Мачок
-
Публикаций
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Мачок
-
нормальный карбюраторщик тебе в помощь
-
меняй реле, может залипло
-
схема решения какая то не доходчивая (пункт 2 вроде решения не дает)
-
снимай блок, раскрути, просуши посмотри в каком состоянии контакты, возможно какой то нужно и поджать, я после мойки (мыл сам с ведра) влетел на блок+торпедная проводка -
на метан цена вроде выше, по Б.Церквой 6,20грн, а пропан 5,40грн., и на метане вродя тяга еще хуже чем на пропане
-
на 4 поколении переключение газ-бензин автоматическое, когда мне проводили ТО газ.оборудования я прозрел когда увидел какие машины ездят на газу, на газу при всех включеных потребителях вибрация двига меньше
-
в карб засверлены трубки в камеры, и подача регулируется не карбом а на газовом редукторе
-
не знаю сколько стоит так как установили до меня, расход по Киеву 7-8литров по трассе при 100-120км 10-11 литров (кроме меня 3-4 пассажира), как не считай на газу все таки мне выгодней, машина карбовая, да тяга немного меньше, но двигатель работает тише, зимой прогреваю на бензе, а летом бенз и не включал, при пробеге мной 15 тыс. компрессия не изменилась
-
почитайте для каких условий работы (для какой зубчатой передачи) было сделано трансмиссионное масло и работы в каких условиях, в трансмиссию нужно лить трансмиссионное, а в двигатель предназначено для двигателя. Инструкции ведь не с потолка пишут. а какое залить это кошелек подскажет.
-
можливо проблема з лампочками, у мене не світять лампи габаритів та ближнього, чистка контактів та заміна ламп не допомогла, тож змирився
-
че-то не реальное, как через выключенный тумблер идет ток, явно какой то прикол.
-
бредятина, карб нужно регулировать, чтобы был меньше расход, а этот кулибин явно издевается над машинкой судя по внешнему состоянию двига, я на тройке за 2,5 года его ни разу не мыл и все было чистенько, а по трассе кушала 15л. на 250 км., если я не ошибають то бенз греется во впускном коллекторе, ведь там и выпускной рядом (греет)
-
я почистил все контакты, заменил провода и свечи и все прошло,
-
тросик слетел или тот что к перегородке крепится или тот что к рычажку
-
есть такая штука в бардачке, а как пользоваться не знаю
-
у меня на Троещине Данькевича 7 с тройки слили 20-литров, знаю кто а сделать ниче не могу, у брата на 7 (Борщаговка) в мороз шприцем ввели воду в пробку она замерзла и легко открутилась слили все,
-
а для езды на газу, что посоветуете
-
от свежего тосола могли потечь и главный радиатор и рад. печки, у сам после смены тосола менял печку - потекла, если тосол в салоне разбирай немедля салон, а то потом вонище в салоне будет ого-го, короб с печкой разбирай на улице и постарайся вынимать и выносить его в положении каком снял там будет тосол, суши салон да и днище нужно будет обработать+новую шумку кидать под ноги
-
а сцыкун есть во второй камере. у меня оба в первичку загнуты, на газу нормуль а на бензе есть провалы и жрет тоже много
-
да у нас на родине у деда москалю 35 а может и больше лет ездит по первой регистрации еще при СССр
-
я тоже много чего поменял, аналогичная проблема была (полгода мучило) ведь после покупки поставили новые диски, тоже думал уже и рейку менять, НО вся проблема в тормозных дисках, купил тут на форуме б/у с колодками и уже недельку езжу и радуюсь что вибрация ушла, больше советов в моей теме немного ниже
-
на горячую тоже слилось 2,1 литра, ето наверное такая фишка Вазиков
-
на горячую тоже слилось 2,1 литра, ето наверное такая фишка Вазиков
-
кожна жаба своє болото хвалить я певний, що більшість при виборі запчастини дивиться й на ціник
-
а зачем кулак менять будешь?