит, это портаблы.